民航、旅游与气象--新疆气象手册（36）第2篇第9章第6，7节

 2020 02 19

《新疆气象手册》一书的序，前言 ，提要 ：http://blog.sciencenet.cn/blog-2024-1208089.html

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6 民航与气象

6．1 乌鲁木齐机场低云雾天气对飞行的影响

准噶尔盆地有了积雪以后经常出现稳定的近地面的低云或者贴地的雾。它们统称为低云雾（阴雾天气）。低云雾一般发生于地面气温−5～−18℃的温度范围，以12月最易出现。阴雾天气多维持24小时或以上，低云和大雾可交替出现或同时出现。

新疆最繁忙的乌鲁木齐机场位于准噶尔盆地南缘，低云雾对飞机的起飞与降落有严重影响。一般表现是：受大雾影响，当跑道视程（RVR）距离低于航空器起降标准时影响起飞和着陆；受低云影响,当降落方向的云底的高度低于航空器起降标准时就影响起飞和着陆；低云中有中度（或以上）飞机积冰时也会影响部分或全部航空器的起飞和着陆。2004年乌鲁木齐机场因为天气原因而延误的航班915次，其中低云雾天气是主要原因。准噶尔盆地的低云雾是每个冬天必然出现的天气，它是成为制约冬季乌鲁木齐机场飞机起降的重要天气现象。（朱蕾、杨宜、王春红）

6．2 乌鲁木齐机场东南大风对飞行的影响

乌鲁木齐的东南大风属地方性天气，它起风突然，风力变化大，持续时间多变，具有明显的日变化特征。东南大风的风力一般为6～7级（1970年4月10–12日的东南大风竟达12级），持续时间短的几小时，长的几天，多始发于后半夜到清晨。一般伴有升温、降压、降湿等特性，是一种干热风。季节性明显，多发生在春秋季，春季尤多（乌鲁木齐南郊冬季也有）。

吹东南大风时，近地面3000m气层内风速变化很大，又具有很强的脉动性，它使机场近地面600m气层内常伴有比较大的风切变，造成飞机中度以上颠簸，影响飞机的正常起降。东南大风超过某一机型起降的侧风标准时，会使飞机不能正常起降，甚至威胁飞行安全。东南大风出现时常伴有沙尘天气，使能见度变坏，影响飞行的安全。（徐海蓉、张利平）

6．3 低空风切变对飞行的影响

飞机在飞行中受风切变的影响，航迹会发生变化，飞机也会出现复杂的震荡。在风切变环境中，飞行员控制飞机状态的能力非常有限，而且飞机重量越大，受风切变影响就越明显。

风切变出现的高度越低，对飞机起降安全的危害也越大。因为飞机的质量很大，具有很大的惯性；当飞机遇到低空风切变时，往往来不及增加空速以补偿由风切变造成的升力损失而发生事故。飞机起飞时遭遇风切变须推大油门以提高飞机的速度和高度。而飞机着陆时要求飞行员及早判断，并完全改变着陆操作。分析表明，飞行员在着陆途中是难以采取相反操纵动作的，因此，着陆时发生的事故更多。

乌鲁木齐机场容易出现地面东南大风引起的低空风切变。另外，在冬季由于近地层逆温的阻挡，东南大风无法下传到地面，而出现于低空的东南大风。它也会在空中形成明显的风切变，威胁着航空器的安全。如2003年11月12日乌鲁木齐机场出现东南大风天气，最大风速25m/s，由于低空存在风切变。机组报告，乌鲁木齐机场起飞300m高度有强烈颠簸。 （汪宏伟、杨晓东）

6．4 颠簸形成的气象条件及对飞行的影响

飞机飞行中突然出现的上下、左右摇晃及机身震颤等现象称为颠簸。它使飞机的各部分的载荷忽大忽小。如果飞机长时间受到强烈载荷变化的作用，或受到超过飞机所能承受的最大载荷，飞机的某些部分就可能变形或折损。颠簸强烈时，飞机的高度变化可达几十米甚至几百米，这给飞机的操纵带来很大的困难，飞机仪表也会产生较明显的误差，不能十分准确地反映飞行状态，如不进行修正飞行状态就会产生不良后果。有时颠簸还使进入发动机的空气量显著减少而自动停车。

