台湾“渔业署”4月13日表示，近日有报载台湾远洋鲔钓渔船“稳发一六一号”遭索马利亚海盗劫持事件，建议政府、各级渔会和业者共同建构通报系统，并指出前镇渔港卸鱼数目急剧减少，远洋渔业亮起红灯，应重新检讨渔业政策一事，该署为提供更完整信息，特提出说明。台“渔业署”说明有关建构通报机制方面，“行政院”已于2005年核定“渔船海难灾害紧急通报及应变作业程序”，相关机关及渔会对台湾渔船发生或有发生海难灾害的紧急时刻，皆依该程序迅速通报并由搜救单位，采取各种必要的应变措施，或通报协调案发海域附近国家的搜救组织协助救援，本次“稳发一六一号”遭索马利亚海盗劫持事件，即依此程序跨部会通报进行救援。

该署进一步指出，远洋渔船因前往三大洋区作业，渔货直接在国外交易，很少返国，仅于70年代石油危机及2008年油价高涨的年份，船舶始回台湾，造成“船”满为患，因此，去年前镇远洋渔港渔船滞港数达190艘。

有鉴于此，政府自去年5月20日，即陆续实施以奖励远洋渔船出港作业及延缓金融贷款偿还等新措施，及目前因国际油价回稳，前镇渔港滞港船数已降为80艘左右，并已有近450艘次的远洋渔船重返三大洋区从事生产，远洋渔业景气已逐渐复苏。

台“渔业署”同时表示，为维系渔业可持续经营，推动各项渔业政策。在海洋渔业方面，自2009年起实施投入管控，以1船吨换1船吨，淘汰1艘建1艘新船的淘汰制度，并于2011年代起，逐步产出管控，对于国际实行配额管制的鱼种，实施个别渔船配额制度，进一步为使我渔船数与渔获机会（国际公海配额及台湾近海自有资源）相称，去年大幅提高渔船（筏）收购价格，最高达30%，当年度计收购476艘，2009年将继续推动收购计划；并为强化渔业管理，在远洋渔业方面，辅导业者装设渔船监控系统（VMS），填报渔获报告，派遣观察员及公海登临检查等，以配合渔业国际管理趋势。

另在沿近海渔业方面，提高渔船（筏）休渔奖励金20%以上，且在不影响生态环境的前提下，辅导休闲渔业，兼顾渔业与休闲观光，扩大推动人工鱼礁投放及种苗放流等措施；在养殖渔业方面，则适度调整淡海水养殖面积比例，逐步增加海水养殖面积，以减少地下水的抽用，确保养殖渔业与环境的和谐。

该署进一步说明，为了提升产业竞争力，新政府持续辅导业者与沿海国进行入渔或联合投资等渔业合作，并维持了渔船用柴油14%补贴及辅导养殖业者申请农业动力用电，以降低业者生产成本；另为稳定水产品供给与食用安全，已于本年办理老旧鱼市场迁（扩）建，辅导产销团体 增建仓储设备，与落实办理养殖放养量申报，掌握水产品市场消费趋势与行情报导等，同时辅导以CAS、HACCP与上市前检验等措施，确保水产卫生安全，保障消费者健康。

台“渔业署”强调，政府已于扩大公共建设特别预算中，加强航道及港区疏浚，维护渔港基本机能，并兼顾渔业与休闲观光功能，确保渔民作业安全及创造渔港多元价值。同时将渔村纳入农村再生政策统筹推动，以整体改善农渔村生活环境。

台“渔业署”再次强调，为推动两岸渔业，已将两岸渔船员雇用等议题，优先纳入两岸协商议题，及水产品销陆，也将列入两岸经贸事务整体考虑。至于渔民福利照护方面，已持续推动渔民（船）保险制度。

台“渔业署”最后表示，在“健康、效率、可持续经营”的农业施政主轴下，将持续推动台湾渔业产业转型，以保障渔民作业安全与福利、确保水产品食用安全与供需稳定、兼顾渔业经营与资源护育、落实责任制渔业，实现提高渔民所得、打造富丽渔村的愿景。（摘自台湾渔业联合网 2009-04-15）

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