牢记5月10日，怀念沉默的大多数

黄安年文  黄安年的博客/2014年5月12日发布

5月10日这一天,对于美国的崛起和沉默的北美华工来说,都是个难忘的日子，美国横贯北美大陆第一条太平洋铁路在犹他州普罗蒙特里波因特(Promontory Point)，打下了画上了圆满句号的金色道钉，成功地将联合太平洋铁路和中央太平洋铁路连接在一起。美国第一条横贯大陆铁路的成功建成,是人类历史上的奇迹,也是美国通过铁路将东西海岸联成一片的两大洋国家的标志性事件。对于默默无闻的美国铁路华工，也是近代中国第一批远涉重洋的农民工来说，更是值得骄傲的日子，因为华工是建筑中央太平洋铁路的主力,在高峰时期11000多名华工占全部中央太平洋铁路工人的85%，承担着最艰巨的基础性铺路的工作,留下了永垂史册的道钉精神，使铁路提前7年完工，从而开始了美国近代经济史上快速发展的狂飙时期。

今年，美国人没有忘记中国铁路华工，犹他州州长加里·理查德·赫伯特,宣布2014年5月10日为横贯北美大陆铁路华人劳工纪念日。美国劳工部5月9日，在华盛顿举行纪念仪式，正式将19世纪在美国修筑铁路的1.2万名华工载入其荣誉榜。这表明，美国地方(如犹他州)和部门（如劳工部）对于美国铁路华工贡献的认同在提升，也将推动美中两国学者和志愿这者协同努力,加快美国铁路华工问题深度研究。明年（2015年）是华工参与修筑太平洋铁路150周年纪念活动，人们有理由祈望我国对于这些沉默的道钉们的丰功伟绩和艰难遭遇有着更加的了解和启迪，也有自己的舆论宣扬。

在时下纪念北国华工铁路活动上,我们看到一种奇怪现象，美国热而中国主流媒体反映平淡，我们还没有看到中国国内有何纪念北美铁路华工重要报道,即使有报道是来自美国的消息,而中央电视台至今也没有在黄金时间报道这一内容。我们已经错过了2009年纪念北美铁路华工140周年的活动,当时国内没有报道,甚至在2010年上海举行的世界博览会的铁路博物馆上居然也没有华工修建太平洋铁路的身影，难道我们还要错过明年的145周年（大批华工参与建筑中央太平洋铁路）和2019年的150周年吗（华工建成中央太平洋铁路）。

历史不能仅仅书写有权有势的历史名人，还要书写大批默默无闻的沉默的道钉们，我们的媒体和政府官员们，你们了解这段历史吗？你们为这些沉默的道钉做些什么实事，怎样才实干而不误事呢？