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The Silent Spikes(《沉默的道钉—建设北美铁路的华工》2006英文版)介绍

已有 358 次阅读 2019-4-17 08:47 |个人分类:个人藏书书目|系统分类:科研笔记| The, Silent, Silent

The Silent Spikes(《沉默的道钉—建设北美铁路的华工》2006英文版)介绍 

【黄安年个人论著藏书书目(黄安年个人论著部分编号031)】 

黄安年文 黄安年的博客/2019年4月17日发布(第21439篇)


 自2019年4月5日起,笔者开始通过博客陆续发布个人论著收藏图书书目,按照出版时间先后发布,电子版含封面版权页、目录页、序言后记页。    

笔者编著、张聚国译的《沉默的道钉—建设北美铁路的华工》(英文版)【The Silent Spikes, Chinese Laborers and Construction of North American Railroads, compiled and edited by Huang Annian translated bu Zhang Juguo】,2006年10月由五洲传播出版社出版,5万字, 图片210幅,11印张,899X1194毫米,1/16开本,印1000册,定价220元,责任编辑覃田甜,设计指导田林,设计制作北京原色印象文化艺术中心,承印者北京华联印刷有限公司, ISBN705085-0988-9/D-246 


笔者在《前言》中写道:19世纪60年代和80年代横贯北美大陆的太平洋铁路在美国和加拿大先后建成,这在美国和加拿大历史上竖起了一座走向现代化、巩固国家统一、促进民族和谐的不朽丰碑。而这条铁路的建设与一个半世纪前远涉重洋来到北美的华工先驱们的伟大功绩密不可分。正是这支不畏艰险、勤劳朴素、沉默奉献的生力军,为太平洋铁路的建成做出了不可磨灭的贡献。    1862年正值美国内战的关键时刻,林肯总统做出了建设太平洋铁路的重大决策,137年前的1869年5月10日,是美国历史上具有划时代意义的时刻,第一条横贯北美大陆的中央太平洋铁路和联合太平洋铁路提前完工。经过连续七年协同努力艰苦奋战, 两支筑路大军,即从加利福尼亚州萨克拉门托向东修筑的中央太平洋铁路大军,和从内布拉斯加州奥马哈向西延伸的联合太平洋铁路大军,在犹他准州奥格登地区的普罗蒙特里丘陵处接轨,其中西段承担最艰巨任务的主力正是特别能吃苦和具有聪明才智的华工。这一壮举宣告了美国大陆在经济运行上开始连成一片,标志着美国经济进入狂飙发展时期,并推动美国成为联结太平洋和大西洋的经济大国,同时也表明中国的最初移民潮,对美国经济的发展尤其是加利福尼亚等西部地区的崛起,做出了杰出贡献。 1871年,成立不久的加拿大联邦政府决定修建一条像美国那样贯穿东西海岸的太平洋铁路,几经周折,1880年4月破土动工,但是进展缓慢。1881-1885年数以万计的中国工人发扬建设美国铁路的艰苦奋斗精神,仅凭铁锤、钢钎等简陋工具,穿过不列颠哥伦比亚省难以逾越的山脉,终于在1885年11月7日在克莱拉奇地区打下最后一口道钉。贯通加拿大全境的太平洋铁路,为加拿大的国家统一,推动加拿大国民经济的发展,同样做出了无可替代的贡献。    

