路遇车祸现场的思考

喻海良，2012-07-04

          澳大利亚的车真多，几乎每一个家庭都有一辆或者几辆。这里车的价格也非常便宜，当然是二手车。澳洲的年轻人主要开二手车，相反，老年人主要开名牌车。至于原因，很多人归结为老人退休后，一次性到手的几十万澳币。

         虽然澳洲人口真是少得可怜，偌大一个国家，人口才有北京市一个市多。我所在的卧龙岗市美其名曰澳洲的第九大城市，但是，也只有20多万人口。由于人口少，交通非常发达，很少能看见交通事故。然而，前天，我来上班的路上，先是看见几辆警车快速的聚集，然后发现了一辆被压扁的车辆以及满地的碎玻璃。那里发生了一场离奇的车祸。

         这是我人生中第一次亲临车祸现场。的确，本人不会开车。在学期间，老师说我现在办事过急，现在的性格不宜开车。也觉得一直住在学校里或者附近，一辆自行车比一辆汽车方便的多。为此，以前也没有太去思考车祸的影响。但是，今天看了张玉秀老师的博客，也想跟着说点什么。

         现在再来回顾一下最近两年被评为的“最**人”。首先，科学网前几天由牛老师封得“最无耻大学教师”，其具体原因是一个大学老师开车撞伤人后，精神出现异常，阻扰人员救治，造成人员死亡。其次，杭州“最美司机”吴斌，一公交车司机在开车过程中，突遇飞来横祸，在危难之际，把车安全停靠路边，自己却走了。再次，“最美婆婆”陈贤妹，在小悦悦先后被几辆车碾过之后，很多人都表现出漠视，而只有陈贤妹在发现事故后，以自己最朴实的本能奔走呼救。还有，“最极端”大学生药家鑫，在车祸后，为了逃避责任，将受害者直接杀死。“最叫嚣”大学生李一帆，在大学里面开车撞死人后，直接发出“我爸是李刚”的叫嚣语句。或许，这样的事情，依然数不胜数。虽然在这些事故报道过程中，人们关注的往往都是里面的“人物”，但是，都忽略了问题的最开始，即“车祸”，这个毁掉了无数家庭幸福的罪魁祸首。现在，国内不知道每一小时，因此而付出生命代价的人有多少。

    通过车祸，不同领域的科学研究者可能有不同的认识，我能思考到的有以下几个方面。

（1）车体安全。这是我的研究领域，如何制造合格的汽车板是材料加工领域的核心问题。我们一直在关注如何开发更高强度、更高塑性、更高吸能性的材料。让车体即使出现车祸了，也能保证人员的安全性。

（2）车耗能源。现在主流的研究都是如何减轻车体重量，这样才能够减少能源消耗。而车体重量似乎又和车体安全成正比。大家都知道德国车安全，日本车省油。但，是安全重要，还是省油节钱重要，需要好好的思考。如果真的想节能，建议和我一样，天天坐free bus。

（3）车主家庭。现在国内很多家庭都是独生子女家庭，一旦发生车祸了，对于一个家庭来说，都是承担不起的。因此，如何保证每一个家庭的幸福恒久性，值得思考。特别是，现在计划生育政策似乎对从农村走向城市的“精英”们更加的不公平，的确，他们中的很多家庭以前都不是独生子女（农村户口可以生两胎）。

（4）安全带问题。安全带其实是一个非常有用的东西，在真的出现事故的时候，真能够保人一命。然而，国内的安全带似乎是一个装饰品，特别是后排车座上的安全带很少有人使用。如果这样的事情发生在澳洲，被警察发现了，就是一张$200的罚单。因此，个人建议，无论什么时候，只要是坐在车上，一定要要好系带。

         如何减少车祸是司机和交警的事情；如果车祸了，减少车祸对涉及人员带来的损害，是我们研究人员的事情。希望将来的汽车都是既安全又节能的无事故车辆。