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东京与北京交通观念大不同

已有 5111 次阅读 2017-5-29 14:08 |个人分类:海外看中国|系统分类:海外观察

东京与北京交通观念大不同

国人出行喜欢包车,有同胞友人来东京出差旅游,

总会希望有一辆汽车伴随全程,如若建议他们利用公共交通,他们一般不接受建议,总觉得还是包一辆汽车的好,所以,那些在国内办好的日本自由行,多数一下飞机,就被当地的华人司机接进小轿车里,享受“车接车送”的“包游”。

所谓的出国游,只是行走在外国的土地上,

思维、语言、行动、购物……

都被裹挟在那些住在外国,做国人生意的华人圈子里……

今天看有人把东京的交通与北京做了图文并茂的比对,文章讲:


“堵车在中国是一个十分重的问题,在首都北京等大型城市,堵情况更加不容乐观。日本东京的人口接近北京的2倍,面只有1/8,机动车数量更是北京的1.6倍,但是那里的堵情况却比北京好太多,无疑人十分称奇!什么京不堵
北京
16410.54平方公里
人口:2015年常住人口2170
人口密度:1311/平方公里
动车数量:561
:东京
2162平方公里
人口:2015年常住人口3700
人口密度:6106/平方公里
动车数量:800
京的面是北京的八分之一,人口接近北京的两倍,而人口密度更是北京的五倍,机动车的数量是北京的1.6倍。……《微信公众号:微文



……

“北京式”的车水马龙

在东京是看不到的!

选一些图片,

供大家大家对东京的交通,有个“一叶知秋”的概念:


东京的街

什么京不堵车

先看看地铁网



再看看“地表”轻轨网

地铁站构造

涩谷站



池袋站



新宿站



品川站


上野站


东京站


立体停车场










上世8090年代的京,

也曾是一遇到上下班就堵。但是京交通部遵循着“梳”字,不停地完善公共交通网,改变街道布局,设计建造新型高效停车设备

今天京不堵被世界称作“京奇迹”

说明:文中所及实例、图片,

都是“取样”,可“一叶知秋”,

万不可“一叶障目”!

仅供参考!

东京与北京,交通概念大不同。


红叶随笔 2017/05/29







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