2020-10-02

还是上周五开车这件事的感悟。

在红绿灯路口跟我先生巧遇以后，两个人开始在同一条路上各自驾车向着同一个目的地前进，哈哈，虽然也就十几分钟的路程，但真的是很有趣的一幕：一会儿我在前，一会儿他在前，一会儿他在左，一会儿又在右，可能正好被红绿灯隔开，可能正好又擦肩而过……这一路说不上你追我赶，但是两人都自由发挥车技、奋力向前！

当他的车又一次从我旁边呼啸而过的时候，我忽然就想起来前不久我们一家三口从外面回来、在这同一条路上开车回家的场景：

女儿开车（自从她拿到驾照以后几乎每次出游都是她开车了），先生坐在副驾驶位置，他们父女俩几乎争吵了一路：

你能不能开快点？一会儿又被别人加塞儿

这路上限行50，我不能超速吧

你怎么开得这么鲁莽？差点撞上

你管得太多了，我自己有分寸

还有分寸，刚才右边有车是不是没看到

……

最后到了家，两个人还在为是否能够一次停车入位喋喋不休，再比较一下今天我们两个独自驾车的场景，我忽然发现：

这开车真的像极了人生！

孩子18岁之前是未成年人，不准开车，因为他们不具备开车所需要的身心素质，必须由家长开车，他们只能坐在后面；这就像孩子的成长一样，未成年之前家长必须对TA负全责，不能擅自拿主意；

等到了18岁，可以开车了，学车拿本，开始要有教练，家长也可以当陪练，因为TA技能不娴熟，还足以自己安全行动，所以，这时候家长和教练还是需要的，但是方向盘已经掌握在孩子手中，他们只能是在副驾驶座位上指导；

等TA练了一段时间，逐渐熟悉以后，就要自己上路了，家长再在副驾驶座上指挥就会引起很大的矛盾（就如同我孩子开车和爸爸吵架一样），因为TA已经可以自己做出判断、自己拿主意，家长的意见就显得多余而且啰嗦，时间一长肯定是矛盾一大堆！那些到了自己开车年龄还不能独立开车或者家长还不让孩子自己掌握方向盘的，迟早是爆发啃老之类的矛盾；那些激烈反抗把家长从副驾驶位轰走的，最后都自己开车闯天涯了！

同理，导师和学生特别是研究生的关系也是如此。

在TA还不知道怎么做科研的时候适当给予指导是必须的，但是当TA毕业出师那就尽快放手吧，无论是继续做科研还是出去从事其他工作，都必须是TA自己选择方向独立开展了，老师和学生在不同的车道上飞驰甚至在路口相遇打个招呼都是正常的，但是千万不要再继续坐在“一辆车”里不停地互相“干扰”了！否则，时间越长问题就越大：不是研究生习惯于躲在“大树底下乘凉”以至于难以有所成就（其实和啃老差不多），就是学生即使很成功也难以摆脱“某某高足或者继承人”的阴影（赢得应有的学术江湖声誉），更有可能的是矛盾爆发分崩离析甚至反目成仇（这样的例子也不少见）……

所以，每个人都要在自己应该独立之后尽快独立操控自己的人生之车，没有最好的道路、没有固定的模式、没有可以一直跑到底的路，更不需要强迫自己一路领先，因为每个人心中的目的地大不相同！但是你的选择就是适合你的路，在自己选择的路尽全力跑下去，没油了加油、累了休息、坏了修车、太堵了换路、或者路上看到了美丽的风景就拐过去看看甚至开辟一条新路，只要自己牢牢把握好方向盘、在自己选择的道路上努力前进就好了！

在这个拥堵的十一，特别写下此文给堵在各种路上的朋友们：

开自己的车

走自己的路

看自己的景

做自己的主

这才是自己无悔的人生！