颠簸是由大气湍流引起的，它易出现在云中、急流区附近、锋面、槽线附近，同时，也受地形的影响。新疆地区当受锋面系统影响时，在冷暖空气的交界面及其附近，非常有利于湍流发展，冷锋及其附近常有湍流颠簸发生。暖锋云系中隐藏的积雨云也会产生很强颠簸。当飞机穿越高空槽时，由于是大型的天气不稳定区，槽前后风切变大，风速辐合强，且有冷暖平流配置，会遭遇较强颠簸。飞机在穿越高空低涡、切变线附近或沿等高线、对流层顶附近飞行时，往往也会引起颠簸。

新疆地区有时由强大的冷高压控制，北疆沿天山一带处于高压底部，等压线密集，小型机穿越等压线密集区时会产生明显的颠簸。另外，当乌鲁木齐机场出现东南大风（尤其是在中、低空建立了东南风层，地面还没有形成东南风时）、西北大风和雷暴天气时，飞机起降会遇到明显的颠簸，对飞行安全造成一定的影响。（朱蕾、韩磊）

6．5 乌鲁木齐机场西北大风及对飞行的影响

乌鲁木齐机场西北大风多出现在春、夏两季。春季，西北大风多伴随强冷空气活动出现，带来降温、降水和天气的剧烈变化。夏季，它有时伴随雷雨出现。春、夏季西北大风多出现在午后到傍晚期间。西北大风常常带来强烈的沙尘暴天气，但持续时间不长，一般为半小时到两小时。夏季有时仅有几分钟～十几分钟。同时它具有升压、降温，起始突然，多阵性等特征。西北大风起始突然，风头猛，在本场前期气温偏高，降水偏少的情况下，易引起沙尘暴，造成恶劣的低能见度天气。

西北大风会造成不同程度颠簸，对飞行有一定影响。320o～340o的西北大风在乌鲁木齐机场接近正侧风，易引起飞机起降过程中风速超过标准。夏季伴随小股冷空气活动的西北大风，虽然短暂，却极易造成临场飞机的返航和备降。 （张利平、徐海蓉）

6．6 高温天气与飞行

新疆盛夏季节，常常出现35℃或以上的高温天气，其对飞行的影响主要使飞机发动机功率降低，空气动力性能变差，影响飞机的载重与载量，延长飞机的起降滑跑距离。气温每升高10℃，喷气式运输机载量要减少2000kg，对大多数喷气式飞机而言，在发动机转速不变的情况，气温每升高10℃，起飞滑跑距离增加13%左右，气温每降低10℃，起飞滑跑距离减少13%左右。（杨宜、汪宏伟）

6．7 乌鲁木齐机场雷雨天气及对飞行的影响

乌鲁木齐机场雷雨天气的季节性较强，雷雨期较短，出现在5～8月，以6、7月份为多。雷雨天气有明显的日变化，午后至傍晚出现次数最多。该时段正是航班起降的高峰期，返航、备降、复飞等情况屡有发生。雷雨持续时间大多数较短暂，一般不超过30分钟。雷雨天气平均降水量较小。雷雨天气来临时气象要素有明显的变化，气压涌升，气温骤降，风向急转，风速剧增，升压和降温主要发生在风速急剧增大的几分钟内。

雷雨天气是中小尺度天气，其引发的地面大风，阵性强的降水，低空风切变及湍流，下击暴流、闪电、颠簸、积冰、电击，对飞行安全带来极大的影响。飞机不慎进入积雨云中，强烈的气流会造成飞机中度以上颠簸，使飞机在瞬间上升或下降几十米甚至几百米。飞机的剧烈震动会使机上仪表指示滞后，不能准确地反映瞬间的飞行状态。积雨云的雷电现象对飞机的威胁更大。飞机一旦进入其中，轻则造成无线电罗盘失灵、电源损坏，飞机必须就近迫降，重则机毁人亡。雷雨天气造成的颠簸和积冰也会直接影响飞行的安全。当机场上空有雷雨时，强烈的降水、恶劣的能见度、急剧的风向变化和阵风，对飞行活动及地面设备也有很大的影响。（黄海波、王春红）

