同样都是隧道起火，通过全面对比，可以从中发现一些明显差别，如下表：

1.公路隧道由于空间相对宽敞，结构简单，可燃物相对独立，火灾能够被即时发现，现场人员众多，单向通风可在相当长的一段时间内确保上风方向人员的安全，所以在起火初期，有较为充裕的时间和人力来组织灭火。

2.电缆隧道由于空间小，一旦发现时间显著延迟，烟雾很快便会充满隧道，人员无法再进入，导致灭火工作难以展开，一般只得采取两端封堵。

3.电缆隧道火灾由于出口距离短，贴近地面，人员可迅速脱离险境，造成人员伤害的可能性甚微，最严重的的情况不过是造成大量电缆损毁，供电系统完全瘫痪。

4.公路隧道则不同，尽管短期内人员受到火灾烟雾伤害的可能性也比较小（上风方向相对安全，下风方向可尽快向隧道出口逃生，或通过人行横道撤离至另一隧道），但如果火势未尽快控制住，极端情况下，如公路隧道较长，由于人员慌乱状态下活动的不确定性、车载货物种类的不确定、大量烟雾影响救援，若任由燃烧无限度持续下去，不仅可能对车辆及隧道造成无法估量的损失，甚至个别人员的安全亦无法保证。

结论：鉴于公路隧道内可能造成的无法承受的灾难性后果，加之起火初期完全有相对充裕的时间，故必须在公路隧道内备足灭火剂，毫不犹豫地第一时间实施灭火，面对火灾最有效的办法就是利用和创造一切有利条件“进攻”，不间断地实现灭火力量的先后衔接。其实，当初期灭火开始奏效的同时，对人员与财产的威胁也在同步减轻，待消防队赶到，局面完全可得到控制。反之，如果现场人员只是等待观望，或自顾逃散，一盘散沙，任其继续发展的后果不难想象。

 “在生物界中，有很多群体性动物，比如蚂蚁和蜜蜂，个体没有那么复杂，却能够展现出惊人的集体智慧。例如，当火灾来临时，蚂蚁会抱成一个大球逃生，中间的蚂蚁会幸存，整个蚁族得以继续繁衍。而人类社会的踩踏事件与堵车事件，也恰怡就是因为人类太聪明了，只想到自己，所以导致事故的发生。东京大学的一个研究组甚至可以通过定的实验设计，让阿米巴虫这种单细胞生物自己“设计"出沟通各大城市之间的高效交通网络。也就是说，人类在面对复杂世界的时候，应该更多地向蚁群、鸟群、阿米巴虫这样的动物群体学习。”（节选自微信公众号 倩姐 公众号首发文章即获150万+的作者）

矿井隧道作为一种特殊情形，一旦发生火灾，兼具上述两种隧道的劣势，几乎不具有任何优势，伴随有其它不确定因素，故成为一类尤其需要重点防范与应对的火灾类型。

【温故而知危】吉林省吉林市桦甸老金厂金矿股份有限公司“1·14”重大火灾事故