2019年5月，英特尔推出了第一代10nm处理器Ice Lake，而这距离其14nm处理器量产已有5年之久。2019年7月，AMD已推出7nm制程的Zen 2微架构的锐龙三代处理器。至少从名义制程上来看，英特尔已然落后。早在2013年，英特尔已有10nm技术，然而，在将10纳米技术推向市场时遭遇良品率问题，一再跳票。 最初，10nm工艺安排在2016年下半年。当年7月，公司宣布大规模量产推迟到2017年下半年。2019年，10nm制程在跳票多年之后勉强搞定，明显效果不好。
   3月24日的媒体报道，英特尔首席执行官帕特·基辛格（Pat Gelsinger）透露，英特尔将投资约200亿美元在亚利桑那州建立两家新工厂。这家工厂不只用来给自己生产芯片，也将开始为其他商业客户制造芯片，类似于台积电、三星为苹果、高通、AMD等厂商生产芯片。英特尔表示，它将为x86架构、ARM和RISC-V等架构芯片提供制造服务，并同时在欧洲和美国设有工厂。
   据外媒报道，英特尔已经确认2023年会交给台积电代工自家处理器产品线的部分产品，这意味着英特尔已经和台积电谈妥。
   以上的介绍释放了一条信息——英特尔的设计与制造团队不再紧紧绑在一起了，有了离婚的倾向。从历史来看，离婚是必然的而是必须的。
   任何企业的发展都需要广阔的市场，市场越大发展越好。Intel的制造团队只服务于Intel公司，虽然产量很大，但与整个世界市场相比，肯定还是小市场、小环境。Intel的制造团队自然需要服务更广阔的市场，才能获得更好的结果。
   对于设计团队来说，完全绑定制造团队也有问题。现在Intel的制造团队一直搞不定10nm制程，影响了设计团队的计划，后面又有AMD公司在追赶。显然设计团队不愿意总是等待。很多人觉得市场很重要，对于Intel这种市场不愁的公司来说，制造环节出问题等同于整个公司出问题。设计与制造绑定在一起，一损俱损，却不能一荣俱荣。
   现在，芯片制造的每一环节都可以成为独立个体，而不需要过渡捆绑在一起。比如台机电、三星、中芯国际等都是专做代工的。当每一家公司都根据利益来选择客户或者供应商。通过充分竞争提升整体效率。
   产业链中的上下游企业之间通过标准化，自然促进了竞争。生产者不担心卖不出去，消费者不担心买不到。价格可竞争比较，技术也可竞争比较。坏处也有，增加了交易成本。交易需要经历调查、谈判和签订合同的过程。
   这种分工也带来一些问题，特别是分工与界面的问题。供应商和采购商之间的界面也基本固定下来，修改困难。比如说汽车与开车人之间的界面，都是相同的。比如说发动机用的汽油标号，也基本固定下来。某个人设计一款发动机如果不用这些油料，基本销售不出去。还有海运的集装箱，就那么几种尺寸。如果搞非标集装箱，运输成本自然不同。
   标准化在一定程度会带来浪费。非标产品过于昂贵，存在一定的生产周期，人们很自然去选择了标准化产品，即使标准化产品使用不便。比如人的鞋子和衣服，各种快餐店的美食。现在一些商品维修价格特别贵，不值得维修，坏了不修而是直接换新，产生巨大浪费。
   标准化对创新也有很大影响。即会促进创新，也会抑制创新。比如说人与燃油汽车之间已经形成了良好的市场生态，一切都已标准化。车企在标准化平台上尽力搞各类创新比较容易。然而电动汽车在推广阶段会遇到巨大阻力，因为燃油汽车有良好的生态，而电动汽车没有。
   商业社会，每一个财富故事的背后都是机会的成全。海星般裂解是经济发展的规律，根据规律寻找机会，避开陷阱，提高效率。台积电和富士康是成功的典型，而王安电脑、IBM的PC，则是失败的典型。