6．8 沙尘暴对飞行的影响

沙尘暴来临时常常狂风大作，飞沙走石，天昏地暗，能见度急剧转坏，有时降至几十米，严重威胁飞行安全。

在沙尘中飞行，由于能见度恶劣，看不清地标，易造成迷航和着陆困难。沙粒之间以及沙粒与飞机之间摩擦而产生静电效应，可使无线电通讯和无线电罗盘受到严重干扰。大量沙粒可进入发动机和机体内部，会造成机件磨损，油路堵塞，电接触不良等一系列机械或电气故障，甚至会打坏涡轮叶片。沙尘除恶劣能见度外，常伴有大风、颠簸，为复杂气象条件，应从严掌握。 （黄海波、杨晓东）

6．9 云对飞行的影响

云使能见度减低，云中飞行大多会遇到颠簸，云中飞行容易产生积冰还容易产生飞行错觉。飞机在云中飞行时，飞行员看不到天地线，如果处置不当，容易造成飞行事故。另外，低云是危及飞行安全的危险天气之一。在低云遮蔽机场的情况下着陆，如果飞机出云后离地面高度很低，且又未对准跑道，往往来不及修正，容易造成复飞。有时，由于指挥或操作不当，还可能造成飞机与地面障碍物相撞、失速的事故。此外，当云系发展为对流云团或Cb云时，飞行员必要时应采取云下飞行、绕飞、云上飞行、返航等措施，确保飞行安全。

新疆属于温带大陆性干旱、半干旱气候，自身水汽条件不足，特别是南疆是干旱沙漠性气候，云系发展南北疆有明显差异，山区和陆地也有不同，因而对飞行的影响也不同。一般来说：云中积冰较强的云系多为系统较强，有明显水汽输送带，过冷水滴含量高的云系，多发生在春、秋、冬三季；云中颠簸较强的云系多为对流性质的云系，当对流云系发展为Cb云时，飞机禁止进入云中飞行。 （左天君、孙坚、贾军）

6．10 积冰形成的气象条件及对飞行的影响

飞机积冰是指过冷水滴在飞机表面或突出部位的冻结现象。飞机积冰与云中过冷水滴的多少、水滴的大小、水滴及大气环境温度、飞机的机型、飞行速度、表面结构等因素有关。飞机积冰的冻结过程有时很快，在机体前缘部位几秒钟内积冰的厚度可达5～10mm。积冰可以分为明冰、雾凇和毛冰三种类型。

飞机在飞行时容易出现积冰的部位有：机翼、尾翼、风挡、发动机、桨叶、空速管、天线等。积冰会影响飞机性能：① 破坏飞机的空气动力性能。飞机积冰，增加了飞机的重量，改变了重心和气动外形，从而破坏了原有的气动性能。机翼和尾翼积冰，使升力系数下降，阻力系数增加，并可引起飞机抖动，使操纵发生困难。高速飞行时机翼积冰的机会虽然不多，但一旦积了槽状冰，这种影响就更大。② 降低动力装置效率，甚至产生故障。发动机前缘积冰，使流进的空气量减少；桨叶积冰，减少拉力，这些都使飞机推力减少。同时，脱落的冰粒还可打坏发动机和机身。影响仪表和通信，甚至使之失灵。空气压力受感部位积冰，可影响空速表、高度表等仪表的正常工作，若进气口被冰堵塞，可使这些仪表失效。天线积冰，影响发射和吸收效率，甚至中断通信。③ 风挡积冰，增加目视困难，特别在进场着陆时，对安全影响很大。

新疆地区飞机积冰的预报主要着重于航线上的云层、云中过冷水含量及水滴大小的分布。主要是依据积冰与云中温度、湿度的关系，结合天气形势，综合考虑其它因素来进行。一般说来，暖锋和第一型冷锋形成的云层最厚，范围最广，如果云中温度在0℃以下，就易产生积冰，在槽线或切变线附近，有利于云和降水形成。从避免积冰的角度看，掌握0℃线的高度是重要的，但0℃线的高度分布是复杂的。穿过锋区飞行应尽量取更高的高度。（张利平、米永胜、朱蕾）

