1986年的一项关于我国航空航天事业发展的软科学研究

武夷山

（博主按：1987年1月26日，我在中国科技促进发展研究中心旁听了该单位“1986年中国科技促进发展研究中心工作汇报会”。会上，该中心兼职研究员、原航空部飞机局局长胡习涛同志介绍了他与中国科技促进发展研究中心合作开展的“促进我国航空航天事业发展的对策”软科学研究项目。回过头来看，我觉得他讲的内容也许有一点史料价值，故整理一下我的记录，与大家分享，但不敢保证记录得都正确。以下是我记录的胡习涛同志发言的部分内容。）

我国航空航天事业有成功经验，也有许多失误，甚至在某些领域本来已经追赶上去了，但又退回来了。

原因之一，是宏观决策权未能集中在党中央、国务院手里。两航界（博主：指航空航天界）同志对现状很不满意。

我们这个课题组共14人，中国科技促进发展研究中心有两人参加，还包括1945年8月20日驾机起义到延安的8人之一，还有学部委员、长征3号总设计师、中国驻国际民航组织副代表，等等。其中有些人都六七十岁了。他们都比较超脱，不是站在部门立场发言的。

我国民航规模以前在世界上排在第32位，现在追赶到第21位。

新加坡1985年的民航运输吨公里数达到30.8亿，排在世界第10位；我国才12.78亿，世界21位。美国则高达597亿吨公里。

计划到2000年，我国要发展到25亿吨公里。

现在我国使用的大飞机全是国外的。

我们曾花了5.8亿人民币搞出了“运10”，也飞到西藏了，后来由于决策失误，该项目就黄了。波音总裁看过“运10”，他认为不是照抄他们波音机型的。

民航事业不发展，没有小飞机，飞机驾驶员退役了就没事干，还不如汽车司机，更赶不上运动员。

今年有3000人退役。

我们培养“歼6”驾驶员，相当于要投入一百几十公斤的黄金，但他们退役后也没事干。

若事业发展起来了，飞播造林、飞机撒药灭虫等，到处都需要飞行员。

航天飞机不搞是不可以的。

天空的利用问题，我们是太浪费了。

李先念1979年访问菲律宾，民航发出“净空”令，连低空飞机都不让飞了。其实没有必要。

苏联的航空普及搞得很好，加加宁就是从航空俱乐部出来的人才。