与一位年轻学者的一次交流（2022）

武夷山

文章写得很好。在总结经验教训时如能再大胆一些就更好了。

对于这一类的文章，可以有两种写法。第一种是基本肯定每一时期的做法，因为形势在变，环境在变，反正各种做法都有道理。第二种是站在历史老人的高度（若存在的话）客观评判一下，有关的改革到底是有益的改革还是瞎折腾。

举两个小例子。改革的主导者曾认为，单位办幼儿园、办食堂、设医务室等都是不对的，单位不能成为一个小社会，什么服务都提供。于是，北京几乎所有单位办的幼儿园都被取缔了。国家科技部和中国科技信息研究所以前都有幼儿园，现在都关了。现在，北京市幼儿园数量奇缺，上幼儿园极难。我家小区对面的某单位办的幼儿园，每月学费8000-10000元，都不愁无人报名。不是因为这家幼儿园有多好，关键是幼儿园太少。

我驻美时访问过Computer Associates（CA）公司，全球仅次于IBM的商业软件公司，创办人是华裔，叫王嘉廉。该公司地处纽约长岛，自然环境条件比阳光明媚的加州差远了，软件人才流失严重。只靠高薪是留不住人的。王嘉廉想了很久，决定自己办一个幼儿园，就设在他们公司的底层。这个幼儿园我曾去参观，物质条件极好，老师全是幼师背景的专业人员。此举对稳定年轻软件人才起到了极大作用。而我们这里是把办了多年的幼儿园主动毁掉。

第二例，公车改革后，大单位原有的班车统统取缔，于是北京市公共交通面临陡增的压力。于是，北京市政府的新精神是：若各单位愿意提供（或恢复）通勤班车，则这些班车视同公交车，可以走公交车专用道。（博主今注：新京报讯 据@北京交通消息，自2023年6月1日起本市实施公交专用道优化调整措施，经交通部门核定的单位通勤班车允许按规定使用公交专用道。）我的感慨是：那当初瞎折腾什么？搞车改的目的之一是杜绝干部公车私用（主要指小汽车的公出私用），那为什么一刀切连班车都取消了呢？哪个干部开单位班车公车私用了？班车显然主要是为普通员工服务的。

你关注的单位的这些改革，哪些是必需的，哪些也许是瞎折腾呢？你写完文章后，可以回过头思考一下。

https://blog.sciencenet.cn/blog-1557-387208.html

以上链接是我2010年的一篇博文，反对乱折腾。

我还有一篇博文题目好像就是“不折腾”，但搜不出来了。

祝秋安！