城市十字路口四个尖角的后退量公式

张学文20100526

我们在城市地图上看到过很多的十字路口都是两条路正交出来的正方形或者长方形。这种情况下汽车行驶到十字路口，其过往的车辆密度就突然增加，它是两个方向的道路上的车辆密度之和，加之有的车辆需要转向，于是堵车现象就出现了。它几乎成为城市交通的死结。于是我认为十字路口车辆密度的突然增加问题是首先需要解决的问题，即让十字路口处的道路变胖，至少使那里的车辆密度与一般道路相同。

确实，插入十字路口的那四个把角（建筑物、人行道、绿化区、电线杆、停车场、地下通道入口）就像四把刀，严重影响了车辆通行，它们需要后退，把面积退给道路。而这需要在城市规划中统一安排和及时改造不符合要求的十字路口（有的十字路口已经符合这个要求）。

据此，我计算了十字路口的把角的后退的量（使十字路口的车辆密度与一般道路相同时），对于两个方向的道路宽度相同的情况，其把角后量应当是道路宽度的1.08倍。

 

后退以后的道路布局如图，成为园角的十字路口使那里的车辆密度与一般道路就相同了。这时，我认为右转弯几乎不需要红绿灯指挥。甚至不需要红绿灯。

对于两个方向的道路宽度不相同的情况，我得出的结论类似，那里的建筑物的部分不再是圆的一部分，而是椭圆的一部分。

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