6．11 微下击暴流及其对飞行的影响

在地面及其附近的向外强大下沉气流统称为下击暴流，其破坏路径长度小于5000m的下击暴流称为微下击暴流，由强大的外流而造成的危险区的高度一般为从地面到离地高度300m，它是低空风切变中影响飞机起飞和降落安全的最严重的一种危险天气。

当飞机穿越微下击暴流时先遇到强的逆风，这时飞机的空速增加，使升力增加。飞机在过大的升力作用下，开始偏离预定的下滑航迹而上升。当飞机飞接近微下击暴流中心时，逆风渐减至零，且突然遇到强的下冲气流，使飞机的仰角减小，升力突然减小。在飞机飞越过微下击暴流中心后，下冲气流又转为强的顺风，使飞机的空速减小，升力也随之减小，飞机掉高度，并向偏离预定航迹俯冲。由于此时飞机离地面的高度很低，或可能因为飞行员操纵过度而失速，造成严重飞行事故。到2005年新疆地区还没有遭遇微下击暴流的飞机报告或观测报告。（杨宜、李占睿、贾军）

（汪宏伟）

7 旅游与气象

新疆地处欧亚大陆腹地，有着多彩的气候、地形、地貌和特有的宗教、民族与文化。它深居祖国西北边陲。过去，“新疆”几乎是神秘的代名词。随着经济的发展和现代交通事业的发展，新疆在逐步揭开其神秘的面纱。这里的湖泊、城市、草原、林海、沙滩、沙漠、冰川、雪峰、冰雪、高山、峡谷、古城、千佛洞等也就逐步成为旅游的景点和体育活动的场所。

7．1 离海洋最遥远的城市—乌鲁木齐

乌鲁木齐位于天山北麓，准噶尔盆地南端，环山带水。年平均气温5.7°C，7月平均气温23.5°C，1月平均气温−15.4°C，年降水量277.6mm，属大陆温带半干旱气候。

从地理位置看，乌鲁木齐是世界上离海洋最远的城市，东西南北离海洋都在2300km以上，距乌鲁木齐约37km的乌鲁木齐县永丰乡的仓家槽子村是“亚洲中心”所在地。乌鲁木齐南山是旅游胜地。这里雪峰高耸，山峦起伏、林木葱郁。夏季，花草遍地、水泉淙淙，既是优良的天然牧场，也是避暑的胜地；冬季这里银装素裹，是冰雪活动的好去处。

7．2 火洲—吐鲁番

吐鲁番地处天山东部的吐鲁番盆地，东西走向的火焰山把盆地分成了南、北两区。盆底艾丁湖水面低于海平面154m，是我国陆地最低的地方。由于盆地北高南低，北方冷空气不易入侵，地势低凹，太阳辐射热量难以散发，形成了我国夏季最为酷热的地方。年平均气温13.9°C，7月平均气温32.7°C，极端最高气温47.6°C，地面极端最高温度76.6°C，沙地表面有过82.3°C的记录，沙窝里烤熟鸡蛋。吐鲁番年降水量仅16.4mm，属极端干旱气候。

由于气候干燥保存了名胜古迹如交河古城、高昌古城、柏孜克里克千佛洞、阿斯塔那墓群，又由气候干燥，出现了世界上最为古老的地下灌溉系统–坎儿井。城东北角有一道银链似的河水从沟底奔湍下，从河沟边到两岸山坡，尽是葱绿碧翠，层层叠叠的葡萄园。桑榆桃柳、错落有致，这里就是堪称“火洲”明珠的葡萄沟旅游胜地。

7．3 喀什—悠久的古城

古丝路上的历史名城喀什，全称喀什噶尔，突厥语意为“绿色的琉璃瓦屋”或玉市，是我国古代西域著名的“城郭之邦”和最早的国际市场。喀什地处帕米尔高原脚下，塔克拉玛干沙漠西缘，年平均气温11.7°C，年降水量61.5mm，属大陆性暖温带干旱气候。农作靠河水浇灌。

