汽车尾气造成的污染，已经使人类遭受到空前的身体危害，80年代的城市每年中有80%的天数空气品质是优，而现在一年当中已经很少有空气品质为优的日子了，几乎天天是阴霾天气。因此发展电动车是解决城市污染的必然选择。电动车虽然并不一定节省能源，但是它不会导致有害气体在人口密集的城市聚集，从而保证全球几十亿城市人口身体不受伤害。而发电厂排出的有害气体可以集中处理，使其毒性大大下降，同时发电厂通常建在人口稀少的地区，对人类的毒害会大大减轻。

    目前一谈到发展电动车，就基本上是发展电池型电动车。但是，电池型电动车除了充电速度慢之外，最大的问题是能源利用率并不高，例如铝空气电池，消耗1KG铝可以发3～4度电，但是要还原出1KG铝，却要消耗12度以上的电，可见能效只有20～30%。鉴于此问题，应该发展蓄电池与交流电并用的电动车。与此配套，需要在国道和所有市内主要道路上架设交流供电线路（类似于无轨电车的供电线路，有几个车道则架设几条供电线）。（这涉及到一笔不小的投资，但是，这是基础建设，就长远来看是划得来的。一方面基础设施建设好后可以长期收益；另一方面投资会带动其它产业发展，再一方面中国目前是有钱无处投，使得大家只能去炒房地产；又一方面，城市空气变好后会减少大量的疾病，从而会节省大量的医疗费用。）

    有了交直流两用电动车，则在城市中，车子可以大部分时间使用交流电，在使用交流电行驶时还可以给直流电池充电，只是在少数道路上行驶时才开启蓄电池，因此，蓄电池充一次电可以用半个月到数个月，在城里甚至根本就不需要单独给蓄电池充电。就是跑长途的，在离国道50公里以内的距离范围内，也不用担心电池没电，因为跑长途时，一路上会把蓄电池充得满满的，目前的蓄电池续航时间可以达到100公里以上。