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老实说,最近车越来越难开了,
直觉告诉我们是车多了,新手多了。
果真如此吗?
我认为,多数城市或公路上的车不好开并不全在于车多,因为这些道路并未达到饱和通行的状态;
在车多新手多的情况下通行效率确实会下降,但根据我多年来的切身体会,各种不良的驾驶行为与习惯较通行效率的影响更大,甚至可以这么讲,绝大多数车祸中都能找出不良驾行为与习惯的影子。以本次发生在延安的惨烈车祸来看,事故的原因可能并不复杂——大客车司机疲劳驾驶应是没有什么疑问的,而罐车刚驶出服务区不远(73米)未完成充分提速就出现在左侧车道上亦增加了相应的风险。但反过来讲,罐车驾员能意识到这种风险吗?
根据目前国内汽车的保有量,驾驶汽车(如果可以这么说)的人是一个非常庞大的群体,我认为单纯的罚单、靠铺开盖地的安装监控探头等方式无法规范他们的行为,基于目前国内的交通状况,政府有必要通过合适的方式长期宣传让全体国民知道如何走路,交管等部门需定期科普让驾车人懂得什么是不好的驾驶行为与习惯,其潜在的风险是什么,什么是好的驾驶行为与习惯等。
是的,好的驾驶习惯不仅让人愉悦,更能救人性命,其实其他方面何尝不是如此呢!
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GMT+8, 2024-10-20 06:26
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