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夜游阊门

已有 4969 次阅读 2012-5-22 07:23 |个人分类:国内所见所闻(10-11)|系统分类:图片百科| 夜游, 阊门

夜游阊门

黄安年文  黄安年的博客/2012522发布

昨晚,在苏州科技学院人文学院董粉和教授陪同下,夜游山塘街,接着有来到阊门游览。照片12张是即时拍摄的。

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阊门

百科名片

苏州阊门夜景

阊门,乃苏州古城之西门,通往虎丘方向。 阊门,从清代乾隆年间的《姑苏繁华图》中可以看出,阊门内城门临阊门大街(今西中市),上有城楼,类似盘门城楼。外城门靠吊桥,瓮城为长方形,瓮城内另有套城,并还有南、北两个童梓门。南童梓门通今南新路,北童梓门通北码头。

简介

  阊门,乃苏州古城之西门,于金门之北,沿七里山塘,可直达虎丘

阊门,从清代乾隆年间的《姑苏繁华图》中可以看出,阊门内城门临阊门大街(今西中市),上有城楼,类似盘门城楼。外城门靠吊桥,瓮城为长方形,瓮城内另有套城,并还有南、北两个童梓门。南童梓门通今南新路,北童梓门通北码头。

 

老阊门历史

  阊门始建于春秋时期,是阖闾大城的八门之一。以传说天门中的阊阖得名。

  前506年,这里是孙武、伍子胥等率吴军伐楚的出发地和凯旋地。从此阊门亦号破楚门。

  明清时期,阊门是带有瓮城的水陆城门。陆城门东西两道城门,还有南、北两个童梓门。门外有吊桥,门内就是阊门大街(今西中市)。南童梓门通今南新路,北童梓门通北码头。水城门在陆城门以北,跨下塘街河。门外有聚龙桥

  大约是在太平天国战争中,阊门瓮城被毁,剩下内城与套城。1927年市政筹备处工务局进行建设时将套城拆除,又将原来狭小的旧城门拆除,并于1934年仿金门罗马式建筑改建城门,改建后的阊门共三门,中为车行道,两侧人行道。阊门水城门则在内城门北,跨下塘街河,解放初尚有木栅门,五十年代拆除,现仅存水城门基础。水城门外的石级梁桥聚龙桥,七十年代初改成了水闸。

繁华市井——商业区

  阊门享有盛名更重要的原因,还是因为明清时期这一带曾经是全中国最繁盛的商业街区。 包括城外呈放射状的南濠街今南浩街上塘街和山塘街,以及城内的阊门大街(今西中市)。与这些街道平行,又有外城河、内城河、上塘河(京杭大运河古河道)、山塘河(通往虎丘)分别从五个方向汇聚于此。清代乾隆年间的名画《姑苏繁华图》,《盛世滋生图》都表现了当时阊门至枫桥十里长街,万商云集的盛况。当时这里各种店铺多达数万家,各行各业应有尽有,各省会馆纷列期间。清朝的孙嘉淦在《南游记》里这样描述阊门:居货山积,行人流水,列肆招牌,灿若云锦。《红楼梦》开篇就说阊门最是红尘中一二等富贵风流之地。明代唐寅的诗作《阊门即事》写道:世间乐土是吴中,中有阊门更擅雄。翠袖三千楼上下,黄金百万水西东。五更市卖何曾绝,四远方言总不同。若使画师描作画,画师应道画难工。

  阊门也因此成为当时苏州的代名词。明初将苏南人口大规模迁徙至苏北,这些移民都自称来自苏州阊门。

庚申之劫——没落

  18605月,太平天国忠王李秀成攻打苏州。江苏巡抚徐有壬和总兵马德昭接连颁布三道命令,烧毁城外商业区,以巩固城防:首令民装裹,次令迁徙,三令纵火。于是曾经繁华盖世的阊门商业区,直到枫桥寒山寺,转眼之间化为灰烬,数十万苏州市民逃往上海租界。时人曾作《姑苏哀》:清军十万仓皇来,三日城门闭不开。抚军下令烧民屋,城外万户成寒灰。健儿应募尽反颜,弃甲堆积如丘山战后,苏州的经济中心地位已经为上海所取代,所以阊门商业区只有小规模的恢复,其地位甚至不及城内的观前街

