刚刚参加了美国驾考，不禁想起了去年的国内驾考，特意把之前写国内驾考的文章找了出来，一块儿贴出来，纪念一下，呵呵。

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2013年5月16日上午经过一个多小时的等待，终于听到了工作人员的点名，可以进去拿驾照了，心情是激动而复杂，但拿到手后，看了一眼，也没有什么，仿佛没什么了。这可能就是所谓的过程的魅力吧。奋斗了很长一段时间，结果终于如愿以偿，但往往发现达到了目的也没有什么，也就是如此而已。

在去年之前我对学驾照这个事情其实是没有什么热情的，当时心里是觉得学驾照要耽误一段时间，还要花费几千块钱，而自己近几年似乎也没有买车的可能性，所以基本上没有什么积极性，甚至还想阻挠时任女朋友的老婆去学。但工作以后发现，有个驾照还是蛮实用的，徐老师也多次鼓励我去学个本，去年暑假，恰逢老婆的朋友要去报名，问我是不是同去，当时恰逢所里放高温假，就和她去报名了。问了几个太原比较出名的驾校，情况那是相当火爆，说是传闻国庆节后要考试改革，大家都抢着报名，大点的驾校多都排到年底了，甚至排到2013年了，而且都是要求集中时间学习约45天，这么长时间请假怎么也说不过去，还是作罢了。后来打听到一个比较小的驾校，校长是老婆朋友同事的老公，说是随时可以练车，可以周末练，练好了再考试，学车点就在体育场，觉得还不错，问了下价格，也算比较合适，就报了名。

报名后很快就是高温假了，八天的假期，一天没有休息，天天去那儿“日光浴”，心里盘算着趁有时间尽快练，早点拿到本，少耽误一些时间，争取在国庆节之前拿到本。老婆的朋友说不要那么乐观，赶元旦前拿上就行。当时练车的时候，主要练的是正库和反库，我很快就掌握了要领，感觉学车也没有什么嘛，照这个样子，学习上半个月，应该就可以去考试了。但教练告诉我们说，你开着开着就又不会了，然后再过一段时间，又能进去了，那才是真正的可以了。结果果然如教练所言，反库挂杆真地成了我的瓶颈，直到暑假结束，都在那儿卡着。

暑假结束后，就没有那么多时间练车了，只能赶周末去一趟，可当时正值学生暑假，学车的学生很多，周末去晒一天，也就是练上个十几分钟。于是想了各种办法，包括早上六点多起床，赶过去早点练上一次，再回来上班；中午下班过去，趁人少练上一次，反正是感觉挺上心，但考试的安排似乎并没有那么顺利，去了就是练正反库和移库，于是也就去的少了。八月底吧，去西安开会，驾校突然打电话让考科目一，好不容易盼到但回不去，只能作罢。

机会就是这样，错过了，下次就不知道什么时候了，本以为上次错过，下一波应该还有我，但这一等就到了冬天了，10月19日终于等到了科目一的考试，科目一很顺利，100分。接下来就是等科目二的考试，期间练车也是周末去一到两次，从盛夏等到了严冬，终于在11月29日考了科目二。期间的周末几乎都要去驾校去，想想竟长达半年之久，虽然有些郁闷，但毕竟轮到考试了，几个一起练车的还都比较谈的来，练车也是开开心心。考试在太原的国驰远驾校，离市区很远很远，考试那天，和另外两个学员拼车过去，为了早点模拟，早上五点多就起了床，到了那儿有六点多点，天都没有亮，天气也很冷。等到八点多才开始模拟，为了让模拟的师傅指导下，大家还都准备了包香烟，用教练的话讲，社会就是这个样子，看不习惯，只是自己不够社会。考前驾校还问了大家要不要走关系，活动费好像是600，不过的话还退还本人，过了就算了，我们当时盘算，考试都是电子考，没有什么活动的空间，估计是驾校想拿这个钱，这就像是算卦，准了不退钱，不准退钱，是个稳赚不赔的事情，但大家都比较心虚，还是有几个人交了。言归正传，又等了两个小时差不多吧，终于轮到我考试了，库的考试很顺利，考完就去考内陆，那天抽考科目是起伏路，比较简单也很顺利。科目二就这样通过了。

科目二以后，自信心有所膨胀，盼着赶快考科目三，这样元旦前还有希望拿本，因为已经出了改革的消息，说是驾考从元旦后要改革，增加科目四的考试，科目三还要增加夜考、高速什么的，所以大家都想挤在元旦前考完，早点拿本了事。国内的社会环境，造就了人们的着急心态，什么都要往前赶，什么都要快。可能是我没有去找校长活动，也可能是人的确很多，反正排到我已经到了2月7日了，大年27了，其实也可能是其他考试的人都回家了吧，好在是科目二考完后不用去驾校了。当时教练也准备回家，校长不让，情绪自然传导到了我们这里，没练两次，灯光也没有教，就结束了。考前去国驰远模拟了一次，感觉还比较良好，觉得没有什么问题，信心满满。晚上回来，看到群里说我抽到的是夜路，心里立刻有些慌了，因为灯光我不会用，夜路的考试规则我也不明白，夜路的考试又是警官考，打电话问之前考夜路的学员说是特别简单，心里还算稍微镇定了一点。考试时间是7日的凌晨，去了后还模拟了一下，感觉也还可以。考试很快轮到了我，第五个，上车后起步还算顺利，然后是直线行驶也没有问题，可能还是紧张吧，接下来的超车前灯没有打闪，会车又没有打闪，都是按照白天的操作来的，警官就让靠边停车了，离边又有些远，于是交警说出了那句可怕的话：再回去练练吧。原来以为是校长开玩笑，没想到交警还真是这么说，原话，呵呵。

