这次冰岛的火山灰事件也影响到了我们家，具体怎么影响的，以后我再说。

　　这里也来说几句冰岛的火山灰怎么就会对航空造成如此大影响的。

　　网上开始的时候说到为什么火山灰会影响飞行安全的时候，告诉我们：是因为火山灰进入发动机之后，会造成发动机停转。

　　哦，竟然如此严重，难怪大家都不敢飞了呢。

　　可是，对于本次事件，一个后果如此严重的结论是谁给出的呢？有没有严格的科学证据支撑呢？

　　有人说，是一家英国的实验室模拟出来的，模拟结果认为会有这样的结果。于是，大家就相信了，航空公司咬牙切齿也要停飞所有航班。

　　后来，我又听到了这样的消息，说：英国模拟的并不十分正确，其实，是大大地夸大了此次火山灰的破坏力。

　　但是，因为有以往火山灰影响航空的历史记录，很多航空公司却还是抱有“宁肯信其有”的思路，就采取了应急的最高招数——“绝招”——以应对之。于是，一天2亿的损失，让公司肉疼却也无奈。

　　待到经过多次试飞，发现好像也没有这么大的影响力，就有点怀疑这次的断然举措是否有些过敏了。

　　这让我想到了我所推崇的浙江杜桥的应急和风险管理做法了，他们现在对于台风的防范，是不太听从从中央气象台到地方各级政府招呼的，因为这些“招呼”都是把可能的灾害放大之后才告诉下面的，于是，本来10级台风按照12级来预防，平白地浪费了很多人力物力。

　　那么，听谁的呢？他们主要是收听我国台湾省的气象广播，台湾说台风多大就多大，最后，每次都能准确应对，不必过于慌乱，也不会反应不足。

　　如此，欧洲应该学习我国的一个镇的做法了，不知道各大国和各大航空公司以为然否？　　

转载本文请联系原作者获取授权，同时请注明本文来自陈安科学网博客。
链接地址：https://blog.sciencenet.cn/blog-53483-317563.html

上一篇：我国基础教育阶段“创新人才”培养模式探讨
下一篇：回到老家之——黑风怪来了