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2018年奇瑞汽车的专利——聚焦车辆技术

已有 2206 次阅读 2019-12-19 16:38 |系统分类:博客资讯

2018年中国、美国与欧洲发明专利统计分析报告博客版200.docx

2018年中国、美国、欧洲发明专利统计分析报告(附录第一部分)

中美欧日韩五局专利数据统计分析小组

附录第一部分  2018年中国发明专利部分省市区的统计报告

附录7 安徽省国家发明专利统计分析报告

附录7.5 安徽省部分机构的专利状况

附录7.5.3 奇瑞汽车股份有限公司的专利状况

2018年,奇瑞汽车股份有限公司获得国家专利278项,专利数量比上一年减少了19%,其2018年获得的专利数量在安徽省排第三位。

从专利技术领域的相对构成上来看,奇瑞汽车股份有限公司专利研发的优势领域是一般车辆、发动机和泵、物理测量、电池、一般机械和武器,在这5个技术领域奇瑞汽车股份有限公司的专利份额相对较高,分别占同领域国家专利数量的0.72%0.10%。可见,奇瑞汽车股份有限公司的专利技术优势主要集中在车辆、发动机、电池、机械等领域。

从绝对数量上来看,奇瑞汽车股份有限公司一般车辆、物理测量、成型加工作业、发动机和泵,共4个领域获得了最多的专利,均超过30项。其中在一般车辆领域获得了106项专利,占其专利总数的38%。可见,奇瑞汽车股份有限公司的专利技术研发重点主要集中在车辆、成型加工、发动机等领域。

附表7.5-3  2014-2018年间奇瑞汽车股份有限公司主要技术领域的专利发展态势



奇瑞汽车股份有限公司


整体

2018

2017

2014

2018

占比

增长

年均

增长

增长率

年均

增长

1

一般车辆

106

148

89

0.72%

-28%

4%


-5%

27%

2

发动机和泵

30

23

15

0.27%

30%

19%


-5%

20%

3

物理测量

34

27

26

0.21%

26%

7%


-1%

24%

4

电池

7

31

26

0.11%

-77%

-28%


0%

16%

5

一般机械和武器

16

11

19

0.10%

45%

-4%


-4%

23%

6

成型加工作业

31

30

43

0.08%

3%

-8%


-4%

23%

7

物理信号和控制

10

16

6

0.08%

-38%

14%


3%

25%

8

包装和储运

11

7

12

0.08%

57%

-2%


-3%

26%

9

数据识别

4

8

1

0.07%

-50%

41%


20%

36%

10

无线通信业务

1

0

0

0.05%

--

--


67%

16%

11

计算机应用与软件工程

7

5

2

0.05%

40%

37%


15%

47%

12

发电和输变电

8

8

15

0.04%

0%

-15%


9%

25%

13

图像处理

2

4

1

0.04%

-50%

19%


3%

37%

14

光电辐射测量与核物理

4

8

16

0.04%

-50%

-29%


-2%

20%

15

计算机一般零部件

2

0

0

0.03%

--

--


12%

30%

16

材料化学与纳米

7

10

11

0.03%

-30%

-11%


-2%

12%

17

控制器和运算器CPU

1

0

1

0.03%

--

0%


-15%

24%

18

分离和混合加工作业

5

0

8

0.02%

--

-11%


3%

15%

19

广播和电话

1

1

0

0.02%

0%

--


29%

13%

20

通信传输系统

1

0

1

0.02%

--

0%


12%

4%

注:增长率指2018年的增长率(%),年均增长率指2014-2018的年均复合增长率(%)。2018占比(%)指其在某领域上的专利数量占国家专利在该领域数量的比例。

 

image.png

附图7.5-3  2018年奇瑞汽车股份有限公司在20个相对优势专利领域中的占比

 

 

 

 

致谢

感谢大连理工大学刘则渊教授、河南师范大学梁立明教授、科技部中国科学技术发展战略研究院武夷山研究员对本报告的支持、帮助、建议和意见。同时也感谢对本报告做出贡献的一些审阅者和讨论者,包括武汉大学张琳教授、武汉大学黄颖副教授等学者。

 




https://blog.sciencenet.cn/blog-681765-1210703.html

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