然后又是一个月的等待，二次考科目三已经是3月17日了，第二次考试，我希望是考白天，因为白天是机器考，可能是社会环境造成的吧，我总觉得机器比人可靠，没有那么多花花肠子，不会故意刁难你。但考前的结果又让我失望了，还是夜路，抽夜路的比例大约是20%，但就是这么凑巧，就是这么倒霉。但心里觉得还好，毕竟有了上次的经验，应该还可以，考试时我是第三个，前面两个都挂掉了，但他们的问题，我都知道，隐隐觉得，我应该没有问题了。第二个人考试完，到了掉头的路口，靠边靠到了公交站台，就该我起步了，结果起步就到了路口，实线区，警官问我怎么掉头，一下子就把我搞懵了，因为之前驾校说过严禁连续变道，再从起步到实线区也就十多米的距离，不连续变道怎么也到不了最最测车道的，然后就在实线区变到了左侧车道，于是第一次机会就这么浪费了。接下来掉头，我开始的时候路口是绿灯，可能是我动作慢吧，变的过程中，闪了黄灯，警官说我闯灯，靠边停车又让我在公交站前停，没听他的，靠边停车说是靠的近了，然后说我不熄火，不关灯，可晚上考夜路，基本都不熄火不关灯啊，但警察这么说，也没有办法，毕竟那只是习惯而已，于是就这么又挂了一次科目三。考完后，我跟警察争辩了一番起步变道的事情，但没有用。后来我才知道，夜路考试，排号在前面的基本上都要挂掉，因为有个通过率卡着，后面交了钱的要通过，只能卡前面不交钱的，这么想驾校的活动费，似乎也并不是都被驾校留下了。

第三次的科三考试到了4月18日了，这次终于没有抽到夜路，心里有了几分把握，考试在国驰远驾校进行，早上八点到，但到考试都11点多了，那天天气很冷，头天还是30℃，那天好像是15℃，让人觉得有点想哆嗦。一起考的还有两个兄弟，也是第三次补考了，其中一个很紧张，他先考，给挂了。另外一个和我挨着，在我前面，这个兄弟很悲惨，车子打火有点问题，搞的熄火两次，就结束了考试。轮到我前面一切都还好，靠边停车，打火没打着算熄火，挂了，第二次就有了经验，战战兢兢，但总算没有犯错误。但那考官也不是什么好鸟，总想打扰我考试，边指挥我变道，还边点考试项目，好在我认准了是机器考，所以不听他指挥，到考试结束了，系统提示恭喜，才变道靠边，终于通过了让人恼火的科目三。

科目四的考试，是2013年元旦后新加的，是安全文明驾驶，是理论考试，理论考试没有什么好怕的，我发现不看书也基本都能过关，但也没敢掉以轻心，没事儿就在手机的驾考宝典上面做题，到考试的时候也做了90%的题目了。科目四的考试时间还挺巧，5月16日，恰好是我的结婚纪念日，所以心情还不错，考试结束后等了一个多小时，本就出来了，至此我的驾考终于完全结束了。

特别值得一提的是我们的教练，吉教练，很好的一位教练，退伍军人，人很正值。他的风格是教完技术要领后，基本上不怎么管，靠自己练，好多学员说教练不负责任，其实教练是比较注重人对车的感觉，让自己多琢磨体会，总结适合自己的东西，我觉得这样做很好。教练年纪也不大，长我一岁，所以算是同龄人，话题也比较多，在练车的空余时间我就喜欢和教练瞎扯，天文地理、历史时政、买房、生活反正是都有聊到。教练还很会开导人，科目三我挂了两次，教练说也没有什么，现在挂两次，以后就少领好些罚单，还是挂了划算，一次通过的当然很多是技术好的，也有很多是靠运气过的，他们就缺乏对驾驶的敬畏，往往更容易出事情，所以挂也不是坏事。另外，让我佩服教练的一件事情是，他老婆也在和我们一起学车，和我们一起排队等候，一起排队参加考试，没有丝毫的优待。

总结一下，我的驾考从盛夏到了严冬，又从严冬到了盛夏，历时10月，其中的辛苦和曲折也是对我毅力和耐心的不断考验。最后，用一句和教练闲聊时的戏言来结尾吧：没有驾考的人生，是不完整的人生！