预制装配式道路基层结构探索与实践(16)——公告1

赵蕊 2014-9-11 16:11

长春市市政工程设计研究院 www.ccszy.com 《预制装配式道路基层 结构 》 路段试验公告 尊敬的 市政建设行业 各位 专家， 您好！ 《 预制装配式道路基层结构 及产业化》是长春市科技局支持的重大科技攻关专项项目，现正在施工。请您前往工地观 ...

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预制装配式道路基层探索（15）——国际查新结论

赵蕊 2014-8-26 16:49

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预制装配式道路基层探索（14）——扩大试验

赵蕊 2014-8-7 08:44

预制装配式道路基层今年在长春市道路大中修项目将开展较大规模试验。 试验段的设定目标及意义 《预制装配式道路基层结构》是长春市市政工程设计研究院自主开发的有多个专利技术支撑的新结构。该结构使用水泥 - 碎石 - 粉煤灰混合料的预制块在现场组装后，缝隙内灌注砂浆 ...

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预制装配式道路基层结构探索（13）——砂浆疲劳寿命试验

热度 1 赵蕊 2014-6-10 16:05

研究目标是：经蹬又经踹，经拉又经拽、甭管咋弄都不坏、你说可爱不可爱

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预制装配式道路基层结构探索（12）——长春市飞跃中路试验段

热度 1 赵蕊 2014-6-7 09:51

说破嘴皮子，不如动手试一次 设计参数： 在飞跃中路，划分8X20米为一段，按嵌挤度1/8; 1/6; 1/4; 各做一段道路上基层，下基层为石灰土、面层为6cm中粒式沥青混凝土；8cm粗粒式沥青混凝土。预制块厚度40cm，灌注的砂浆分为常规配方及含胶配方两种做试验。 ...

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预制装配式道路基层结构探索（11）——机械装配工艺

赵蕊 2014-6-6 07:34

好记性不如烂笔头，手巧不如家什妙，工匠靠手艺更要靠工具。 以市政次干道 12 米宽度为例，长春市路网比较发达，道路间距较小，主次干道间距一般不超过 500 米，中间还有区间道。在道路施工期间，为尽快完成施工，施工组织设计可以按路段两端路口同时开工的方式进行。以 500 米距离典型 ...

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预制装配式道路基层结构探索（10）——六角块

赵蕊 2014-6-5 07:43

结构优化几乎随时在进行，预制块的矩形投影形状是否还有改进优化的潜力呢，六角形等其他形状是否更好，试试看吧。六角形优点是平面图中各边结合处大于90度，边角强度较高，缺点是模具及预制块生产工艺更麻烦。在人工安装拆卸模具的条件下，效率低。也更加不利于振压成型模具制造。储备着，待条件 ...

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预制装配式道路基层结构探索（9）——思路崎岖

赵蕊 2014-6-4 07:23

预获得三向立体稳定，还有哪些办法。比如相同外形的预制块，转角后上下错位叠放、摆杆减震机构、锁扣固定、卯榫中的卯榫、预应力拉杆、环形锁紧扣、拐子形锁扣......，成功不靠运气、不靠灵感、不靠偶然、要倒立才能赢，研究过程艰辛而曲折、方案神奇而困惑 形状 ...

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预制装配式道路基层结构探索（7）——银锭扣与嵌挤形成机理

热度 1 赵蕊 2014-6-3 18:15

银锭扣 与嵌挤形成机理 1 、银锭扣 道路基层结构最基本使用条件是强度与板体稳定性，预制块的外形尺寸大于半刚性基层所用碎石粒径，又小于刚性基层板块划分；结构稳定方式，既区别于二灰碎石内碎石之间的嵌锁，又不同于混凝土板块之间用钢筋连接，因此如何实现板体稳定性是预制块基层研究的核心问 ...

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