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私家车乱停乱放阻碍消防通道常常为人所诟病,由此所带来的的后果也是极为严重的,然而不得不承认的是:因为火灾的潜在威胁与限制,在日常生活中不得已失去了很多的“便利”与“自由”。
某居民小区发生火灾过后,原来停满四排车辆的街道立刻变得门可罗雀,可这样的状况能维持多久?停车难早已成为城市的通病,大部分的老旧小区道路都是车满为患,尤其在夜间,大都不可能具备消防车通行的条件。
既然已经不是个例,那么一旦发生火灾,几乎都会遇到类似的情形,火灾救援受阻将成为一种普遍状况,甚至是一种“常态”,随私家车数量的持续增长,这种救援难的矛盾只会愈演愈烈。反过来看,现如今在老旧小区发生的火灾,能有多少比例是能够确保救援车辆顺利通行的?
那么不得不面临的一个严峻现实是:随着道路停车带来的拥堵,专业救援力量在空间里的横向移动将变得愈发困难,无法快速抵近起火点,今后部分老旧小区的灭火救援也许将变得同高层及地下建筑一样(纵向移动困难),更大程度上还要依赖于自救。
如果回避这样的现实,希望靠车主自我道德约束或强制宣传来解决,则无异于自欺欺人:暂时“消失”的那四排车辆就如同“流沙”一般,还会回来,不过是时间早晚问题。刚开始会小心翼翼,时间一久,从者众,继续我行我素,毕竟火灾是个极小概率事件,“炮弹”也很难落进同一个“坑”里。
类似于私家车停放这类问题矛盾,因为意外火灾的潜在威胁而受到“限制”的“自由”还有很多:电瓶车的充电区域时间受限;大功率电器的使用场所受限;易燃泡沫板房的使用环境受限......这当中的每一项其实都不是小问题,都会给日常生活带来诸多不便或增加各类使用成本,执行起来更会遭遇各种形式的“反弹”,要么得过且过,某种程度上甚至可以理解为是一种非人性化的做法。
事故前,因为人多势众,人性化的需求“碾压”看不见的安全风险;事故后,对便利的需求被迫暂时“让位”于安全,不久之后又将死灰复燃、乱停车现象“卷土”重来。这种躲猫猫式的做法于事无补,更多流于形式,客观上并不能使状况真正有所改善。
一边是无法承受的个体火灾事故概率,另一边却是无数个体的人性化需求,看起来似乎要满足前者,只能牺牲后者,而实际执行出来的效果往往类似于掩耳盗铃,永远呈现为一种此起彼消的拉锯过程。为了从最大程度上去协调这两者间的矛盾,则需要致力于相关技术的创新,在尽可能安全的前提下,事故概率及损失程度可承受的范围内,去同时满足安全与便利各自的诉求。
(图片来自于网络)
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