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关于扣件式钢管支架的扣件扭转刚度
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扣件式钢管支架是我国混凝土结构施工中应用面最广的支撑架形式，其构件包括：钢管、直角扣件、旋转扣件、对接扣件。
但采用扣件式钢管支架搭设的高支模架体系事故率也是最高的。
国内高校的多名学者对其进行了研究分析和现场调研，除由于结构力学概念不清，导致支模架竖向杆件、水平杆件和剪刀撑少搭或者漏搭外，扣件式钢管支架的扣件扭转刚度也是导致事故发生的主要原因之一。
根据现行规范，将扣件式钢管支模架的承载能力分析简化为计算单步距内立杆的稳定进行计算，这一计算方法不能够真实地反映结构的整体稳定性和单根的杆件承载能力等，因此国内学者采用有限元分析程序将扣件式钢管支模架整体建模，并考虑水平荷载（10%顶部荷载）作用验算结构的整体稳定性和施工过程中的局部杆件强度，但这一验算方法必须准确提供各个连接节点处的直角扣件扭转刚度。
根据多篇学术期刊的调查结果，发现直角扣件的扭转刚度在拧紧力矩相同的情况，不同文献给出的扭转刚度仍偏差较大（相差数倍！！），因此，即使参照规范空间直角扣件的拧紧力矩仍无法准确定出其在整体模型中节点处的扭转刚度。
当然也有学者提出将竖向立杆设为连续杆件、水平杆件与竖向杆件的连接节点全部设为铰接，但这种方法若不考虑剪刀撑的作用，结构体系是可变体系。而剪刀撑一般在进行支模架方案编制的时候，仅作为构造措施考虑，故该方法并不可取。
那究竟扣件式钢管支架的扣件扭转刚度该如何取值？或者说有没有一种直接用于现场测试节点刚度的装置？。。。留给我们思考的问题还是很多。共勉！！
https://blog.sciencenet.cn/blog-438822-433489.html
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