波音787的事故（130323）

闵应骅

   波音全新机型787飞机从今年1月7日开始至1月11日的5天时间里，已经交付日本的航空公司的787飞机，相继发生了起火、漏油和玻璃裂纹等5起故障。1月7日和16日，如梦幻波音喷射客机的两次锂离子电池故障使得整个波音787项目搁浅，它牵涉到整个供应链和生产过程和质量控制方法。

   美国马里兰大学于1986年建立了一个的高等寿命周期工程中心（The Center for Advanced Life Cycle Engineering (CALCE)）。它从电子产品的物理机理出发，研究加速测试、部件选择、供应链管理，以高可靠性为目标，以提高下一代电子产品及系统的使用寿命和质量性能，并降低成本。它将于4月4日举办研讨会，希望大家都来研究波音787锂离子电池故障的问题。

  锂离子电池由于其高能量密度、低自放电率、高电极电势，已经广泛应用在消费电子、电动车和航空航天领域，譬如人们使用的手机、平板电脑、照相机，哪一样不需要锂离子电池。在军事上，无人地面车辆、无人机、卫星硬件，以及医学应用，譬如植入装置、便携式健康监控装置，以及可更新的能源技术，譬如太阳能板和风力涡轮机，都需要锂离子电池做能源。这种电池虽然已经商用20年，但人们还在关心其安全性和可靠性。

锂离子电池能够冲放电许多次，而且放电没有放完就冲也没关系，但它仍有改进余地。首先是新的电池材料的开发。譬如锂离子电池和锂聚合物电池的石墨阳极。理论上说，硅存储锂的能力是石墨的10倍，但是，锂注入硅必然大量扩散，增加电极内部结构应力。所以需要研究复合材料，以及适当的环境条件，以减少失效的可能。另一个可能的改进是电池性能和可靠性优化。在系统里增加电池监管系统，监管电池电压电流变化情况来保证系统安全和可靠性。这就需要研究电池参数怎样的变化情况会引起电池的不安全可靠，甚至爆炸。

这些深入的研究工作常常是默默无闻的，不像设计制造一个飞机试航成功那么激动人心。正因为这个原因，我国在质量控制和可靠性方面从研究到实施，都比较薄弱。可可靠性这件事情，可不是闹着玩的。食品安全可能是一个慢慢伤害的过程，可火车飞机失事，马上就死人。我们一定要重视这方面的工作。可靠性方面出了问题，常常是负面信息，老百姓不太容易得到。大家对这问题的迫切性也就不那么敏感。而这些负面信息其实传递的是正能量。相反，正面信息也不一定传递正能量。譬如1958年亩产万年的好消息就传递了负能量。所以，一定要向老百姓揭示真相，大家集思广益，共同探讨，解决问题。