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金属增材制造过程的堆垛方向问题
热度 1 周大军 2021-2-22 01:21
金属增材制造又被称为3D打印。它是用激光点下融化金属的方式进行的。无数个连续移动的融化点形成直线,很多条平行的直线构成一个堆积层,很多层沿着某个方向,一层一层堆起来,形成一个三维的物体。这个堆积方向又可以叫做堆垛方向。 下图显示了一个以3D打印方法制造的冲压模具镶块上的堆垛方向。要制造这个立方体形状 ...
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为什么拼焊板的成形性确定很困难
周大军 2021-1-31 22:22
现代汽车车身设计追求轻量化。车身设计工程师喜欢选择激光拼焊板,因为这样能够“好钢用在刀刃上”。在需要用高强度保安全承重载的地方,用高强度的钢板,在能减少重量省汽油的地方,用更薄的钢板。但是,由于拼焊板中焊缝的存在,能够扰乱原来的整体应变分布的连续性,平衡性和均匀性,导致局部突然的高应变梯度。 所以 ...
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由角度变化引起的冲压回弹的对策
周大军 2020-12-20 21:18
在高强度钢板和铝板的冲压工艺中,回弹是一个比较棘手的问题。回弹主要有三种类型: (1) 侧壁卷曲。消除侧壁卷曲的对策可以有两种, 第一种对策是,如果冲压件的形状比较简单, 可以用上下两片模具压制成型(CRASH FORM,中文可以译成撞击成型)。 在这里,由于只有上下两片模具对撞,由气垫支撑的压边圈和其上的拉延 ...
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冲压中的面刃摩擦与磨损
周大军 2020-7-8 22:11
我们通常理解的摩擦与磨损一般指得是发生在面与面之间的摩擦学现象。在冲压过程中这两个面指的是金属板材的表面和模具(工具钢)的表面。大部分科技文献和教科书里研究的摩擦,指的就是这种面与面之间的摩擦。 其实还有一类冲压过程中常见的摩擦磨损形式,很少被人注意到。这就是模具表面和板材边缘刃口之间的摩擦, ...
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解读弯曲-反弯曲导致的板料成形性增强效应
热度 1 周大军 2020-5-24 22:52
利用模具对材料进行压力成型加工过程中,有一个重要的概念,叫做成型性。什么是成型性?我们可以把成型性设想成汽车油箱里的油。你要开车从A到B,中间没有加油站,你当然希望这一箱油开到地方以后,还有一些剩余。你不希望车没开到地方,在半路上油就用光了。材料成型过程也是这个道理。你希望在成型结束的时候,变形最剧 ...
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拼焊板的成形性打折
周大军 2019-11-24 22:52
近来我们做了一些拼焊板的成形性方面的研究。有几点感悟。 拼焊板跟单片板的区别有3个,两边的材料可能不一样;厚度可能不一样;中间还有一道焊缝。 两边的材料厚度组合理论上有无穷多种。30年以来的很多文献有过不少研究。汽车工业界的实际应用也是铺天盖地,家家车上都有许多拼焊板,是轻量化的主要手段。 我们这 ...
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渐进弯曲与薅羊毛
周大军 2019-11-24 20:33
1500MPa级超高强度钢和7000系列超硬铝一般是通过热成形的方法进行加工。由于成形性很差,室温下它们的塑性成型方式基本上只有辊压一种。 所谓成形性,通常指的是在加工过程中,肉眼可见的破坏发生前,能够塑性变形到什么程度。说成形性好,一个简单的比喻,就类似于开长途车,到了地方,油箱里还有存油。成型性不好,就 ...
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超高强度钢的回弹控制:生拉硬扯与旁敲侧击
周大军 2019-11-24 01:34
有两种不同的超高强度钢的回弹控制思路, 一个是利用“后拉扯” POST-STRETCHING,另一个是以弯曲代替拉延。 美国这边以克莱斯勒为代表的冲压厂主要是用第一种思路,比如现在用的“矮槛” STAKE-BEAD, 或者以后不久会用的“小牙”STINGER-BEAD。日本马自达的思路则是第二种。 有趣的是这些方法似乎跟民族心态有关系 ...
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铝板冲压的粘模问题有解了
热度 4 周大军 2016-8-21 08:01
现在这年头,在欧美的地界里,讲减少CO2排放,防止全球暖化,是政治正确。政府逼着企业上这条道,企业也跟着推波助澜,以彰显其技术先进,拉高限制竞争者进入的门坎。 为了实现车辆轻量化,越来越多的汽车厂(OEM)开始用5000和6000系列铝板冲压车身冲压件。 典型的内板件的拉延深度一般在100到200毫米。使用传统的油润滑 ...
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GMT+8, 2021-4-22 10:06

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