私家车乱停乱放阻碍消防通道常常为人所诟病，由此所带来的的后果也是极为严重的，然而不得不承认的是：因为火灾的潜在威胁与限制，在日常生活中不得已失去了很多的“便利”与“自由”。

   某居民小区发生火灾过后，原来停满四排车辆的街道立刻变得门可罗雀，可这样的状况能维持多久？停车难早已成为城市的通病，大部分的老旧小区道路都是车满为患，尤其在夜间，大都不可能具备消防车通行的条件。

   既然已经不是个例，那么一旦发生火灾，几乎都会遇到类似的情形，火灾救援受阻将成为一种普遍状况，甚至是一种“常态”，随私家车数量的持续增长，这种救援难的矛盾只会愈演愈烈。反过来看，现如今在老旧小区发生的火灾，能有多少比例是能够确保救援车辆顺利通行的？

   那么不得不面临的一个严峻现实是：随着道路停车带来的拥堵，专业救援力量在空间里的横向移动将变得愈发困难，无法快速抵近起火点，今后部分老旧小区的灭火救援也许将变得同高层及地下建筑一样（纵向移动困难），更大程度上还要依赖于自救。

   如果回避这样的现实，希望靠车主自我道德约束或强制宣传来解决，则无异于自欺欺人：暂时“消失”的那四排车辆就如同“流沙”一般，还会回来，不过是时间早晚问题。刚开始会小心翼翼，时间一久，从者众，继续我行我素，毕竟火灾是个极小概率事件，“炮弹”也很难落进同一个“坑”里。

  类似于私家车停放这类问题矛盾，因为意外火灾的潜在威胁而受到“限制”的“自由”还有很多：电瓶车的充电区域时间受限；大功率电器的使用场所受限；易燃泡沫板房的使用环境受限......这当中的每一项其实都不是小问题，都会给日常生活带来诸多不便或增加各类使用成本，执行起来更会遭遇各种形式的“反弹”，要么得过且过，某种程度上甚至可以理解为是一种非人性化的做法。

   事故前，因为人多势众，人性化的需求“碾压”看不见的安全风险；事故后，对便利的需求被迫暂时“让位”于安全，不久之后又将死灰复燃、乱停车现象“卷土”重来。这种躲猫猫式的做法于事无补，更多流于形式，客观上并不能使状况真正有所改善。

    一边是无法承受的个体火灾事故概率，另一边却是无数个体的人性化需求，看起来似乎要满足前者，只能牺牲后者，而实际执行出来的效果往往类似于掩耳盗铃，永远呈现为一种此起彼消的拉锯过程。为了从最大程度上去协调这两者间的矛盾，则需要致力于相关技术的创新，在尽可能安全的前提下，事故概率及损失程度可承受的范围内，去同时满足安全与便利各自的诉求。

        （图片来自于网络）