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沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

已有 3430 次阅读 2013-7-15 06:50 |个人分类:纪念沉默道钉(07-11)|系统分类:海外观察| 行进, 华工修建, 横跨美国铁路

沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

 

推荐李炬博文 黄安年的博客/2013715发布

 

热余摄影家Liju的博客http://blog.sina.com.cn/liju592012-12-20 10:55:49起发表沿着华工修建的横跨美国铁路行进系列博文,叙述了他亲临中央太平洋铁路见闻,拍摄了大量历史文献有价值的照片,现在推荐转发这位志愿者的博文。有关他的介绍请见赞李矩自费拍摄华工建设中央太平洋铁路》,黄安年的博客/2013713发布,http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=415&do=blog&id=707651;同题见学术交流网(www.annian.net)。《推荐摄影家李矩的行走内华达》,黄安年的博客/20121219发布http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=415&do=blog&id=644324同题见学术交流网(www.annian.net)

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沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

(2012-12-25 15:19:04)

  从金道钉博物馆出来,沿着老铁路废弃后改造成的沙石路(Old Railroad Grade Road)继续西行,沿途有些标志牌介绍铁路的历史,由于这一带几乎是无人区,对穿越这里的车辆也有规定,提醒沿此路游览的注意事项。

  下图是我的卫星轨迹记录仪记录的行程,在盐湖的北端,如今这里的老铁路的枕木和铁轨已经不存在了,只留下了一道路基,我的行进路线完全是沿着当年的老铁路。

沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

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沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

  在旷野里一个标牌非常明显,我好奇地过去看了一下并拍照下来。
沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

  刚刚参观的博物馆里有一幅老照片,就是多年前在这里拍照的。我当时没有用老照片做对比,居然拍摄的角度也差不多。

  黄安年教授著作《沉默的道钉》这样描述:1869年4月28日太平洋铁路建设创下的10英里(合16.09公里)的日铺轨新记录路标。1869年4月下旬,联合太平洋铁路和中央太平洋铁路汇合还剩14英里(合22.53公里)。4月28日,两个铁路公司的官员和新闻记者注意到,修建中央太平洋铁路的华工和爱尔兰工人日以继夜地施工,创造了日铺轨10英里的新记录,超出联合太平洋铁路工人最快记录2英里(合3.218公里)。

沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

  这个标志牌实物现在收藏在犹他州盐湖城的先锋纪念馆(Pioneer Memorial Museum),前几天参观那里的时候看到过实物,但那里不允许拍照,我冒险违规偷拍一张,因做贼心虚,慌乱中随便按下快门,没有拍完整。

沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

  广袤的大地上,风云变幻,令人恐惧的暴风雨即将来临。

沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

  这种气候条件下,最能理解当年修路华工的艰辛。
沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)
  不久,暴风雨来临,荒野中几个小时见不到人,内心真有点恐惧。但无路可退,只能风雨兼程。

沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

  风雨过后,不时停车观赏沿途优美风光,大盐湖北岸,很多地带是这样的湿地

沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)
  经过近50公里的跋涉,终于来到预计的目的地,大盐湖北岸的纪念点(MonumentPoint)。当年这里有一个小火车站,下面这两幅老照片是为中央太平洋铁路公司专职拍照的摄影师 Alfred A. Hart (18161908)拍摄的。我也在此地冒着小雨拍摄了不少照片。

沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)


沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)


沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

  在老路基上,还完好地保留着当年建造的涵洞小桥。 

沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

  雨过天晴,傍晚的光线非常迷人,因道路状况不好,不敢久留,今晚要穿过犹他州边界,赶路到150公里外的内华达州小镇Montello。沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)

  日落时分壮观的景色令人心旷神怡,在两州交界处驶上30号公路。这种旅游线路只能靠自己设计并去走。

沿着华工修建的横跨美国铁路行进(4)照片19张自该博文中集中。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_701668340101bl4h.html

 

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