关于“人机环管”模型和“2-4”模型相关问题

“人机环管”模型（加上目标Mission就是5M模型）最初由怀特（Wright）于1940年代提出，后经米勒（Miller）1965-1966年、弗能（Vernon）1972年、杰罗（Jerome）1976年完善形成。其应用不方便的方面是，“人”和“管”的内容交叉，且“管”本身内容复杂，不能清楚地切割出、分为多少项。“环”和“机”的内容也有交叉。切割不清，就是不能将事故的原因弄确切，不确切，就不易解决，所以5M不便使用。

“2-4”模型（24Model），和5M模型不是一个路线。24Model主要是在海因里希（Heinrich）1931年、博德（Bird）1976年、瑞森（Reason）1990-1997年的模型基础上发展而来.24Model上的每个事故原因都是明确、独立、可见的，便于消除以预防事故。

“人机环管”（5M）模型大体可以叫做系统论事故致因模型，24Model大体可以叫做链式模型即事故致因链（cause-effect model）。个人看法。

点击参考我2012年的博文：建议不再使用“安全管理”一词,也建议废弃“人机环管”等说法！