喀什民族、宗教文化色彩突出。中原文化、技艺和印度、波斯的音乐、舞蹈都滋润过这块绿洲。喀什的手工艺品种类繁多、制作精巧。金银铜铁锡、玉石、水晶、牛角兽骨、鹰翅羽毛、草木，都能加工成可使用与欣赏的珍品。“东门巴扎”已成为南疆地区最大的贸易市场。花帽、乐器、小刀、小首饰、小玩物、小皮件、小用品、五行八作，样样齐备，赤橙黄绿青蓝紫，色色俱全。喀什还有“瓜果之乡”的美誉，石榴、无花果享誉中外。

“不到喀什，就不算到新疆”。没有什么地方像喀什那样，具有浓郁的新疆民族特色。

7．4 伊犁—塞外花园城

美丽的伊宁市，像一颗闪耀着奇丽的宝石，镶嵌在祖国西北边疆伊犁河谷的中心。在它的周围，散布着绿树掩映的村镇，辽阔丰沃的田野、水草丰茂的牧场。滚滚西去的伊犁河水穿城而过，给边城增添了江岸的风光。

伊宁市年平均气温8.4°C，7月平均气温22.6°C，1月平均气温−10.0°C，年降水量256.6mm，空气湿润，属大陆性温带半干旱气候，是新疆最适宜人类居住的城市之一。

林茂水秀，是伊宁的一大特色。高高的钻天杨，像排排屏障，矗立在城市的周围和街道两旁。白杨深处是熙熙攘攘的闹市。整洁的住宅区被大大小小的苹果园和纵横交错的水渠串连起来。居民庭院种植着各种果木花卉。真是家家流水，户户花香，处处白杨。因此，伊宁市被冠为“花园城”、“白杨城”、“苹果城”。

伊宁一带，古代是众多民族部落的游牧之地，是天马–“汗血宝马”的故乡。其周围的惠远古城（伊犁将军府），新建的中哈“霍尔果斯口岸”和那拉提大草原，是中外游客向往的去处。现在，伊宁城市建设面貌焕然一新，已成为新疆重要的旅游目的地。

7．5 天池一天山明珠

享有“天山明珠”盛誉的天山天池是由高山冰川泥石流堵塞河道而形成的高山湖泊，海拔1900多米。天池年平均气温1.9°C，7月平均气温15.1°C，1月平均气温−11.7°C，年降水量530.5mm，属大陆性温带半湿润山地气候。天池湖水清澈，平静如镜、晶莹似玉。四周群山环抱、绿草如茵、山花似锦。挺拔、苍翠的云杉、塔松，漫山遍岭，遮天蔽日。东南面的博格达峰，海拔5445m，峰顶冰川积雪,闪烁着皑皑银光，与天池海蓝湖水相映成趣，构成了高山平湖绰约多姿的美景。

盛夏的准噶尔盆地酷暑难耐，而天池却凉爽如春，空气清新，令人心旷神怡，是避暑胜地；隆冬，这里是冰雪世界，气温却比山下高出5～10°C，是高山冰雪运动的理想场所。

7．6 巴音布鲁克天鹅湖

巴音布鲁克大草原地处新疆东、南、西天山的交汇处，其东南角的尤尔都斯山间盆地平均海拔2500m，四周高山峻岭环绕，盆地地势平坦，河流纵横，蜿蜒曲折。河道两旁，小溪、涌泉无数，形成了千余平方公里的高山湖沼，犹如无数明珠，这就是天鹅湖。这里年平均气温−4.5°C，7月平均气温10.4°C，1月平均气温−26.0°C，年降水量276.2mm，属大陆性寒温带半干旱气候。

天鹅湖鸟类资源十分丰富，水禽种类繁多，数量很大，既有天鹅等候鸟，也有南来北往的旅鸟和终年定居的留鸟。每年春暖，天鹅从遥远的欧洲南部、印度，长途跋涉来到天鹅湖，筑巢、孵卵繁殖后代。它们以多种水草的茎、叶、籽和蠕虫、软体动物、水生昆虫等为食，幼鹅4个月后就初具飞翔能力，七、八月天鹅换装（脱毛），九、十月初天鹅开始南迁，多在月夜悄悄启程。

