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高铁 话语权与决策权

已有 3435 次阅读 2011-7-26 17:24 |系统分类:观点评述| 高铁, 话语权, 决策权, 梦恕

5年的计划,2年7个月就超前完成,据说这个时间在欧美连沉降期都不够。这样的项目,这样的进程,怎么能一级级获得通过?这其中需要多少人的审核批准?行政官员、技术官员、专家、顾问…..难道他们都不懂?他们都认为,中国的土地,不需要沉降?

刚刚搜索了下“高铁 沉降”,原来其实早就有公众、专家提出质疑反对了。可是反对的声音太无力了,一个院士出来讲两句没问题,就没问题了,可能一个什么长说同意,通过,就同意,通过了。

就算是这次事故的原因不在沉降方面,可是由此问题的被轻视对待、被不了了之的处理事实,公众亦自然看到那些位高权重者的草率、责任心的缺失。

话语权被垄断在无责任心、无真正科学精神、不谨慎、随意论断、以个人利益为重、见风使舵的“专家”、心灵软弱的知识分子身上,决策权被垄断在无责任心、无知无畏、鼠目寸光、无道德感、好大喜功、急功近利的官员手上。

在他们营造的虚拟红光普照下,活得战战兢兢。

谁知道,下一个事故在哪里?

是不是在你我的头顶和脚下?

 

可能如某“著名院士”的名字所寓,只能寻求梦中的宽恕了。

包括我们自己,每个人,每个自认普通、弱小的百姓,我们也要反思,因为我们太不珍惜自己了,我们太默认、纵容了自己的“弱”,所以才抬举了那少数纸老虎的“强”。



关注“温州动车追尾事故”
https://blog.sciencenet.cn/blog-415880-468700.html

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