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“一带一路”上的一带有点不畅通
冯兆东(2016-06-28)
一、官方定义
“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台。“一带一路”不是一个实体和机制,而是合作发展的理念和倡议,是依靠中国与有关国家既有的双多边机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台,旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号,高举和平发展的旗帜,主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
二、一件发自吉尔吉斯斯坦的快件
今年(2016年)4月底和5月初去中国新疆喀什附近的吉尔吉斯斯坦(KYRGYZSTAN)的比什凯克(BISHKEK)出了趟差。6月中旬要报帐时发现我的住店发票被我给丢了。还好,吉尔吉斯斯坦的合作伙伴立即去我住过的旅馆补了发票,并且马上用快递寄出。下面是我的“发票”的旅行经历(我的快递没有乘坐每日往返于乌鲁木齐和比什凯克的航班,而是选择了去德国、经香港、再经北京、再到西安、最终才来到乌鲁木齐的迂回路线)。
2016-06-20 15:16:00 |
| [BISHKEK(比什凯克) - KYRGYZSTAN(吉尔吉斯斯坦)]快件已从发件人处提取 |
2016-06-20 17:04:00 |
| [BISHKEK - KYRGYZSTAN]离开转运地 BISHKEK - KYRGYZSTAN |
2016-06-22 21:00:00 |
| [FRANKFURT - GERMANY]正在(已经)安排下一站的转运 FRANKFURT - GERMANY |
2016-06-22 22:53:00 |
| [FRANKFURT - GERMANY]离开转运地 FRANKFURT - GERMANY |
2016-06-22 23:52:00 |
| [LEIPZIG - GERMANY]快件到达中转中心 LEIPZIG - GERMANY |
2016-06-23 06:43:00 |
| [LEIPZIG - GERMANY]离开转运地 LEIPZIG - GERMANY |
2016-06-24 00:55:00 |
| [HONG KONG - HONG KONG]快件到达中转中心 HONG KONG - HONG KONG |
2016-06-24 03:45:00 |
| [HONG KONG - HONG KONG]离开转运地 HONG KONG - HONG KONG |
2016-06-24 08:27:00 |
| [BEIJING - CHINA, PEOPLES REPUBLIC]快件到达中转中心 BEIJING - CHINA |
2016-06-24 09:50:00 |
| [BEIJING - CHINA, PEOPLES REPUBLIC]正在(已经)安排下一站的转运 BEIJING |
2016-06-24 09:51:00 |
| [BEIJING - CHINA, PEOPLES REPUBLIC]离开转运地 BEIJING |
2016-06-27 11:30:00 |
| [NORTH CHINA AREA (西安)- CHINA, PEOPLES REPUBLIC]快件已经到达派送作业地点 NORTH CHINA AREA - CHINA |
2016-06-27 16:30:00 |
| RECEIVED BY RECEIVER |
三、我在哈萨克斯坦的经历
中亚最大国 --- 哈萨克斯坦 --- 一直在设置种种障碍,减少与中国的接触。例如,中国科学家要去哈萨克斯坦的话,得到签证的难度几乎达到目前世界上的“最难”级别。还有,中国人去哈萨克斯坦,总会时时刻刻地被他们的警察盯梢。更甚的是,我的团队在哈萨克斯坦野外采样时,曾两次受到警察的敲诈(他们拍着他们佩戴的手枪向我们勒索罚款)。上述都是我自己亲身经历过的。
四、我的建议
我们是不是可以采取一些更大胆的步骤,以有效地加速中国与中亚的友好交往?例如,是否可以在“上合组织框架下”大大提高科学家互访的自由度(这是需要国家层面的撮合的)?还有,是否可以考虑与中亚国家合办大学?合办的大学可以在中亚国家(如:在阿拉木图、塔什干、比什凯、杜尚别),也可以在中国(如:乌鲁木齐、伊犁、喀什)。如果我们暂时不具有吸引他们的“上流社会”的条件话(他们比较富有,我们花银子是花不起的),我们也可以花心思去吸引他们的“中层社会”和“下层社会”吗。我想提醒的是,他们(中亚国家)也都是“民选政府”的国家,我们与他们的民间搞好“长期和稳定友好”的民间外交关系也是中国国家利益的需要。
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