Kara0807的个人博客分享 http://blog.sciencenet.cn/u/Kara0807

博文

[转载]2019年“中国智能车未来挑战赛”,参赛队伍再创历史新高

已有 257 次阅读 2019-11-13 11:24 |个人分类:平行驾驶|系统分类:博客资讯|文章来源:转载

2019年“中国智能车未来挑战赛”,参赛队伍再创历史新高



由国家自然科学基金委员会、中国人工智能产业发展联盟共同主办,常熟市人民政府承办的第十一届“中国智能车未来挑战赛”将于2019年11月16日—17日在常熟举行,来自高校、科研机构和企业的29支车队报名参加,参赛队伍再创历史新高。


 

1.jpg


为贯彻落实党的十九大精神,以实际行动积极响应国家《新一代人工智能发展规划》等科技强国战略,主动把握新一代人工智能发展重大战略机遇,加快推进人工智能与经济、社会、产业的深度融合发展,由国家自然科学基金委员会、中国人工智能产业发展联盟共同主办,常熟市人民政府承办的第十一届“中国智能车未来挑战赛”于2019年11月16日—17日在常熟举行。本届比赛得到了中国信息通信研究院、公安部交通管理科学研究所等单位的支持。目前,来自高校、科研机构和企业的29支车队报名参加本届比赛。


“中国智能车未来挑战赛”是国家自然科学基金委员会于2009年创办的我国首个无人驾驶智能车比赛,其目的是通过真实物理环境中的比赛来交流和验证我国视听觉信息的认知计算领域的研究进展和成果,推动应用基础研究与物理可实现的系统有机结合,从而产生能满足国家重大需求并具有原创性的重大研究成果。


本届比赛完全面向无人驾驶出行服务设置比赛内容,着重考察无人驾驶车辆的交通场景识别能力以及不同道路环境的适应性和行驶机动性等4S 性能(即安全性(Safety)、舒适性(Smoothness)、敏捷性(Sharpness)和智能性(Smartness))。参照国际汽车工程师学会《标准道路机动车驾驶自动化系统分类与定义》(SAE-J3016)的L4(高度自动驾驶)及不依赖高精度地图和卫星定位导航(GPS)的L5(完全自动驾驶)级别的自动驾驶功能,道路环境测试分为城乡道路环境和高架快速道路环境设置不同测试内容,要求参赛车辆在规定区域内完全自主地完成相应任务


其中,城乡道路环境赛程模拟无人驾驶接送服务,高架道路环境赛程要求参赛车辆完全自主地从起点停车场出发。同时,本届比赛在原有斑马线行人、环卫作业车辆、交通管制引导、人工驾驶与自主驾驶混行等测试场景的基础上,新引入了模拟机非混行和交通拥堵、高架道路环境中前车坠物时的紧急避让、城乡道路环境中GPS信号缺失情况下的地下停车场自主泊车等测试场景,同时鼓励参赛车队充分展示全程不依赖GPS信号的自主定位感知能力,以期更加全面、真实地测试无人驾驶出行服务的相关技术成熟度,推进无人驾驶的实际应用和产学研融合发展。


2.jpg


“中国智能车未来挑战赛”自2009年起已连续成功举办了十一届。作为国内创办最早、时间最久、最权威的无人驾驶赛事,历届“中国智能车未来挑战赛”极大推动了中国的无人驾驶车辆研究进展,推动我国的无人驾驶车辆逐步从简单封闭道路走进真实、复杂的道路交通环境,缩短了与美欧等发达国家间的差距,不仅使我国无人驾驶技术一跃进入世界先进国家行列,而且为中国智能车、地面无人自主系统及其它人工智能系统的未来发展,培养与储备了一批达到国际水准的研发人才。


本届比赛设置了多种奖励和奖金,常熟市将对比赛获奖车队在当地的产业化发展提供项目支持,常熟高新区、广东运筹汇交通科技有限公司提供了赞助。


此外,本届比赛期间,2019中国智能车大会暨国家智能车发展论坛也于2019年11月15日在常熟召开,论坛汇聚了来自高校、企业界的知名学者、行业专家、企业高管200余人共同探讨中国智能车的未来发展。


比赛主要日程安排(暂定)

3.jpg

来源:大会组委会


 





http://blog.sciencenet.cn/blog-951291-1206003.html

上一篇:区块链在制造业能做什么?国际巨头们已开始提前布局
下一篇:【招聘】中国科学院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室平行控制与智能自动化团队

0

该博文允许注册用户评论 请点击登录 评论 (0 个评论)

数据加载中...

Archiver|手机版|科学网 ( 京ICP备14006957 )

GMT+8, 2019-12-12 14:49

Powered by ScienceNet.cn

Copyright © 2007- 中国科学报社

返回顶部