阊门即事

  顾 俊

  吴趋自有史,请从阊门起。这是陆机在《吴趋行》里提到苏州的第一句话。伍子胥象天法地始筑吴都,阊门便是这座城池气通阊阖的首门,它见证了苏州城两千五百余年的沧桑变迁。今年年初,作为苏州环古城风貌保护工程的重中之重——阊门节点段破土动工,不久的将来,一幅崭新的姑苏繁华图将展现于世。

  新修复的阊门是否能够真实还原历史面貌?在这个城门、城墙早已不再作为关防壁垒的年代,如此规模浩大的修复工程意义究竟何在?这不能不引发我们对于现代与传统、保护与发展、历史与未来更深入的思考。

回忆

  我们现在所能见到的阊门遗迹,位于西中市西端,吊桥的东堍,月洞形的城门仅剩了小半个,残颓的城墙上荒草萋萋。天气好时,常有一些白发老人懒懒地坐在城根下晒着太阳。在苏州,你要问阊门在哪里,苏州人往往会和你辨清一下,是新阊门还是老阊门?新阊门差不多成了石路商业区的代名词,而老阊门呢?就在这里,原来的公交4路车终点站。

  说它,因为古阊门的遗址就在这地方。在过去的岁月长河里,阊门城楼在这里建而毁,毁而建,几经更迭。眼前的这片残垣断壁是上世纪三十年代的旧物,比起阊门两千五百年的历史来,尽管不能算老,但它毕竟给我们留下了最后的遗存。同时,它也留下了一段辛酸和愚昧的历史。

  1934年,当局为了改善交通,将清代遗留下来的阊门城门城楼拆去,仿照金门罗马式样改建阊门陆城门。1936年竣工的阊门中间是车行道,在中门两侧各增辟了一个2米多宽的侧门作为人行道。我们现在看到的小半个月洞门,就是当时的南侧门。不久之后,抗战爆发,苏州沦陷。 《老苏州》画册上,有一张老照片记录了当时阊门的景况。在城门口老笃眼药的巨幅广告下,站立着荷枪实弹的日军岗哨。整个画面充溢着一种恐怖和屈辱的气氛。

  直到上世纪五十年代初,苏州的城墙基本上还是贯通的,从阊门陆门北侧的石阶上去向北走,能一直走到平门,往南可以经过金门城楼再走到胥门1958年全国开展大跃进运动,苏州古城在劫难逃,阊门的水陆城门全部被毁,城泥城砖都被挖下来砌小高炉大炼钢铁。原因很荒唐,据说是古城砖极耐高温,何况这不再承担防御功能的城墙留着也没用。

  几十年后,我们重来规划城门的修复,往事不堪回首

  历史是衔接的,生活还将持续,今天规划中的阊门是什么模样?它与那一段残垣断壁又该如何衔接呢?苏州环古城风貌保护工程指挥部对此给出了答案。

  此次阊门城门与城墙修复方案的设计由苏州园林设计院承担。2002年他们受苏州市规划局委托,着手进行环古城风貌保护工程西段规划编制工作,阊门节点是西段规划设计的重点地段。20035月,该院针对修复阊门再次进行了深化设计,他们以文物保护部门提供的考古资料为依据,借鉴清代《盛世滋生图》、《三百六十行》等古画,并参照苏州目前保存较好的盘门水陆城门以及胥门、金门等实物,在听取各方专家意见并反复论证的基础上设计出两套方案。最后经过社会公示投票表决,选定了突出明及清初的城门形制,修复两重瓮城城墙的设计方案。

  为了尽可能多地传递出阊门的历史信息,做到缺失部分的修补必须与整体保持和谐,但同时要区别于原作的设计要求,修复工作遵循修旧如旧的原则。有关部门特地收集了一些旧城砖并特制了大量原规格的城砖,采用偷砌法进行墙体修补。在新城门与老城门衔接的处理上,新城墙将原来那段残存的民国城门隔空包纳其中,丝毫不破坏其本来面貌,将历史遗迹原封不动地保留下去。

