汕头科普讲座花絮之一拍摄飞机宝光：何谓飞机宝光？如何拍摄飞机宝光？

10月21日11:25，我们乘坐国航航班去汕头科普讲座。为了邂逅拍摄宝光，我选择36A靠窗座位。之所以选择这个座位，这是拍摄飞机宝光的必要条件。

“飞机宝光”  所谓飞机宝光，其实，与峨眉山、黄山的“宝光”形成原理相似：早晨或傍晚，当太阳斜射时，阳光投过飞机的影子如果射在水汽充足云层或雾上，入射光发生折射、散射、衍射，容易形成彩色的光环，飞机影子落入光环中，曰“飞机宝光”。

拍摄飞机宝光  要拍摄到飞机宝光，座位必须在背光一侧，且在靠后（最好是最后）位置，才能够拍摄到飞机完整的投影。

此次乘坐飞机，沿途气流常常不稳定，且飞机的上方常常有云遮避阳光，难得有飞机投影。尽管如此，我仍然怀着一丝丝希望，特别是飞机开始下降时。我把镜头的焦距调整到中焦，大约是45毫米，目的是容易聚焦，容易拍摄。一旦出现宝光，我就只管对准拍照，尽可能多拍。这也是吸取过去多次用长焦不易对准焦距的教训。

突然，飞机下面出现宝光，我立刻抓紧拍照。后来从照片看时间，在14：27到14：28之间，不到两分钟。

    关于在飞机上拍照时焦距的使用  从上面6张照片可见，飞机投影完整，宝光色彩丰富，圆环清晰。这是使用中焦的好处，它容易聚焦准确。但照片上留有玻璃窗的污染物痕迹，这是使用中焦的美中不足。原因是，飞机的玻璃窗是两层，尽管自己想方设法清洗内层玻璃，但外层玻璃无法清洗，难免留下污染物痕迹。当使用长焦镜头时，由于聚焦远离玻璃窗，一般能够避开外窗的污染物，照片可以比较干净，且对于地面固定物体容易成像清楚；但用长焦拍摄移动快速物体时，一般很难调整好焦距，很难获得清晰的图片。

       此次使用中焦，不能够避开外窗的污染物，这是遗憾。