“透明计算”是一个系统，设计者就是设计师。有伟大设计师，如设计出第一架飞机的，设计出第一台汽车的，设计出第一个电话系统的。同样还有一些不错的设计师，比如根据第一台汽车，设计出客车、小轿车、装甲车、中型客车、货车、拖拉机等等。还有一些设计师也行，比如设计出特斯拉电动车，设计出法拉利跑车。当然，还有一些抄袭设计师，设计出来的车就是“八国联军”的样式。

   还有一般没有什么大名气的设计师，根据16座的车设计18座的，设计15座的车。还有专为跑高速的车，有用于一般路的车。还有设计师专攻车辆颜色，专攻车辆外形，考虑风阻、市场喜爱度。

  设计师可以很多，但是有一点：设计必须要考虑应用。汽车设计师不能闭门造车，要根据市场设计，根据需求设计。

   设计师的目标是未来应用，解决具体问题（某类或某一个）。虽然表面上没有搞出什么算法，也没有科学发现之类的东西，但是“设计”同样价值连城，受到人们的纪念。世界上有很多有名设计师，如AK47的设计者，马克沁机枪、马特林机枪。其实，搞算法也是一种设计，只是有点理论。因为他们就是解决实际中的问题。

   与“透明计算”相关的，“不知不觉，无处不在”的思想很有原创性，给研究人员指引了方向。在这个思想下，设计出一个“实现系统”是另一回事。再进一步，在别人的“实现系统”基础上，自己做了一些改变，又是另外的问题。

  提出“枪”概念的人很伟大，把火药放在铁管子里，引爆后杀人或打猎。有这个设想并做出可用“样枪”，就是很伟大的任务。设计出某一种枪是不是伟大设计师，就很难说了。枪设计师很多，也就那几个人出了名。比如说在三八式步枪上加个望远镜变成狙击枪，这也是一种设计，但层次就低了很多。

   汽车也是类似，第一个搞汽车的人，很伟大。汽车设计师很多，也只有几个能打出名气。

   一、现在转回“透明计算”，关于突破冯.诺依曼结构。 这三段话挺“烤”验人的，保证很多人晕。

   1、冯.诺依曼结构将程序（计算机指令）和数据放在相同的存储器上，用相同的数据总线和地址总线来访问程序和数据。

    2、哈佛结构将程序和数据放在不同的存储器上，用不同的数据总线和地址总线来访问程序和数据。

    3、透明计算将程序和数据放在服务器上，客户端可以根据需要通过网络下载程序和数据到客户端运行。

   二、透明计算可以根据用户的需要加载相应的服务和应用，可以做到只加载操作系统和应用所占用空间的1%甚至0.1%，通过现在的有线和无线网络甚至可以做到比现有启动模式更快。

   问题：为什么现有启动模式不能“只加载操作系统和应用所占用空间的1%甚至0.1%”？“现有”这个词很有杀伤力。

   从其他面说说“透明计算”。首先，我们应该给”透明计算“定位。根据网上资料说法，它是一种设计，可实现用户控制的云计算（网上资料的说法）。由于新增TNOS，有一些新意，系统功能和性能有些变化。由于设计系统是为了解决实际问题，最终还是要市场来验证。市场总是出人意料，所以也就不预测了。