两周以前，我的一个学生来向我告别，他将于经由北京去美国留学，到那里去攻读博士学位。这位同学和我渊源颇深，他曾经跟随我做过本科毕业论文和硕士论文，还在硕士毕业后又留在实验室工作了半年多，协助我完成一个科研项目。他很优秀，在研究中很有想法，工作也颇细致耐心，硕士论文的部分工作写成的文章发表在Electrochimica Acta杂志上，审稿人曾对他的工作给予了很高的评价。在送他下楼的时候，我随口说出了一句临别赠言：“祝你一路顺风，但起飞和着陆时逆风。”

     “一路顺风”这句赠言，估计大家都经常听到，也是经常会说的；但“逆风”这样的话，估计很少有人说，因为听到这话的人未必开心。因此，我在说过之后，赶紧向他和其他几个送行的学生解释道：“飞机起飞和着陆的时候，逆风会更快更安全，而在一路飞行的时候，顺风会更快到达目的。”

    飞机的飞行，靠的是它相对空气运动时产生的升力。飞机相对于空气的速度叫空速（相对速度），相对于地面的速度叫地速（绝对速度），空气相对地面的速度叫风速（牵连速度）。在飞机的空速基本不变的情况下，要快点儿达到目的地，就需要由尽可能大的绝对速度（地速），所以在飞机处于航线飞行期间最好是顺风。在起飞和降落的时候，飞机在跑道上滑跑得距离和滑跑时间越短越好，这时希望在尽量小的地速下获得足够的升力（空速一定），所以最好处于逆风状态。常坐飞机的人都会注意到飞机即使在同一个机场起降时，起降的方向却经常会不同，甚至一天的上午和下午都不一样，其目的就是为了让飞机处于逆风状态进行起降。当然，实际飞机场的起降跑道都是双向可用的，机场塔台会根据风向（看跑道端点的那个大风球即可）决定飞机起降的方向。

     做完了这个很老套的科普后，我该说说我当时在这句话之后立刻产生的一些感悟。

     事实上，人生和事业有时就像飞机的飞行，也有与起飞、巡航和着陆类似的过程，也有类似于顺风和逆风的顺境和逆境。大多数人都会期望自己的一生以及事业能够“一帆风顺”，这在“大航海时代”无疑是重要的也是最理想的，然而到了“航空时代”，就未必了。人生和事业的起步阶段，“顺风”、有“助力”可能让你的进步或提升得比别人更快，会很让人羡慕，这就相当于有一个大的地速的飞机，会让崇尚速度的人兴奋一样。然而，就像大地速其实有大风险一样，在人生或者事业的最初阶段上升太快，在不够成熟的时候爬上高位，一样会存在一些风险。此时别人的羡慕嫉妒恨之类姑且不论，单单靠外界助力得以成长迅速本身，就可能造成的信心过度膨胀，就可能悄然在自己的前进道路上埋下不定时炸响的“地雷”。因此，在人生和事业的“起飞”阶段，遇到些逆境、慢一些未必是坏事，它可以让你更多地依靠自己的努力去克服困难，提高能力并增长阅历和经验，而这些是对长远发展很有帮助的。

     当人生和事业走上了正轨，进入漫长的常规状态时，顺顺利利地干事业，开开心心地生活是非常理想的，最好不要遇到太多的挫折或打击。然而，当然人生和事业要寻找下一个落脚点时，还是需要一个“逆风”的环境，它至少可以让你看清现在找到的这个人生落脚点或者新的平台、事业中的新项目存在那些风险和不利因素，如果能稳妥地处理好已经充分暴露的各种问题，可以让下阶段的人生和事业有一个更好的状态。如果我们关注许多企业的兴衰成败的案例时，由于过度顺利的外部环境导致的过快膨胀，往往是突然衰败的一个重要原因。