好早之前，丁少就跟大家提过，我骑车上班的~

也很久没有跟大家介绍过辅助骑车的神器了，上一次是将自行车改造成电动车的add-e。

不需要改变车子的结构，只需要将它加在踏板的下面就行，最高速度能达到45km/h。

但是它有一个缺点：只有在车轮动的时候它才会启动。

也就是说你不出力，也别想它出力。。。

在某种程度上来说，不太人性化。

今天要介绍另一种暗搓搓的改造方法——

UrbanX

跟用在后轮的动力辅助系统不同，UrbanX 为前轮设计，不影响作为动力的后轮。

最重要的是，UrbanX 可以在电动模式和传统模式中切换。

在全电动模式下，按下油门就能驱动，完全不用自己出力，最高时速达32km/h。

在踏板辅助模式下，UrbanX 能感应你的踩踏速度，按照你设定的 3 级速度辅助水平进行辅助。

也就是说能以半电动半自动的方式骑车。

还有一个就是传统的自行车模式了。

另外，安装也算方便：

将普通前轮换上 UrbanX：

把节流阀，也就是油门安装到手柄上：

连接前轮和节流阀，就大功告成了：

至于制动，还是用车子本身的刹车装置。

装好后外形还挺炫酷，而且看不出是一辆“电动车”。

目前 UrbanX 提供 6 个尺寸，24”, 26”, 27.5”, 29", 650c & 700c，适用于轮辋和盘式制动器 。

符合市面上 99% 的自行车类型，像一般的道路自行车、山地自行车、小轮自行车和沙滩自行车等。

至于重量嘛——

整个前轮总重 7 公斤，包括可更换电池。

相对于一般的前轮来讲是有点重，但是不会产生太大的影响。

电池充电时间需要 1.5 小时

可以选择两个电机版本：350W（最高时速32km/h，续航50公里）和240W（最高时速24km/h，续航50公里）。

想去自行车旅行又怕体力不够完全不用担心了，带上几块电池放心地去吧。

没找到电源的时候，还能给手机充电哦。

开车是很爽，但是停车的时候一定要记得把电池带走。