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波音公司747的历史陈勾让人印象非常深刻,有以下几点:
1.乔·萨特建立的这支特别能战斗的研发团队,不仅水平高,而且特别能战斗,在最艰苦的时光里,他们实行每周七天、每天十小时工作制,堪比我们中国航空人在攻关紧要年代实施的“6·11”制(每周6天工作,每天11小时)。
2.波音公司首先考虑的是国家利益,把宇航局干不下去了的土星火箭的任务最困难的部分承担起来,波音除了要完成阿波罗所需的“土星”5运载火箭第一级的研制外,还成为最重要的主承包商,承担起阿波罗项目技术综合与评估(TIE)的重任。为此,波音抽调数千名工程师,优先配置资源,做了他们所能做的一切。
3.波音公司尽管全力以赴支持登月工程和国家任务超音速运输机,但是他们对波音747宽体客机的设计也没有停顿,用他们的话说:相比两个耀眼的国家任务,B747团队是一群“穷人”,似乎是“后娘”养的。领导者对于B747的慢待,都没有影响他们的长远谋略和执着,这样才有了波音747的辉煌,这个历史经验非常值得我们中航工业借鉴。
喜看我国中航工业奋起直追,我们现在歼20,运20,直20,以及舰载机,舰载隐身机各种型号喜报频传,还有一个20不让讲那就不说了,西工大又设计出一种翼身融合的大运输机大客机,而且缩比试飞成功。这种飞行器既可以民用,也可以变成隐身运输机,轰炸机,和预警机。这才叫撸起袖子加油干!
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