讨论船舶漏水补救问题——补充说明

    关于船舶漏水补救的研究：最好是两者兼顾——船舶漏水补救的材料既可以在发生漏水时候进行补漏救援又可以起到消防的作用。

    使用材料之一：外层纺织纤维，可以考虑到既要透水又要应对消防，有必要考虑对材料的耐火性能有一定的要求（例如：起火自燃的时候，烧出的气体的毒性）。。

例如：用拉毛纺织材料/外层是毛绒有利于与金属材料粘结，内部是多层立体网状，利于网住混凝土（有水泥，石头之类骨料，纤维材料等）。

    使用材料之二：干混凝土（水工混凝土/海工混凝土，考虑船舶航行的水域；水泥基复合材料）散装或者一定大小的包装，研究好配合比设计，做好混凝土 搅拌，既要考虑凝结强度、凝固时间，还要考虑可以起到消防的作用（遇火时候放出的气体气味）。

    之三：使用辅助设备——类似于“浴霸”一样，发光发热，烘烤漏水补救材料，使得缩短凝固时间。但是光电设备要能承受水压力与其他材料的冲击。

 具体使用：

船舶漏水的使用：可以在漏水区域先铺设“毛毯”（会渗透水，按照漏水区域铺设），再喷干混凝土（会吸水凝结成为固体），然后用一定的设备烘烤，加快凝固。

船舶消防的使用：遇到起火的时候，直接铺撒干混凝土（可以考虑石膏之类耐火材料）。

【抛砖引玉】

------------------------------

讨论船舶漏水补救问题（原文：2014-12-5）

一、船舶漏水典型案例：泰坦尼克号， 有电影大片 还有新概念英语课文

解决船舶漏水问题，除了焊接上做到天衣无缝，也要考虑补救措施。

二、解决办法研究：利用水泥以及水泥基复合材料。如果用金属材料、可能受地形限制，水泥比较贴合地势。

理由：水泥是胶凝材料，既吸水又防水；也有用于海洋的水泥混凝土（例如：港口工程、海洋石油钻井平台）。

人才：造船舶的懂钢铁材料，建港口码头的懂水泥混凝土。

水泥在船舶中的研究：水泥船。七十年代有个纪录片介绍水泥船，可能拍的是江苏苏州地区。其中一个情节：船体出行中被碰撞出一个漏洞，船工立即混合水泥混凝土补上漏洞，不影响船的航行；另外：船民在船上生火烧水做饭没有消防问题。现在有的河道，还有水泥船。

水泥有各种品种、也有各种水泥混凝土有不同性能不同用途；普通的水泥在24小时内凝固，水工用水泥凝固时间比较短、可快速凝结。

水泥基混凝土里面可用塑料也能增强抗压抗剪性能，类似于房屋建筑中放钢筋的钢筋混凝土，但是重量会比钢筋混凝土轻、能自然形成各种形状。

三、实验举例：
准备救水物质，如下：
一种为A：平面形，类似被子，被里是干的水泥基复合材料、被面是透水材料，可折叠堆放，大小面积厚度根据试验研究确定。
一种为B：麻袋袋状，类似枕头，利于人工搬运，里面也是水泥基复合材料（与A可略有不同）、外包装是透水材料，可堆放。
一种为C: 立体网状。
试验：补救船舶漏水部位，以船底为例。
1）将A平放在漏水区域，根据情况铺一层两层，水会渗入被里被水泥基材料吸收，并凝结成块。
2）将B堆放并压在A上，漏水口或漏水缝是否被堵住压住？B也是吸水并凝固成为石块。
3）如果漏水口很大，用C网住漏水口、然后用B用A堵住。
需要实验证明。

如果上面实验可行，那么漏水部位处在船身的斜面弧面，可用梯子等工具顶压AB。AB与钢铁表面凝结在一起，水泥材料并渗到漏水区域里面。

来源：http://blog.sciencenet.cn/blog-1736-848693.html    2014-12-5 12:23