7．7 博斯腾湖

位于天山山脉中段的焉耆盆地中博斯腾湖海拔1048m，湖水水面面积980km²，湖汊沼泽面积400km²，是我国最大的内陆淡水湖。这里年平均气温7.9°C，年降水量64.6mm，属大陆性温带干旱气候。

博斯腾湖边是密密麻麻的芦苇林，一般有四、五米高，芦苇面积多达400km²。出了苇林则是碧波万顷，浩浩荡荡，千重浪花，银光闪烁，远处白帆点点，渔歌答唱，水天一色，一群群野鸭、鸳鸯、天鹅等水鸟追逐嬉水、展翅飞翔。

博斯腾湖自古盛产一种无鳞大头鱼和尖嘴鱼，个体特别硕大。20世纪60年代以来，开始大量放养青、草、鲢、鳙四大家鱼，还引来了鲤鱼、鲫鱼、鳊鱼、武昌鱼和五道黑等十几种鱼品。近年养殖螃蟹、白虾成功。是新疆重点渔业基地。在湖滨还生长着一种叫麝鼠的动物，俗名“水老鼠”，其皮毛可与貂皮相媲美，其肉质鲜美，还产麝香，有很高经济价值。

博斯腾湖岸沙粒细腻，夏日里湖滨浴场成为新疆人游泳和开展沙滩排球的好地方。

7．8 喀纳斯湖--人间仙境

喀纳斯湖位于阿尔泰山中的布尔津县内，是我国唯一具有欧洲生态系统的地区。这里属大陆性寒温带湿润气候，年降水量约500多毫米，全年平均气温在0°C以下，无四季之分，暖季长约5个月，平均气温在10～15°C；寒季长达7个月，最低气温可达−40°C。

喀纳斯是国家地质公园，其自然保护区面积2000多平方公里，喀纳斯湖状如弯月，南北长，东西宽，面积44.78km²，湖面海拔1370m，湖水最深188.5m。是第二次大冰期的巨大山谷冰川刨蚀而成的冰碛湖。湖四周群山环抱，森林密布，草场繁茂。这里是我国寒温带植物种类最多的地区，以挺拔的落叶松、塔形的云杉，苍劲的五针松，秀丽的冷杉以及婀娜多姿的欧洲山杨，疣枝桦等构成了植被主体。喀纳斯已知兽类有39种，其中属国家一、二级保护动物有23种。

“喀纳斯”是蒙古语“美丽富饶而神秘”，这里的山色、湖水颜色随季节而变，可与九寨沟相媲美。1985年新疆大学喀纳斯考察队发现“湖怪”–大红鱼，增加了喀纳斯湖的神秘性，吸引了国内外游客前去旅游观光和探险。

7．9 魔鬼城之谜

在克拉玛依市北部一百余公里的乌尔禾镇西北5km处，有一景色怪异的山丘群，当地哈萨克牧民称它为“魔鬼城”。

每当夕阳西沉、黄昏来临的时刻，远远望去，山丘宛如一座中世纪的古城堡。城址呈马蹄形，只有一面是通衢大道。堡群林立、高矮参差，重叠错落，延伸数公里。一旦狂风起那里黄沙弥漫、沙击石响，城堡内凄厉之声四起。月白风清之夜，却是另有一番情景。奇形怪状的城堡，在月光下虚实互补，随月光移动，变化莫测。

魔鬼城的形成于一亿年前的白垩纪时期，乌尔禾地处准葛尔淡湖边沿，湖泊里有著名的准噶尔翼龙。随着气候变迁，地壳上升，湖水开始干涸，岩层亦变形升起。这些逐渐突起的山丘位于佳木河下游，该河从西北的峡谷流出，峡谷口正好是风口，每年4至8月是多风时候，西风北从峡谷涌出，最大风力常在10～12级。地处风口上的山丘，土质是以泥沙为主。千百年来，风就像能工巧匠，将山丘风蚀成千姿百态的独特地貌（雅丹地貌）。风受“魔鬼城”地形影响，转来折去，又形成一股股旋风，在城堡中狂叫盘旋。

