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纪念长江客轮翻沉灾难一周年

已有 3010 次阅读 2016-5-29 15:16 |系统分类:人物纪事

纪念长江客轮翻沉灾难一周年

 

岳中琦

 

再过三天,时间就到了长江客轮突发翻沉灾难的一周年纪念日。

2015年6月1日21时约28分,东方之星号客轮在长江中游湖北监利水域快速翻沉。客轮共有454人,其中获救12人,遇难442人 。

2015年6月5日14时19分,在科学网上载发表了“客轮翻沉原因的第二种可能动力因素”博文http://blog.sciencenet.cn/blog-240687-895696.html。分析和论证了这第二种可能动力因素,即长江河床第四系浅层高压天然气囊喷发。也做了在风力载荷或水力载荷作用下,翻动客轮的简单稳定性的初步力学分析。

2015年8月29日12时32分,在科学网上载发表了“西湖怪风翻船、长江客轮翻沉和重庆滑坡翻船的对比与解释”博文http://blog.sciencenet.cn/blog-240687-916844.html。指出了孤立、突发和快速翻船的动力原因,最有可能是,地下高压气体从水底突然喷发而造成的水体向上涌浪。

2015年11月7日,第二届中国防灾减灾之路学术研讨会在浙江省台州市召开(图1)。在大会上,我应邀做了近期突发地震、滑坡、翻船灾难的地下高压天然气体成因的报告。这个报告发表在气象出版社出版的《中国防灾减灾之路》(ISBN978-7-5029-6268-5)的第65到83页。在报告和文章中,我明确地指出,鲁甸地震、景谷地震、镇雄滑坡、墨竹滑坡、山阳滑坡、长江客轮翻沉等突发灾遇可能都是地下高压或极高压天然气体突然喷出岩土体造成的。希望,在不远的未来,我们能有效、合理和正确地预测、预报和预防这些突发自然灾害的发生。

2016年3月5日,在博文在博文“百慕大三角巨坑与长江客轮翻沉之灾http://blog.sciencenet.cn/blog-240687-962736.html中,也给出了更多地相关资料和分析。

1986年非洲的尼欧斯湖(Lake Nyos)发生了一次湖底气体喷发,造成了1,746人及约3,500头牲口窒息死亡(图2)http://baike.baidu.com/subview/10073388/10221939.htm


我们不能忘记灾难,一定要弄清楚造成灾难的原因,以精准防治。

现在这艘客轮已经扶正,完好地漂浮在江面之上了。人们可以利用它做各种载荷状态下的快速翻沉试验,更可得到更多的实际数据,来深入分析和调查。

特别地,我查阅了一些在长江中下游地区的第四纪沉积地层和土层中存在高压浅层天然气(沼气)囊的文献(参见附件)。3是在201312月完成的江苏常熟电厂引长江水隧道工程的位置。它位于长江下游徐六泾河交汇处南段。水下隧道建设中采用了下插式取水立管施工新技术。它由循环水泵房、取水隧道和取水立管系统组成。采用盾构机施工了2条取水隧道。每条内径4.2米,全长约1900米。最深处距长江水面26米。在盾构施工时,发生过江底因施工引发沼气喷发,而引起了管片开裂进水事故。


这些文献中报道的事例,再次证明了,江、湖、海底部沉积土体中能够存在孤立的高压气囊。它们可导致包括翻船在内的各种地质灾难。


2016年5月29日15:00写成于香港大学黄克競楼办公室

 

附件:

卢文忠,1995,中国东南沿海、长江中下游地区第四系浅层天然气概查,《南方油气地质》,1(2): 33-33

卢文忠(中国石油天然气总公司杭州石油地质研究所), 1998. 中国东南沿海、长江中下游地区第四系浅层天然气分布及勘探前景,《天然气工业,勘探与开发》,18(3): 25-29

罗光富,邓兵,杨世伦(华东师范大学河口海岸学国家重点实验室),2014,长江水下三角洲向南延伸泥质带浅地层结构及沉积物特征初探,以朱家尖岛以东海域为例,《沉积学报》,32(2):296-305

李粮纲,赵永刚,余 雷,(中国地质大学勘察与基础工程系),2009,采用密闭取心和改装静力触探仪勘察第四系有害气体,《煤田地质与勘探》,37(5):72-76

孟庆斌(中铁四局五公司),2007,杭州湾跨海大桥浅层天然气排放施工技术,《建筑》,2007(12):26,27,46

项培林(上海市城市建设设计研究院),成利民, 王如金(中国交通第三航务工程勘察设计院),2005,浙江省三北浅滩浅层天然气地质灾害,《中国地质灾害与防治学报》,16(2):38-42, 57

叶俊能(杭州湾大桥工程指挥部), 李国军(中铁十九局集团有限公司),2008,浅层气对桥梁桩基的影响及其对策研究,《公路》,2008(12):61-64

阎滨(中铁十八局集团一公司),2006,浅层天然气地带超长钻孔灌注桩施工工艺,《山西建筑》,32(5):107-108

唐益群,刘冰洋,赵书凯,黄雨(同济大学地下建筑与工程系),2004,高压沼气对浅部砂质粉土工程性质的影响,《同济大学学报(自然科学版)》,32(10):1316-1319

代仁平,周顺华,宫全美,周冠南(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室),2010,盾构越江隧道囊状沼气爆炸风险的事故树分析,《城市轨道交通研究》,2010(5):30-34

唐益群,蒋玉坤(同济大学地下建筑与工程系),2011,隧道施工中浅层沼气的危害与防治,《施工技术》,40(351):44-49

李越(上海轨道交通12号线发展有限公司),2014,沼气对盾构隧道的影响及施工控制措施,《施工技术》,2014(2):95-98,101

梁立刚,林兴贵,骆汉宾( 华中科技大学工程管理研究所),2015,盾构隧道穿越沼气地层风险识别与控制,《土木工程与管理学报》,32(1):65-71

尤完(北京建筑大学),袁裕财(中国铁建十四局集团公司),2015,精益建造方法在常熟电厂引水隧道工程中的应用,《项目管理技术》,13(3):61-64

齐中熙、李高春,2013,我国首座深水电力引水隧道贯通,新华网,2013年12月08日 11:20:56 ;http://news.xinhuanet.com/energy/2013-12/08/c_125824857.htm

 




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