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关于北京的PM2.5，灰霾或雾霾（补图）
精选
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才上科学网不久，上传博文的有些功能尚不熟悉，前面几次出现了不会上传和插入图片问题，只会插入文件，因此有两个博文留的是下载文件的链接，不方便。于是产生了写一个“图说我国空气污染”博文的想法。后来经过网友指教，学会了插图，又学会了修改文件。因此已经把前面两个需要插图的博文整理修改好了：“北京的
PM2.5，灰霾或雾霾（续2）http://blog.sciencenet.cn/blog-609047-506742.html ”和 “北京的PM2.5，灰霾或雾霾（续3）http://blog.sciencenet.cn/blog-609047-507133.html”，已经直接可以看到图片了。
原计划再写一个“图说”的博文，看来也没有必要了。只在下面上传几个觉得有用，可补充的图，以支持观点。其它图请参阅上面提到的两篇博文。
（1） 关于什么是“一次污染”什么是“二次污染”的问题，画了一张简图，上面并不完整，但希望能说明主要问题：二次细粒子（PM2.5的重要部分）、光化学烟雾、酸雨和灰霾的来源；控制一次污染和二次污染应当有不同的方式。
（2） 网易发现者169期引用美国国家航空航天局（NASA）发布的PM10和PM2.5全球浓度分布图，并叠加了各国机动车拥有量超过200万的城市，旨在说明，机动车对PM2.5的贡献比对PM10的贡献大；同时说明，“法国巴黎大区空气质量检测所发布结果表明，即使汽车保有量大，通过合理的治理，空气质量仍能维持在相对较好的水平”。但如果从另一个角度想，这张图恰好说明，机动车数量多的城市和PM2.5浓度的空间分布相关性甚小，或者说，即使要像北京、上海、广州这样机动车多的城市，要多少个填在京津冀，才能形成PM2.5污染如此红褐色？发达国家超级城市也许控制有效，那些第三世界的超级城市，也对汽车尾气控制，比北京上海广州严格，因此没有红褐色的结果？
网易发现者叠加图的PM2.5部分
把主要大城市突出表现一下
（3） 曾经把多年，每日国家环保部发布的城市API实测数据全部下载，选择八大经济区的主要城市，计算年平均API值，画成时间变化曲线；用同一尺度作图，放在地图上，以便在各经济区内比较。该文章发表于2009年在长沙召开的环境科学会议上，应当在论文集中。该图说明：尽管几乎都是PM10为主要污染物，但各地空气质量基本上都在持续改善；同时说明，在经济发展、自然条件和环境管理不同的背景下，我国城市空气质量，基本上是西北差，东南良好。应当说是我国这些年环境治理的成效。发现灰霾和PM2.5污染严重的同时，也不能抹杀已经进行的努力和已经达到的成效。
（4） 突然发现的现象：那张PM2.5浓度分布遥感图已经在“北京的PM2.5，灰霾或雾霾（续）”中使用，但比较一下我国环保部发布的2010年酸雨污染状况图：PM2.5污染严重地区主要在长江流域以北，但严重酸雨区却恰好在长江流域以南。这样的几乎“反相关”说明什么问题？自然，我国北方土壤碱性，扬起颗粒结合雨水使pH值高，因此雨水不酸，甚至碱性。但这不等于北方排放酸性污染物少。而且，“两控区”中，酸雨控制~SO2排放总量控制以此为依据，会不会是造成现今PM2.5在北方地区严重污染的政策性原因？“两控区”政策是否应当重新考量？
空气污染和PM2.5
https://blog.sciencenet.cn/blog-609047-516218.html
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