修复调查

  苏州是历史文化名城,经济发达,人口稠密,阊门位于城市中心地带,在这里动工,必然要面临很多的问题。文物保护、交通疏导、景点分布、商铺迁移、居民安置……一系列的矛盾需要统筹解决。科学的决策,审慎的态度,显得尤为重要。

  按照阊门城门与城墙的总体修复方案,曲折逶迤的外圈瓮城将由北、西、南三个方向环抱内圈瓮城和主城门,南北长约120米,东西宽约90米,内圈瓮城约45米见方。瓮城的高度为七余米。内外陆门上分别建造敌楼和城楼。城楼面阔五开间,深四进,基本上参照盘门城楼,但气势更为恢弘。另外还在瓮城的水关内布置了一组临河古建筑,以丰富瓮城的空间层次。

  但是,考虑到道路交通等因素,专家组决定对陆城门东面的城墙先行修复,瓮城、城楼和敌楼的修复则作为远期规划,等待时机成熟后再分步实施。

  水城门的修复施工中也出现了新的情况。今年三月初,工程队在清理阊门下塘河底的淤泥时,发现了几排平铺的石板和几十根碗口粗的木桩,据住在附近的老人说,几十年前苏州大旱,他亲眼看到过木桩露了出来。这是否就是古代水城门的基础呢?如果是,这将是苏州到现在为止发现的第三个古代水城门遗址。1978年在齐门发现了宋代水城门遗址,1980年在相门发现了汉代水城门遗址。苏州文物部门当即组织考古调查队进驻现场。在文物部门的鉴定结果没出来之前,阊门修复工程只能暂停。

  七天后,苏州博物馆考古部完成了阊门遗址的抢救性考古调查。调查过程中没有发现早于汉代的城墙遗迹,挖掘出大量汉代和唐代的釉陶片和砖砾瓦片,其中也没有发现早于汉代的遗物。从木桩和夯筑黄土剖面以及外包的城砖进行分析考证,确认这是五代时期阊门砖城楼的遗迹。五代之前苏州的城墙都是土城,吴越王钱镠始以砖砌苏州城墙。当时阊门大修,先在古河道中打下木桩,然后在木桩间填充瓦砾、釉陶片和泥土,再夯筑,最后在夯土外包以城砖,形成一个南北略长于东西、面积10余米长见方的砖城楼。由此看来,五代时期阊门水城门就在城楼的北墙中间,随着历代改建重修,水城门位置逐渐北移。

  阊门遗址历代变化很大,现有遗存不仅年代较晚而且损毁严重。针对这种情况,文物部门提出,阊门的修复要最大限度地保留明清时代的原有风貌。对现有水城门水闸以下的清代遗物原样保留,再用清代花岗岩加高水闸修复护壁;保留河道南岸水城门两边石壁,残损处用明代青石修补复原;将水关桥解放后水泥加宽部分拆除,恢复到原有的尺度形制,使它与水城门风格一致……

  修复工程是一项复杂的综合工程,它要承担起历史和文化的责任,不能急躁,更不能马虎。就是在这种问题不断出现,不断解决的情况下,规划蓝图一步一步地变为现实。预计到年底我们可以看到阊门水陆城门的基本面貌。

争议

  从园林设计院到博物馆考古部,从一张张阊门修复的规划蓝图到地表下汉唐的釉陶、炭化的础桩,从最是红尘中一二等富贵风流之地的繁华旧梦到环古城风貌保护工程的逐步实施,无不令人深切地感受到,这座城市历史之悠久,文化积淀之深厚。但反过来说,这也形成了一种巨大的压力,至少它使我们需要权衡的东西更多,有时候甚至难以抉择。

  对待阊门的修复,也有专家提出了质疑。根据国家文物保护法,文化遗址保护的原则是修旧如故,以存其真,对已不存在的东西不提倡重建。古代重修城墙,是因为它具备防御的功能,有实用性价值。现代的修复如果只是单纯的复古,那么其价值又有多大呢?