中国劳工在建设横贯北美太平洋铁路过程中做出了巨大的牺牲,这些无名的筑路英雄,就像无数沉默的道钉那样,铺就了横贯北美大陆的太平洋铁路。大量华工从事高强度、高风险工种,其中许多人因疾病、高寒、超强度劳累,以及塌方、雪崩、坠岩等工程事故而殒身异乡。在美国,他们不仅酬金极其微薄,而且还遭受种族歧视和排华浪潮等不公正待遇。尽管如此,铁路先驱们忍辱负重、不屈不挠,用自己的血汗书写可歌可泣的历史篇章。 1877年美国国会两院调查中国人入境问题联合特别委员会提出的报告书,就是当年美国排华和中国华工贡献于美国西部开发的历史见证,表明没有中国华工的参与,中央太平洋铁路要按期修建成功是不可能的;中国华工承担了横贯太平洋铁路工程中最为艰巨的任务,付出了极大的牺牲;中国华工在众多劳工中,最为勤劳苦干,最为出色,是廉价劳动力的最好来源;美国政府和铁路部门给予华工的待遇和白人劳工相比是不公正的。按照美国自由民主的立国精神、美利坚民族的传统精神、勤俭奋斗的精神、自由移民国家政策、自由市场经济运行的公平竞争规则以及《独立宣言》所倡导的人权价值观,华工应当得到公正的待遇和客观的评价;作为迈向现代化、建设北美家园、与各族移民和谐相处的楷模,中国华工是当之无愧的。       

华工对于美国和加拿大西部开发的贡献,并不限于建设北美大陆铁路。他们积极投身于北美社会的各行各业,顽强不息、奋发图强,用勤劳的双手和智慧的头脑开创出自己的一片天空。在美国西部加利福尼亚、内华达、亚利桑那、科罗拉多、爱达荷、犹他和新墨西哥等地和加拿大大不列颠哥伦比亚等西部地区,华工开发金矿和其它有色金属;参加加州等其它路段铁路的修建,疏通河道、排涝改造加利福尼亚的低洼地、修筑堤坝、变沼泽地为农垦地;种植谷类等农作物和豆类等菜蔬,种植瓜果和栽培葡萄、苹果、核桃、樱桃、橙子等果树,使加利福尼亚成为果木园;此外,他们在发展捕鱼业、毛纺、制鞋、制帽、烟草、服装、冼衣、餐饮等行业中也起了独特的作用。早期赴加拿大的华工也不例外。华工在第一次北美移民潮中,无论是开矿、修路,还是务农,是名副其实的促进西部发展的生力军和推动东西文化交往的纽带。       

然而不幸的事情随之发生,美国加州等地掀起了排华浪潮,华工的廉价劳力居然成了排华的主要依据。1882年美国国会正式通过了排华法案,这是美国历史上唯一针对一个国家人民的排斥法律,从而成了美国经济和社会发展史、移民史、政治史和人权记录史上最可悲的记录之一。在加拿大,随着太平洋铁路的顺利通车,也在1885年规定对华人入境加征“人头税”的歧视性法案,1923年更通过了禁止华人入境的排华法案,排华浪潮席卷加拿大。在风云变幻,黑云压城的极其恶劣环境下,美国和加拿大华人华侨在其后半个多世纪的北美社会中,忍辱负重艰难生活,努力和美国、加拿大主流社会相适应,度过难关,继续奉献美国、加拿大的多元文化社会。       前事不忘,后世之师,汲取历史教训,才能共同面向未来。中国华工建设北美太平洋铁路历史的经验表明:美国和加拿大经济大国的崛起和发展,包含着中国华人华侨开发和建设北美的一份贡献,仅仅认为美加的发展是美加白人及其后裔努力的结果是不符合历史实际的。移民政策是关系美加经济持续发展的生命线,中国华工开发美国西部和加拿大所做出的里程碑贡献是功不可没的,然而某些私利集团在国会通过了历史上对一个国家居民的排斥法令,违背了对于自由、民主、人权的承诺。美加人民要求公正地对待中国移民,有远见的政治家开始重新审视对华移民政策。1905年底,西奥多?罗斯福总统第五个年度咨文中承认,“排除华人移民歧视政策”造成了“严重后果”,“我们国家过去对中国非常不公平,而且已经做了错事。”在第二次世界大战期间美中结盟对法西斯侵略国家作战,在美国陆军服役的华人超过1.3万多人,占美国华人总数的17%,是美国各族裔参军人数百分比最高的族裔之一。加拿大的华人在二战期间应征入伍,被派往欧亚各个战场出色服务。国际反法西斯战争加深了华人华侨和美加人民的情谊,也促成了美加政府先后废除了排华法令,给华人华侨以公正的待遇。1943年10月11日在国际反法西斯战争的关键时刻,富兰克林?罗斯福总统要求美国国会正式通过立法,废除一系列排华法令。他说:“我们要有足够的勇气承认过去的错误,并加以改正。” “采取这种早就应采取的措施,纠正过去对我们朋友不公正的行为”。1943年12月17日美国国会迅速通过并由总统签署,宣布废除《排华法案》。加拿大政府也开始了纠正排华的错误,1947年6月17日加拿大国会通过废除排华法案。2006年6月22日加拿大政府就带有种族歧视色彩的“人头税”政策向全加华人正式道歉。       

