据《京华时报》报道，“4月18日10时50分许，《乌鲁木齐晚报》两名女记者，在该市解放南路与团结路交会处的“田”字路二期工程施工现场采访时，不幸遭遇车祸。年仅24岁的拜璐当场殉职；25岁的陈爱英身受重伤，被送往医院救治。……，新疆法制报社记者周鹏发布微博称，……，两位女记者进入田字路工程施工现场采访，因施工铲车司机视线采阻，铲斗在放下时碰撞到前方行走的记者。记者拜璐被撞倒后当场身亡，另一位记者陈爱英被撞飞腰部受伤，现已送医院急救。该事故应属意外。”

两名记者意外事故死亡，实在是很令人可惜的。但是，仔细想想，这种事故是完全不应当发生的。我们一般人走到像起重机之类的施工机器边上，总是心里“突突”的，机器上也总是写着“起重架下禁止站人”之类的大字警示语。推土机、铲车之类的也都如此。旁人进工地，就应当遵守工地的规章制度。机器不会因为你是记者而“铁下留情”。

汽车是有盲区的，大型施工车辆的盲区更多。对于汽车司机的盲区，我们的教育实在太少。这可能与我国过去汽车数量不多有关。人们往往想当然地认为，我能够看得见车，这车离我这么近，怎么会看不到我呢？也会想当然的认为，司机离我很近，车的速度又不快，不会有问题的。这些想当然都是大错特错的事情。汽车就是有许多盲点，越是离车近，越有可能落在盲区之中。而车越高、越大、盲区就越大，就越容易出事情。

上图画的是小轿车，小汽车的盲区是最小的，当车身变宽、变高时，盲区要大得多，人站在大的施工车辆边上时，司机实际上是根本看不到的。对于这一点，现在的很多人并不懂得。

上图画的是车后的盲区，实际上，大型车辆车后的盲区要大得多，车辆越宽、越长，盲区越大。那些经过改装的超长、超宽车辆和超载车辆的盲区更是要大许许多多。车辆转弯时，后轮的轨迹并不与前轮重合，车身将侧向平移。此时在车辆后侧盲区中的人、车都将十分危险。同样，车辆越大，呆在它身边的危险就越大。

对于特种施工车辆，还有它们各自的盲区。例如，铲车（挖掘机）的大铲子底下就是一个大的盲区。我们必须认识到车辆的这种危险区域，尽可能避开这些可能的危险，但是，人们往往认识不到，从而酿成种种悲剧。

前些天，出了好几起由于拆迁争议而引起事故，被拆迁人被施工车辆压死，引起社会强烈反映。社会舆论媒体往往只是强烈谴责施工单位，甚至认为是故意谋杀。但是，对于车辆盲点这个非常实际存在的问题，却很少看到有媒体提到。实际上，被拆迁者由于愤怒，很可能跑得里车辆很近，跑入了车辆的盲区。他自以为，你司机不敢撞我，其实，司机可能就根本看不见他，于是就发生了惨剧。

我以为，有关方面也应该对我们的媒体工作者做这样的宣传，再通过媒体向广大老百姓做宣传。这样的惨剧也有可能会避免。而不是一味的政治谴责。

我以为，汽车盲区的教育也应该对所有的学生进行，进行的办法其实不难，在学生的语文书上换上一篇关于汽车盲区的好的科普文章即可。

这样的宣传应当对有的人都进行，而不是只是考驾照时对驾驶员进行，交通安全是全民的大事。

据媒体报道：“乌鲁木齐晚报社当天向全体员工发出倡议：要化悲痛为力量，学习拜璐和陈爱英爱岗敬业、勇于奉献的职业精神，做好本职工作。”化悲痛为力量是对的，说一些尊敬死者的话也是应当的。但是是否要向她们学习，我看倒未必。这毕竟是安全生产事故，这两位记者也并非没有责任。更重要的是加强安全教育，吸取血的教训，避免安全事故。全社会都要普及交通安全的科学常识，媒体记者更应当先行一步。

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