7．10 新疆的国家级地质公园

到2005年末新疆被批准的国家级地质公园有三处。① 是前面介绍的布尔津喀纳斯湖国家地质公园，它以冰川遗迹、流水地貌、蒙古族人图瓦文化，图鲁克岩画为特色。② 是新疆奇台硅化木–恐龙国家地质公园，它以古气候–地质因素形成的硅化木，恐龙化石，雅丹地貌为特色。③ 是新疆富蕴县可可托海国家地质公园。它位于额尔齐斯河上游，距富蕴县城52km，那里冬季特别冷，是著名的宝石之乡，还是世界罕见的“天然矿物陈列馆”。由于特殊的地质构造、风雨侵蚀和流水切割，可可托海形成许多深沟峡谷，成为集山景、水景、草原、奇石、温泉等奇观于一体的自然景观区。 （张学文）

7．11 新疆的登山、探险、冰雪活动

登山既是体育活动，也是旅游活动。新疆多高山是登山家要征服的对象。仅海拔5000m以上的山峰就有：

攀登这些高山对运动员是严重挑战。高山寒冷，5000m以上的高山缺氧50%，或者更严重。新疆6、7、8月高山比较暖和，但这个时段下雪的机会多（那里没有雨，寒季降雪少），而下雪时山顶附近的风也大。避开风雪，利用好天气登顶就需要气象情报配合。

新疆有很多荒无人烟的神秘环境，沙漠、高山都是。哪里过去是探险家的舞台，去哪里有冒险性、危险性。21世纪以来，群众对这些危险、冒险、探险活动（徒步、自驾车）热情在兴起。新疆固然是“探险资源”丰富的地方，鉴于上述原因，开展这些活动要有组织，有准备，有特殊的气象保证。沙漠的热、干，高山的雪、寒（还有山洪、紫外线等）都不是家居的人们能体会到的。个别人遇险以至丧生的事例21世纪依然有报道。

新疆有丰富的冰雪资源，它为开展冰雪活动提供了良好的物质基础。我国东部没有冰川，可你从乌鲁木齐出发用半天车程就可以亲自见识天山1号冰川的面貌。继我国东北之后，从20世纪80年代开始新疆逐步开展了的滑冰、滑雪、冰雕等内容丰富的冰雪活动。这里中山带的溜冰场冰质好、没有风，阳光好，不冷，适合开展冰上活动。

到2005年乌鲁木齐城郊建成的滑雪场有22座，数量居西北第一。投资过亿元的滑雪场有3家。从事冰雪旅游项目的企业100多家。哈尔滨最著名的亚布力滑雪场距离市区180km，而乌鲁木齐雪莲山高尔夫灯光滑雪场距离市区仅60km。南山很多滑雪场距离市区只有1个多小时的车程。法国专家保罗认为，新疆滑雪场的冰雪资源是他“所见到的中国同类资源中最好的，新疆完全可以建成中国一流甚至亚洲一流的大规模滑雪场”。 （张学文）

（桑修诚）

参考文献

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[15] 新疆送变电工程公司陈培慈编，《送电线路实践手册》，新疆内部准印136号（2003），新疆新华印刷三厂印刷

[16] 新疆气象研究所（张培坤），公路风吹雪的雪阻防治，科学出版社，1976

[17] 中国科学院兰州冰川冻土沙漠所冰川室（王中隆），风雪流及其防治方法，人民交通出版社，1978

[18] 新疆交通研究所（李长林等），老风口公路风雪流防治（油印本）

[19] 胡汝骥、姜逢清编箸，中国天山雪崩治理，人民交通出版社，1987

[20] 塔里木石油开发指挥部编箸，《塔里木沙漠石油公路》，石油工业出版社，1996

[21] 2006年4月11日新疆都市消费晨报A3

[22] 应用气候手册，朱瑞兆主编，北京：气象出版社，1991：449~451

[23] 2006年3月2日星期四新疆都市消费晨报A5版

[24] 乌鲁木齐信息港网站，http://dvb.xjnt.com.cn/，2006，关于富蕴县可可托海的报道文章