排华在美中、加中关系友好交往史上是一幕令人很不愉快的插曲。雨过天晴之后,中国华人华侨开始了在美国和加拿大的新生活,迄今数以百万计来自中国大陆、中国台湾和港澳地区、东南亚以及世界其它地区的华人华侨积极参与美国和加拿大的多元文化社会。美国、加拿大华人、华侨社会生活、结构和地位发生了巨大的变化。近几十年来,美国和加拿大华人华侨数量大增,在美国2002年时已达到250万,其中70%以上为第一代。2005年,华人已经成为加拿大第一大少数民族。今天,传统的唐人街已不再是华人华侨的主要聚居地,而是新移民甫抵新大陆的落脚点和中转站。在美国约300万华人华侨中,拥有大专以上学历者已占三分之一强。华人华侨中具有高学历者的比例超过了其它族裔。越来越多的年轻人进入北美主流社会的科研教育界工作,在工商企业界创办公司也渐成气候,并涌现出一大批闻名于世的杰出代表。美加华人在认同和努力融入美加主流文化的同时,还保持着中国传统文化中发愤图强、坚韧不拔的精神,追求“人人相亲,人人平等,天下为公”的理想,不仅“叶落归根”而且“落地生根”,为在丰富多彩的北美多元文化生活中奉献自己的力量,为东西方各种文明不断交流、融合、创新,为建设北美发展和谐社会做出了自己的独特贡献,促进了美中加中文化交流和美中、加中关系的和睦发展,也推动了中国的改革开放和祖国统一事业的发展。       

随着时代的前进,那些“沉默的道钉”、那些建设北美铁路的无名华工,已经受到了越来越客观公正的评价。美国和加拿大领导人曾多次赞扬中国华人建设美国和加拿大的历史贡献。中国领导人也一再给予建设北美铁路的华工以充分评价。中国前国家主席江泽民曾说:“中国移民早就来到美国,并为开发西部作出了巨大的贡献”、中国国家主席胡锦涛说:“19世纪中叶,数以万计的中国工人和美国人民一起,逢山开路,遇水架桥,共同铺设了横贯美国东西的铁路大动脉。”、中国国务院总理温家宝说:“中国数以万计的华工参加了美国横贯东西部大铁路的修建工作”,“无数人为这个工程献出了生命”。许多历史学家和社会活动家高度赞扬华工建设北美太平洋铁路的功绩。这段历史愈加清晰地呈现在世人面前。美加许多城市和小区都为沉默的道钉立碑,纪念这些“籍籍无名”华工开路先锋的丰功伟绩。1991年美国伊利诺伊州政府向中国上海捐赠了一座用3000多枚道钉塑造的纪念碑,以表彰建设铁路的华工的功绩。碑文写着:“中国建筑工人所做的贡献是连接美国东西部海岸并促成其国家统一的重要因素。” 也许这碑文能告慰于那些曾献身于太平洋铁路的“沉默的道钉”。      

