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西堠门大桥阻尼器抽检结果报告
2021年5月10日上午,我公司指派工程师,到西堠门大桥现场进行维护后回访,同时对阻尼器进行了抽检,以下报告为本次检验的详细情况和报告如下:
西堠门大桥阻尼器现场质量检验报告
图1 2006年泰勒公司生产的6350mm长的特大冲程(±1100mm)的阻尼器
和安装了阻尼器的西堠门的悬索桥
1、肉眼观察:经检查已经安装了14年的大桥阻尼器完好无损,没有任何漏油的情况。
2、检验依据:在阻尼器出厂之前,阻尼器内部压强通常为3000 +/-200 psi(2800~3200psi),环境温度23℃(70华氏度)。在密封完好的情况下阻尼器内部压强不会显著下降,阻尼器也不应出现漏油现象,阻尼器的动力性能也不会发生改变;随温度变化阻尼器内部压强也会改变,规律是每华氏度升高20~25psi。
3、测试方法:在阻尼器高压填充孔处设置压力表,通过压力表测试阻尼器内部油腔压力;图1给出阻尼器图及高压填充孔位置:
图2 阻尼器图及高压填充孔
4、实测情况:测试时的实际环境温度为27℃(81华氏度),阻尼器内部压强应上升(20℃应3000psi),实测的两个阻尼器内部压强值分别为3600psi和3400psi,可见阻尼器内部压强与理论值相当,阻尼器密封完好。图3为现场测试时的照片:
图3 现场测试照片
5、车辆情况:每天有约3万辆车辆从该桥上通过。
6、阻尼器参数表:F=CVα
阻尼器参数 | 长度 | 冲程 | F | α | 安全系数 | C |
数值 | 6350mm | ±1100mm | 1000 | 1 | 1.5 | 5000 kN·sec/m |
表1 阻尼器参数表
7、24小时桥梁伸缩曲线
图4 24小时桥梁伸缩曲线
8、结论:1、外观检测良好;
2、内压测试的结果显示阻尼器没有任何漏油情况,阻尼器工作完全正常。
我们的评论: 该这么大冲程的阻尼器在大桥上工作了近15年, 没有任何破坏, 无论桥梁的设计和阻尼器的生产,都可以说是个奇迹。都值得我们能做进一步研究。
北京奇太振控科技发展有限公司
2021年5月14日
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