猫狸岭隧道货车起火救援独家画面

“我们要迷路了”！猫狸岭隧道着火 目击者回忆

5人遇难31人受伤，浙江高速隧道一货车突然起火！

综合上述报道中的信息，可作出一个初步判断：以起火大货车为参照物，既然拍摄视频时位于货车后部，说明隧道内风向是向前，故伤亡人员均处于货车前方，尤其是刚刚超越起火点的车辆，相对离货车更近，伤害程度更严重。

   个别司机缺乏经验，看见货车底部起火，便轻易超越，估计能开出隧道，殊不知：车有可能跑不过烟；或者烟雾太大，导致能见度不足，被迫减速；甚至由于隧道缺氧发动机熄火，都可能导致车上人员陷入困境。

   尽管各种培训资料里都明确指出：遇到隧道火灾时要逆风跑，但现实生活中，往往人们遇到这类紧急情况就容易犯迷糊，就此做出错误的选择。

   实际当遇到此类情况，行至起火点附近，应提前打开双闪，停车，下车对风向进行一个基本判断，再做决定：是该前行还是留在原地，如果烟雾并未向自己所在的位置扑来，本身就是安全的，自然就没必要再贸然前行进入烟雾区，即使刚开始烟雾并不大。一般情况下，烟气只会往一个方向流动，以起火点为分界点，可能就是生与死的分界点。如果有一个明白点儿的司机停下来，卡住道路，也许就不会带偏后面这几台车。

  如果此时烟雾明显向自己袭来，那么，只要尽快越过起火点，就是安全的。

  当时能够拍摄视频的就是安全区，而没有视频记录流出的隧道部分则可能是重灾区。   

  这个道理基本类似于以往的一些家庭火灾，明明待在自己家里没事，可是一旦看到楼下起火，沉不住气，非要穿越浓烟密布的楼道，结果......人的本能是远离起火点，但决不能因此又误入浓烟区，辨明风向是第一要务，风向只要判断正确，跑与不跑都无所谓。

   然而故事到这里并没有完......

   已经处于后方安全区域的人员，车辆也已停下，如果有能力的情况下，应尽可能就地组织展开灭火，没必要急于逃生，因为风向不会随意变化，而此时你的行为可能关系到另一侧正在逃生的一群人的安危，尽管另一侧的情景你根本看不到。如果此时没有人尽快投入灭火，而只是观望等待，则向另一侧涌去的烟雾会越来越浓，由于到达出口仍有一段距离，从而使其成功脱逃的可能性变得越来越小。   

  简单来说，建筑里由起火点把人分隔为上下两部分，隧道里由起火点把人分为左右两边，那么，没有受到浓烟威胁的那一边，就有义务以最快的速度去灭火，从而帮助另一侧的人员尽快脱险。

   这也同时考验高速管理部门的应急判断处置能力，不可随意操控风机去改变隧道原有的风向，因为起火点的两侧都有人，可能都在以原有风向为基准进行自我处置和应对。   

   （上述仅为技术性探讨意见，一切以官方最终通报为准。）

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