 跨入新世纪的经济全球化和文化多元化今天,面向欣欣向荣的浩瀚太平洋,世界上最大的超级大国美国、人均面积世界第一大国加拿大、最大的发展中国家中国,应当共同珍惜和继续发展这来之不易的中美两国、中加两国人民间的友好交往,这是美加中人民和社会各界爱好和平与发展的人们的共同期望。100多年前,中国的劳工在极端困难的条件下,越过重洋,构建中美、中加人民友谊的桥梁;在当代世界,太平洋理应成为联系中美、中加人民和政府间友好合作、和谐发展的更加坚实的纽带。       

本画册依据许多珍贵的历史图片和较为翔实的文字数据,反映了19世纪中晚期数万华工漂泊海外的坎坷遭遇,展现了一百多年前在北美建设的华工从生存挣扎到立足生根,为当地文明的发展所做出的巨大贡献。希望画册的出版将有助于北美华人华侨了解、认识、参与建设北美社会的历史,有助于促进中国与美国、加拿大人民之间的传统友谊和友好交往,有助于北美移民社会和多元文化和谐家园的建设。       本画册的图片包括历史老照片、历史图片、当年报刊杂志漫画,以及必要的历史地图、铁路建设图,历史文献等。画册希冀图文并茂,寓叙事于图片。画册的附录包括主要参考书目和数据、图片来源和注释,后记说明画册编着过程及感受。为适应不同读者对象的需求,本画册中前言、引言、附录,力图兼顾可读性、知识性、数据性。限于篇幅,在编辑出版时我们不得已舍去了第二次世界大战以来美加华人生活巨变的大量珍贵图片数据。  在《后记》中,笔者写道:    本书从2005年12月初策划到编着出版,前后十个月左右,其间,通过在美国、加拿大和国内的网上和纸媒等各种管道,夜以继日地收集了一千多幅图片和上百万文字数据,画册的编着经过八次修改,从中精选了200幅左右图片,并一一编写了文字说明,附录还注明了图片来源和注释、主要参考书目和资料。在编着修改过程中与编辑保持密切联系和沟通,定稿后又经图文责任编辑和主编认真加工润色,终于与读者见面。    

