青龙桥火车站（步杜甫韵）

长城脚下尽春晖，谷口风寒野杏微。

访客时来循路问，栖鸦久驻绕亭飞。

鲁班神技终难见，天佑奇思竟不违。

小憩青墙红瓦外，蜿蜒班列白龙肥。

一年春到，北京的S2线市郊铁路又热闹起来，因为这个季节火车在长城下的关沟地段穿行在一片烂漫的山花之中，所以被称为“开往春天的列车”。不过，在居庸关以上的八达岭一带由于海拔更高，开花的树还非常稀少。S2线其实就是詹天佑主持修建的京张铁路，连接北京和张家口，经居庸关、八达岭、沙城、宣化等地，全长达200公里，1905年9月开工，1909年8月建成，是首条中国自主设计施工投入营运的铁路。在翻越八达岭路段时，詹天佑创新性地利用青龙桥东沟的天然地形，采用人字形展线，克服了大坡度的困难。青龙桥火车站就是人字形展线所处的位置，头尾都有动力的火车开行到此处，车尾变成车头，沿人字形折返点继续上行或下行。古代鲁班的神技都是不可见的传说，而詹天佑设计的人字形展线今天在S2列车的运行中依然被使用。火车站建于1908年，现在仍旧保留着修建时的样式，砖墙被刷成青灰色，房顶为明亮的红色。站房右侧有京张铁路纪念碑亭及詹天佑铜像，詹天佑夫妇合葬墓即在铜像后方。可惜疫情期间只能远观，暂不开放。

杜甫  秋兴其三

千家山郭静朝晖，日日江楼坐翠微。

信宿渔人还泛泛，清秋燕子故飞飞。

匡衡抗疏功名薄，刘向传经心事违。

同学少年多不贱，五陵衣马自轻肥。

一周以后：待到山花烂漫时（图自网络）