  但是很多专家坚持认为,阊门是老苏州象征,重新修复是历史的责任,是文物古迹生命的延续。例如滕王阁在一千三百年里就重新修建了28次。更何况阊门城门城墙的基础还在,它内在的血脉两千五百年来从未中断过,这种修复行为的本身就具有深远意义。

  这样的争议持续了好多年了,将来恐怕还会继续下去。不同的价值观念,在处理保护与发展的具体问题上,必然会产生矛盾。

  在新版的苏州地图上,古城区占据了一个心脏的位置,但是从整体比例来看,它显得很小。外城河、环城路中心城区范围线把它一层又一层地包围了起来。再往外,工业园区高新区虎丘区吴中区相城区又将其簇拥其中。我们现在重建一座古城门,感觉更象是修建一座园林,或者说是在园林里再增添一个景观。如果这样来看待,那么有些看法就容易沟通了。一座不设防的城门,或许也只能看作一个景观。

  说到不设防,在阊门的历史上,曾有过这样的年代:南宋末年,蒙古人逐鹿中原,他们把铁蹄所到之处都当作一马平川的牧场。为了削弱新征服地区的防御能力,元军下令拆毁城墙并永禁修复,一旦发生暴动,就能立即入城镇压。苏州由此几十年里没有城墙,直到元至正十一年(1351)又开始重建。那时的攻守形势已经转化,没有城墙的城市哪能抵御义军的进攻。很快,这段蒙古人的插曲就在中国的历史上翻了过去。紧接着张士诚据苏称王,不但加固城墙挖深城濠,还在各城门瓮城内增设月城,用来藏兵守卫。看似固若金汤,但最后还是被朱元璋攻陷……

  天下本就没有坚不可摧的城池。最终的征服靠的也不是武力,而是文明。

  我们今天重修一座不设防的城门,为了对历史和文明的纪念。

历史

  修复阊门,与其说在还原一段历史的面貌,不如说苏州人在编织一个时代的梦想,对繁盛富庶、祥和安泰的人间乐土的憧憬和追求。

  金阊繁华,历代歌咏者不绝,阊门即事诗就有好多首,唐朝的张继,明朝的唐寅都曾经写过。苏州人对唐寅的那首《阊门即事》似乎特别青睐,至今还广为流传。世间乐土是吴中,中有阊门又擅雄。翠袖三千楼上下,黄金百万水西东。五更市贾何曾绝,四远方言总不同。若使画师描作画,画师应道画难工。画家这么写,很是聪明,因为他把想象的空间留了出来。连唐伯虎都自叹笔拙不敢描摹的阊门,怎能不勾起后人无尽的遐想。

  敢于弄笔的画师总是有的,在清代徐扬《盛世滋生图》里,我们终于看到了一个商贾辐辏、百货骈阗的阊门。我们不妨翻检一些史志,再来寻访一番昔日的繁华。

  清朝的孙嘉淦在《南游记》里提到苏州阊门,用了这样的描述:居货山积,行人流水,列肆招牌,灿若云锦。乾嘉年间,十里金阊店铺多达数万家,丝绸、染织、烟草、米行、杂货、药材、珠宝、古玩、茶寮、酒肆、菜馆、戏院、青楼等等,各行各业应有尽有。民宅、会馆、公所、行帮、商会又与之相依为邻,阊门一带真正是五方杂处之地。没有一定的实力,在阊门做生意是很难立足的。但是,这种激烈的商业竞争,也孕育出了一批百年老店,这是后话了。

  明清两代阊门商业的繁荣,主要得益于交通便利,尤其是水运。苏州地区水网密布河道纵横,外连京杭运河,水运环境得天独厚。阊门又位于水陆交通要冲之地,城河沿岸运输码头众多,凡南北舟车,外洋商贩,莫不毕集于此,这里成了当时苏州最大的货物集散地和商贸中心。不仅如此,它还是苏州对外贸易的一个口岸。雷允上沐泰山的成药从这里远销海外,一些舶来品也能在这里买到,比如南洋的玳瑁、日本的漆器、朝鲜的折扇……

