班车的魅力在于不用去挤公交车了，最近常去良乡给本科生上课，坐在班车内看着窗外公交车车站那一层一层的翘着脖子的人，内心就十分安定。旁边没有贴身站着的人，也没有逼人的雄性汗味和雌性香水，带着耳机听着音乐，如果再在雨中行驶，就更知道班车的美了。

坐着班车，如果是交通堵塞迟到也不算教学事故，这比私家车具有政策保障啊。但是不是所有的人都能做班车的，家附近常看见海淀区政府的班车，里面人常不多。流动的车，流动的广而告之。

班车是不等人的，我是坚决不上第一堂课的，否则一周两次赶早班车，这睡觉真不踏实啊。上一个闹钟都害怕，还要双保险。尤其是教学事故是啥事情都一票否决的。这年头，职称、年终奖，容易么。。。

班车，有自己的时间表。人们只要按时去等着，总会准时到达目的地。话说我第一次到达芝加哥的时候（去年此时），预定的八点shuttle，到了八点一刻都没见，这心慌的啊。没有电话，人生地不熟。慌乱之中，反复找人确定是否站错了等车地点。忽然想起第一次去海淀驾校学车，也是过点车没来，记得自己打车去还把手机拉出租车上了（再打过去，铃声响后就被关机了）的糗事。自己就耐住性子，横下心等，一直到八点半多才看见，那感觉美也酸。如果当时乱跑，说不定就芝加哥度过第一夜了。

这人生也有班车，咱们最关心的就是评职称这趟班车。这班车的资格从过去的突变到今天的渐变，是个进步。但是如今海归拿着博士后厚厚的论文清单回来直接竞争教授，也是个焦心的事情。上不了班车，只好去挤公交车，去忍受资源短缺的困境。这班车，一旦不是所有人都能上的（哪怕是一个单位的），这排队就很重要（当然不一定是先来后到）。坏了规矩，那以后就没有队形了，劣币驱逐良币。一旦规矩是严格的，自己去弥补差距就是了，这趟坐不上，下趟就是了。不一定都去打人来解决问题么

看着老外在国外上车排队，国内也学着不排队，就知道到底怎么回事情了，原来谦让得分地方。。。

 

 

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