最近高铁和地铁都出了点事，挺闹心的。首先向失去生命的朋友们默哀。。。

    痛定思痛，作为一名土木人，说说我的看法。

    先谈谈地铁，

    地铁是城市轨道交通系统的重要组成部分，最明显和直接的作用是改善城市交通，比如北京和上海的堵车问题。更深层次的作用是改善城市的功能，地铁可以控制人流的分布，使城市中心和郊区的空间距离大大缩短。生命在于运动，城市的活力在于流动的人群，流动的生产力，流动的消费能力等。比如地铁站口附近的商业升值，地铁沿线一定距离的房地产开发。

    事物总有两面性，地铁的高速发展也带来了一些困扰，最近出了一些问题。问题一，地铁扶梯故障，北京、深圳、上海均出现了扶梯逆行致人受伤和死亡的悲惨事故。问题二，地铁列车车门故障，上海2号线的事故。问题三，地铁运行引发的环境振动问题，振动对医院、实验室、高级住宅等影响愈来愈引起研究人员和工程人员的关注。问题四，地铁运行，地铁项目的施工对土体的扰动，对临近建筑物基础的影响，对土体结构的影响。

    以上的问题都可以归结到技术问题，随着技术和科技的发展，这些问题终将被解决。我最担心的问题是与人和社会相关的问题，问题五，自杀、恐怖袭击、安检、地铁犯罪等；举个例子，到目前为止，SCI引用频次最高的以地铁为关键词的文章就是95年的日本沙林毒气事件。上海，北京，广州都发生过在地铁卧轨自杀的事件。地铁的犯罪问题也同样不可忽视。问题六，地铁运营亏损问题。地铁项目具有高投资，资本回收期长的特点。目前全世界盈利的地铁公司不多，百分之九十以上都是亏损，香港地铁是为数不多的盈利的地铁公司。虽然说，地铁项目不应以盈利为目的，但是我们如何能够期望亏损的部门给我们提供更好的服务呢！政府的补贴不是良药，也不是解决方法。

    鄙人斗胆预测一下，高铁时代过去了，下个15年是城市轨道交通的时代，也可简称为“地铁时代”。希望我们在大力快速的发展城市轨道交通的同时，关注以上的问题。不要再让更多的人流泪、流血、失去生命。