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弹道导弹打航母的技术特点

   弹道导弹打航母最关键的是导弹发射以后的再入段（下降段）如何搜索、跟踪目标。由于弹道导弹飞行速度快，可以达到15~20倍音速，5~7公里/秒。以这样大的速度飞行时，弹头与空气激烈摩擦产生高热、等离子体隔层导致红外传感器，微波探测器无法正常使用。

本文设想有两种方法或许可以解决这个问题。

1、冷却。

    在弹头内贮存液氮等制冷效果好的液化气体，当导弹进入再入段时，制冷气体从弹头前部的众多微孔喷出，在弹头表面形成冷却气体隔层，类似于暴风雪鱼雷的设计理念，区别是鱼雷是在水中高速推进，而弹道导弹是在大气中高速飞行。相同点都是使用喷射流体的方式隔离弹头外表面。假如这样做可以降低弹头表面温度，使探测器能正常工作，就达到了目的。

2、分导。

    如果在弹头前端喷射制冷气体无法使弹头表面温度降至所需数值，我们可以采用在弹头尾部喷射制冷剂的方式来降低导弹尾部的温度。或许你会说在导弹尾部降温有什么用呢，难道探测仪器要装在导弹后部吗？，猜得对。谁说传感器、探测器一定要装在弹头前端的，你肯定会反驳说那样只能向后探测，又猜对了。既然导弹前端温度极高，环境极其恶劣。我们就换个地方安装探测仪器。具体办法是将导弹上的信号发射装置与接收装置分开，把雷达、红外等探测仪器安装在一个或多个子弹头内。当导弹发射以后达到目标区上空时，才按一定规律发射用于探测目的分弹头，然后主弹头开始下降。当然主弹头前端仍然会发生高温、等离子体等弹道导弹通常都会遇到的情况。不用担心没关系，导弹前端情况复杂环境火热，但是在他的屁股后边可是冷清多了，你去看看就知道，温度肯定会低得多，这一点杨利伟可以证明，神舟飞船在降落段就是屁股朝前的，那里安装有一块隔热的大板，所以不怕高温。问题是他怎么接受信号呢，记得在报道神舟飞船返回的新闻中提到飞船要经过一个黑障段，地面无法与之联系。既然在飞船运行的前端不能联系，那么你试过在空中，在飞船运行的后端可以沟通吗？如果可以那弹头跟踪目标的问题就解决了。还记得先前释放出去的那几个分弹头吧，那里面装的是探测器，他还留在太空中（经过减速刹车）不受热障等影响，可以把探测到的目标位置等数据传给下边奔向目标的弹头。当然如果弹头后端温度过高，也可以采用喷射制冷液技术还降温，至少比在弹头前端要容易吧。

   还可以在尾部拖着一根传导信号的线，可能对这根线的指标过于严苛，探索嘛，大胆说出来就好。或者这根线是光线呢。

3、气动外形。

     为了减弱弹头尾部温度，还可以在弹头外部气动外形上想办法，可以增加一个突出弹体外表的环，用它来增大气流与弹体的扩散角，进一步降低弹体尾部温度。

4、保温套管。

     在弹头前端设同轴的两层套管，类似于飞机的空速管，伸出去或深埋在弹头内。外管直径略大，略长。内管直径及长度均小于外管，内管布置探测仪器，两层管之间充满制冷剂。

    总之好办法会有的，我这个外行都能鼓捣出几个歪点子，更何况那些整天研究军事技术的兄弟们呢。

验证：2015年9月3日抗日战争70周年纪念日的大阅兵。DF15、DF26具备打击海面大型舰船的能力！

啊，太好了，英雄所见差不多！