  甲午战争后,清政府洋务局在阊门外设商埠,开石路,进一步推动了阊门地区商业和金融业的发展。1908年苏州城共有钱庄24家,其中20家都聚集在阊门大街,也就是现在的西中市。民国初期,最早进入苏州的三家银行(中国银行、交通银行、上海商业储蓄银行)支行以及后来成立的苏州银行公会,地点都设在西中市附近。直到上世纪三十年代,随着城建格局的改变,苏州的商业中心才逐渐转移到了观前。

  时过境迁,现在的苏州人对于阊门的记忆,最终还是落在了那些老字号上,杜三珍熟食店,沐泰山堂药铺,义昌福菜馆,赵天禄糖果店,近水台面馆……因为这才是和老百姓的日常生活息息相关的。

  新修复的阊门要恢复明清时代的风貌,我想,着眼点还在一个字。阊门节点的规划设计力求凸现商业特色,在陆城门内外布置了很多店铺,护城河沿岸也不再以绿化为主题,而是定位为商业及服务业,这些都符合阊门的历史风貌特征。

今天的阊门

  陆先生算是老阊门了,从他的曾祖开始就一直住在阊门附近。他知道城门又要重新修复非常高兴。但是前一阶段吊桥拆了,他感到有点失落。我以前每天上下班都要走过吊桥,现在要绕道走,才觉得不方便啊。那顶桥元朝的时候就有了,拆了真是可惜……”我告诉他,新的吊桥很快就会建成,而且比原来那顶更好。

  吊桥,又叫钓桥。它跨过外城河,直接连通阊门城内外,是苏州的主要桥梁之一。顾名思义,吊桥最早时候可能是城关下的一顶活络的栈桥,可以随时撤掉以阻断交通。元朝的吊桥,早不知哪里去了,之后它又经过了不知多少次的改建重建。陆先生每天上下班走过的吊桥,是在1934年重新翻建的,这是一顶钢筋水泥桥面的石拱桥。为适应交通需要,解放后又将桥面加宽过。

  新吊桥的外型和人民桥差不了多少,只是规格小一些。这座样式古典简洁的廊桥,既适应了现代交通需求,又与阊门的整体风貌相和谐。除了吊桥,随着阊门节点规划的逐步实施,渡僧桥、山塘桥也要重建。北浩弄东侧低洼地块将进行改造,在百间楼与五泾庙之间还要架起一座五拱的人行石桥——五龙桥,横跨护城河的东西两岸。

  阊门节点的远期规划目标是实现步行化,以阊门地区为重要枢纽,使苏州古城西北部的历史地段连为一体。这一目标的实现,首先要解决交通问题。为了从阊门外围分流车行,一批市政道路建设项目同步跟上。阊门西街和中街路向北打通至环城北路,专诸巷拓宽至景德路,将桃花坞大街向西打通跨河接广济路……

  五龙汇阊景点是阊门节点规划中的另一个重要部分。所谓五龙汇阊是阊门地区独特的水貌特征,外城河、内城河、上塘河、山塘河分别从五个方向在这里汇聚。景点的设计围绕纪念白居易的主题展开,由白居易祠、乐天广场及相配套的旅游服务设施组成。位于景点的中心位置的白居易祠,采用较为自由的苏州民居格局,由三组各具特色的院落构成,主院落为一水院,布局严整,沿轴线依次排列着大门、碑亭、乐天祠,两侧为碑廊,南院为生活起居场所,北院则作为后花园。乐天广场在白居易祠的北面,它也是五龙汇阊景点的入口,广场中心立白居易像。在白居易祠东侧利用地形的高差布置下沉式的步行街,在它的东南角将设一个亲水观景平台,在那里可以看到阊门的全貌。

  阊门在历史上还有个名字——“破楚门;《吴越春秋》:城立阊门者以象天门,通闾阖风也。阖闾欲西破楚,楚在西北,故立闾门以通天气,因复名破楚门。因其坐落西北,以为通阊阖天风,故以得名。至春申君黄歇时,因讳破楚,复改阊门。吴国的大军当年就从此门浩荡而出,西进伐楚。这是苏州历史上最具有王者之气的时代。勇敢无畏的气魄,开拓进取的精神,同样是今天的苏州所需要的。

http://baike.baidu.com/view/342603.htm



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1 钟炳

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