从浙大副校长车祸说防御性驾驶

140614李健

从网上流传的视频看，如果不是轮胎爆胎，浙大副校长车祸似乎犯了一个简单而致命的错误——突然变道。。。

很多人认为开车没什么大学问。拿了驾照，只证明学会了基本的开车技术，但学会“安全”开车不是件容易的事。道路驾驶环境复杂多变，正确判断、采取正确行动只在瞬间。

防御性驾驶技术（Defensive Driving）始于上个世纪50年代，是欧美发达国家非常流行和普遍的安全驾驶培训（目前我国一些驾校也开设了这门课）。它不是教人开车的方法，而是一套对驾驶实践进行系统总结的安全驾驶技巧，是面对各种情况如何预测、远离和应对危险的驾驶技术和用路哲学，其核心是“预防”。从某种角度说，它是司机安全驾驶技术的“必修课”，而不只是从自己慢慢积累的驾驶经验中获得。（恐怕等自己获得经验之时，为时已晚，成了以事故买教训）

防御性驾驶技术有八大安全技巧，“放眼远方、洞悉四周、视线灵活、留有余地、引人注意、众醉独醒、轻车熟路、有备无患”，这八大技巧说起来容易，真正掌握要不断练习，才能形成自己的安全驾驶习惯。如放眼四方，一般司机只有3-6秒的观望距离，防御性驾驶要求要延伸到15秒以上，因为驾驶中超过90%的决定都是根据眼睛看到的情况，而为了有足够的时间和空间来避开危险；如洞悉四周，周围360度都要了解，保持好自己足够的安全驾驶空间（甚至中央隔离护栏另侧的对向车辆状态，田连元车祸就是护栏对向车辆超速失控）。。。

洞悉四周！

防御性驾驶还要求司机，“无论工作多么紧迫、多么重要，也不能让我们最宝贵的生命受到威胁”，这是根本原则。

防御性驾驶还有一个非常重要的原则，就是自己要“主动”对经常或长期的行车路线进行“道路风险评估”（而不是等交警来给你评估），评估出这条路线哪些路段是危险的、比较危险的或是比较安全的，并制定实施具体的控制措施。

当然，上面防御性驾驶技术，并不是什么新鲜事，但重要的是它把驾驶常见情况总结、归纳的“系统性”，而不是支离破碎的、零散的安全知识。百忙中花点宝贵的时间，把它当做一门驾驶的“必修课”，应该没任何坏处，因为人的一生，致命的错误往往只会发生一次，但大多往往是无法挽回！

参考：

《防御性驾驶安全手册》，徐伟东等著，珠海出版社