质疑:飞机机身的温度高于环境也会结冰?

质疑印尼气象局对空难的分析

张学文，2015/1/6

最近亚航，2014.12.28，的QZ8501航班A320-200客机失事一事，说它是飞机结冰而引起的论点相当盛行。就此我想提出如下也许是愚蠢的问题，现在向各位请教：

1.       我的生活经验和物理知识告诉我，水的凝结现象容易发生在比较周围环境冷的界面上。

2.       物理学知识告诉我摩擦可以生热，流星进入地球大气层烧毁是例子，人造卫星返回地面也存在这个问题。

3.       飞机在空中存在，它的机身的温度应当与环境温度相等。飞机在空中飞行就有摩擦，摩擦就生热，所以我认为飞机平飞时，其机身温度应当高于大气环境温度。

4.      基于 前面的知识，我们自然推测飞行中的飞机机身因为存在摩擦，它的温度要高于环境温度。而温度高于环境温度时，是不应当出现结冰现象的。

5.       飞机如果从高空（哪里更冷）进入低空，机身的问题是可以比环境温度低的，此时如果水汽条件合适，出现结冰现象是可能的。

6.       如果以上的认识没有问题，那么飞机是否出现结冰情况，飞行员是比较容易分析和避免的。

7.       飞机结冰的水分凝结过程应当是放热过程，不是冷却过程。而最近报载（新疆都市报2015.1.6A10版）印尼气象、气候和地球物理当局发表初步报告，分析称飞机可能穿入一片雷雨云“最有可能触发的天气现象是结冰。飞机表面结冰可能引发冷却过程，进而对飞机发动机造成破坏”。我认为这个认识是不对的。

 质疑:飞机机身的温度高于环境也会结冰?