陈安博士早就想学车了，不过对于也算吃了点苦的陈安博士这代人，学车却基本还算是晚的。

　　原因也不复杂，仅仅是过多了离富裕较远的日子，不习惯于奢侈品吧了，包括在西方仅为代步工具之机动车。

　　就报了名，结果却发现只能在接近1个月后才能开始学习交通法规，又10天后方有机会参与第一轮考试。

　　陈安博士还专程去驾校听了课，并因放学时间与驾校食堂之关系而对“机制”乃至“应急机制”产生了不可遏止的新想法，并从此将机制的构件定义为一有序六元组，乃主体、客体、介质、时间、空间规制、关系之属。此很可能成为我们在应急管理理论中的四大创新贡献之一。

　　因为要考虑，还专程去听了课，不过，俗事缠身，听得也不太专注。

　　交规的考试时间定在今天，昨天，昨夜，陈安博士匆匆从青岛赶回北京，在飞机上复习了交通规则达半小时之多，到达北京后又在家里看了一部分，心里似乎有了点把握。

　　今天一大早，鸡叫头遍就起床了，此时刚刚5点。感觉到很不放心，就想到驾校曾经发光盘一张，为模拟试题也，抓紧洗脸刷牙毕，开始做题，第一套模拟试题得到84分的高分，而交规的最低达标阈值为90分，尚有不小距离。

　　就抓紧再做第二套题，糟糕的是获得了81分的超“高”分。

　　大骇，有冷汗惊出——

　　这下莫非学车的第一关都过不去了？

　　看看班车时刻未到，再做一套，终于获得了88分的高分，心下有了点放心——毕竟一次考试45分钟呢，陈安博士还没有复查复查不是。

　　怀揣忐忑之心踏上班车直奔海淀驾校，顺手也没有忘记买一根油条和一杯豆浆。

　　在晃晃悠悠的车上再度复习，热切的学习态度可见矣。

　　本来到达驾校还想多多复习一下，让别人先考，结果一颗蔑视考试的心却使得我鬼使神差般地排到了前面。第一轮进入考场进行考试。

　　陈安博士和别人不同，有20年前的考试技巧作为底子，就用足了45分钟的全部时间，在接近结束10秒时方交卷，一看成绩，心就凉下来了——88分——是早晨模拟的最高分。

　　立刻乱了方寸，果然如此，不认真对待的恶果陡现。

　　抓紧慌张中出屋，因为交管所规定可以同一个时间免费考两次，所以，陈安博士抓紧手持交规之红五卷刻苦攻读，半小时过去，感觉依然把握不大。

　　此时，陈安博士原来山东大学的师妹宿杰在大厅内大声喧哗，高喊“太简单了，我考了99分！”

　　陈安博士彻底 faint，没承想会在这里遇到自己那重量级的师妹，而且如此对比强烈。

　　陈安博士向师妹她老人家招手致意多次，她正在打电话宣布成绩，所以并没有看到这个失意的师兄在她眼前郁闷。

　　不搭理也好，陈安博士继续复习，看着在交管所外面排队的人渐渐稀少，就跟了过去——别今天考不成第二次了不更麻烦吗。

　　愈发忐忑中，再度入场，中间好几次喊这边有空位时被别人抢了先，直到确定有空位时才坐了过去，抖擞精神，开始答题。

　　一看判断题，似乎依然是不太熟悉的题目，心下想这次彻底完蛋了，怕得预约2周后的第三次考试了。可是做到后面，越来越有了感觉，想着也许比上次还能强点，比如得个89分啥的？

　　在整个考场彻底没人的时候，陈安博士依然在挥汗奋战，监考者都有点烦了，连催不已，可是，陈安博士考试的心理素质超好，岂会因你一小小监考官的催促就放弃检查修改的机会，不予理会，继续复查。待到每个题都复查一遍，并修正了4道题的答案后，眼看所剩时间又只有10余秒时，才放弃考试，进入“交卷”程序。

　　比上次考试提高5分，最后得分为93分，超过及格分数线3分，陈安博士汗水浸湿的脸上终于露出欣慰的笑意。

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