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今年的秋雾为我的论点鼓掌了

已有 2172 次阅读 2021-11-19 10:42 |个人分类:气象|系统分类:观点评述

今年的秋雾为我的论点鼓掌了

张学文,2021 11 19

最近又看到一些关于我国各地的雾的情况的报道。对于我,这是一种喜悦:哈哈,雾又出来为我的文章鼓掌了!

我关于秋季是我国的雾季的论点没有发表在学术刊物上,它仅是我退休以后在一个报纸,中国气象报,上的一个文章而已(见后)。但是知道我提出我国存在雾季的论点又兑现,应验了!我感到这是对我的论点的又一次验证!秋雾是否存在,每年都在考核着我的文章论点。

 

一个科学工作者获得大奖,自然很高兴,辛苦被社会承认外加奖金与荣耀这个大家心领神会,无需我多说。

其实一篇文章的发表,一本书的出版都为作者带来喜悦,这也是人之常情。

但是我想最核心的还是科技工作者揭露的事实,提出的公式,学说,概念,方法不断的获得了认证,这时其内心的喜悦是重要的回报。

         欢迎大家记住我的一个论点

秋季是我国多雾的季节

     附

我国是否存在雾季?

 

张学文(中国气象局,乌鲁木齐沙漠气象研究所) 20051215 中国气象报科技版

 

目前我国航空事业和高速公路在飞速发展,而却是它的危险敌人。最近(200511月)对的预告又频频出现在天气预告节目里了。这不,中央气象台还发布全国主要公路沿线气象条件预报(雾、路滑、结冰)。在我的印象中其他季节对社会影响远没有初冬时节这么严重。

 

于是我自问:我国是否存在一个多雾的时段--“雾季?。

 

过去,初夏长江流域的连阴雨,使我们引入了梅雨这个词,目前我们认识到雾对航空、高速公路交通有严重影响,而雾多出现在初冬,我们是否有必要用雾季这个(新)词来形容它?

我在新疆多年,入冬时北疆地区初雪以后经常会遇到连阴雾(微雪)的天气(有的年份一连十多天阴雾沉沉),这时飞机延误是家常便饭,而地面积雪路滑也让人担心。这些已经是人们的常识了。作为预告员,也深为雾的预告而犯难。可以说每到初冬,阴雾天气也准时进入我的脑海。可以说,作为一个季节特征实际早已经在我们的印象中了。现在的问题只是要不要用雾季称呼它。

 

根据新疆的情况分析,这雾发育、形成、生存于地面湿度大(多数情况是有积雪),地面温度还不算低而近地面的空气温度比较低的薄气层中,其厚度经常只有几十米。这个薄气层中的温度层结接近干绝热递减率而湿度接近饱和。如果这个层结上面再有逆温层压着它、保护着它,这雾就难消散。我估计这个结构在其他地区的雾里也会存在。即雾季是这样一个阶段:地面湿度大,地面与近地面薄层的空气层结中温度层结(递减率)为中性或者不稳定,这个薄层中容易形成雾(贴地的云)。而这个天气学条件在初冬时节容易具备,所以雾季出现在初冬(深冬地面温度就低,层结就稳定,不能形成雾)。

 

在新疆,雾多存在于气温在-6度到-18度的范围,它正是水面和冰面的饱和水汽压力差最大的温度区间。确实,冷到深冬的-18度以下,准噶尔盆地的雾就没有了,雾季也就结束了。

 您认为提出雾季这个词汇是否有好处,是否准确,是否便于引起大家注意也便于开展对应的天气学和气候学调查、飞行、研究?

 笔者认为熟悉天气学的预告员,没有心思从天气学角度研究雾,熟悉气候学的同志没有把雾放到重要地位。提出雾季存在会推进对它的重视程度和开展研究,促使我们对中国的雾的天气学、气候学认识提高一步。

 

 

 




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