现场的具体情况需要调查幸存的消防员。初步估计灭火不当有加剧爆燃的作用，但不灭火，爆燃也要发生的，只是不会发生消防员的伤亡。

博主回复(2015-8-16 20:53)：如果不往里冲，估计事后消防员特别是消防员的头会被舆论骂死。

大爆炸后第一现场荡然无存，一线灭火人员伤亡殆尽，所以重现着火点和燃爆过程只能依靠推测。但可以肯定，爆炸发生之前已经出动了100名以上的灭火人员，说明火势并不是那么容易控制，不去灭火，港口堆放的易燃易爆物迟早也要爆炸，只是时间早晚而已，当然那样不会有如此惨痛的人员伤亡。在遇难和重伤人员中大概有百分之九十都是一线的抢险人员。为了周围几公里以内人民生命财产安全，消防人员尽力了，虽然最终没有阻止大爆炸的发生，但他们在灭火岗位上战斗到生命最后时刻，他们无名，他们不朽。

因为电石和金属钠等可以遇水反映生成可燃气体，因此是正常储运过程中都会有防水的措施。

硝酸盐和硝化物（如硝化纤维、三硝基甲苯）一直都是火炸药的主要成分。历史上由硝酸盐 引起的爆炸事件也为数不少。美国历史上最严重的爆炸事故（死亡超过600人，伤3000余人）的罪魁就是满满一船硝酸铵化肥。新中国最大的一起个人恐怖主义事件——石家庄靳如超爆炸案（炸死100余人）用的也是硝铵炸药。靳案最后好像是枪毙了4个人，包括私自制贩硝铵炸药的3 人。

靳案以后，国家对硝酸铵的管理由化肥升格为民爆品。但这看来还是不够的，储运硝酸盐化肥可能需要和炸药一样需要专门的防爆措施。港口易燃易爆等危化品堆场不仅需要防火通道和 防火隔离带，可能还需要防爆（火）墙，烟雾、红外传感器和自动冲淋灭火系统。

虽然危化品转运码头的历史可能比周边小区悠久很多，我想出于金融地产利益，天津港可能会从此关闭东疆港区危化品码头，毕竟除了塘沽，渤海湾还有很多适合建港的海岸，特别是天津港北侧的唐山港第三港区和天津港南翼的黄骅港。