须要特别说明的是,在编着过程中我们不仅就收集到的图片进行了认真的比照、甄别和精选,而且力所能及地考查了图片来源和收藏单位,联系图片的版权保护事宜。尽管我们使用的不少图片的原创时间已经超过了伯尔尼公约规定的50年的版权保护期,作为用于公益事业和非赢利目的的出版物,我们有权使用这些图片,然而我们仍然严格遵照知识产权保护公约的精神和学术规范,与数十家图片来源和收藏单位进行多次联系,取得共识、支持和理解,比较妥善地解决了图片的使用和出版问题。其中有些图片征得收藏单位同意免费使用,有些则付给一定的用于翻拍的管理费用。对于经过多次联系仍无回复的图片收藏单位,我们除了注明来源外,还在版权保护中心储备了一定的费用,一旦信息沟通后即转交给图片收藏单位。    在编者出版过程中我们得到了国内外许多高等院校、博物馆、图书馆、展览馆、网站、单位、组织和学者个人的各种形式的支持和帮助。其中在美国的有俄亥俄州立莱特大学华裔资深教授袁清先生,他不仅多次提供信息,而且亲自到加州伯克利图书馆和内华达州铁路博物馆等地联系图片数据。为画册提供图片资源信息的还有宾夕法尼亚州印第安纳大学历史系主任王希教授、内华达州卡尔森铁路博物馆义工David Fong博士、美国加州伯克利大学图书馆、美国加州奥克兰图书馆、美国抗日战争史实维护会负责人吕建琳女士等。IBM公司周念军博士、瑞士银行高级职员John Painter 先生等,在技术维护和保障方面付出了巨大的辛劳。中国驻美大使馆公使衔参赞苏格教授、中国驻加拿大大使馆文化处的李彩云女士提供了很好的咨询意见。特别是加拿大多伦多国际学院教育学院李宁玉博士无私地提供了《枫骨中华魂》画册,并慨然同意免费使用其中的一些图片用于出版。在国内,提供信息资源帮助的有南开大学美国研究中心副教授罗宣博士,北京师范大学历史系教授梅雪芹博士、教授孙燕京博士、网络技术学院在读博士生罗敏女士,吉林大学外国语学院副教授王朝晖博士,暨南大学图书馆华人华侨信息中心徐云女士,北京大学历史学系谭圣安教授,徐继畬研究会会长任复兴先生,北京图书馆于鹏先生,中国社科院近代史研究所宋广波先生,人民出版社资深编辑、中国美国史研究会顾问邓蜀生编审,法制出版社社长兼总编祝立明编审,学术批评网主持人、中国政法大学杨玉圣教授等。须要特别提到的是加拿大皇家造币厂、中国新闻图片社等单位,丁刚、郑宇飞、傅文森、刘淳、夏宁等先生提供了不少图片资源。    我是在2005年12月9日赴美探亲前夕接受编着任务的,要在短期内完成高质量的图文并茂画册,要使画册具有知识性、可读性的雅俗共赏的效果,对我是一种全新的尝试。这不仅是由于编着画册对我来说是头一回,而且所有图片数据的收集、整理、汇总、甄别和编撰工作主要在网上进行,这也是头一回。尽管画册的图片属历史数据,但是整部画册的立意构思和文字表述,既立足于对于历史的考察和研究,同时也考虑到时代的要求和读者的方便,即力求做到尊重历史,又要富有新意。       图片涉及的来源和收藏单位多达数十家,其工作量之大和困难之多,可想而知。在一般情况下,类似画册即以一个团队也需用一年左右的时间来完成。为此,我不敢有丝毫怠慢,放下手头其它任务、放弃休闲时间,用倒记时安排编着进度,以期在确保质量的情况下按时完成任务。我要感谢我的家人从时间、技术、财力上给予的全力支持和充分理解,否则要按期完成任务是不可能的。这不仅因为画册给作者编着规定的时间很紧,而且网上查询和必要下载面临一些技术难题,还由于整个课题没有丝毫启动资金和赞助,全部需要自费投入,仅仅打印下载的图片等的耗费就达近千美元。还要特别提到五洲传播出版社年轻的责任编辑覃田甜女士,她的热情和执着,一丝不苟的负责态度,在领导和作者之间的及时沟通,给我留下了极其深刻的印象,为了这部画册的出版,仅在作者和编辑之间的越洋电邮就多达近千次,还有必要的越洋电话。如果不是作者与编辑之间的相互理解、信任和配合,也难以想象能够如期完成出版任务。对作者和编辑来说,画册编着和出版本身就是我们自己的重新学习过程,尤其是在重视版权保护方面,我们力求做到保护图片作者和收藏单位的合法权益,同时也考虑到画册的公益性质,尽量减低出版成本,使读者受惠。需要说明的是按照协议,有关版权接洽方面的工作是由出版社负责的,在这方面出版社编辑做了大量的工作,没有这方面的有效工作,画册的顺利出版是不可能的。    承蒙南开大学美国历史与文化研究中心副教授张聚国博士慨然允诺,放下手头工作及时将本画册的中文译成英文,并订正了送审稿中一些用词,美国教授袁清博士为译文进行了审定,在此一并表示衷心的感谢。    画册的正式面世,了却了一桩心愿,作为年届七旬的美国史研究者,笔者倾注了对于沉默的华工们的深切思念,愿他们永远活在中国、美国、加拿大人民的心中。  

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《沉默的道钉》(2006中英文版) --就《沉默的道钉》系列答台山台专访之四 黄安年文  黄安年的博客/2018年5月24日发布   5月20日上午在近180分钟内,专程来京的台山广播电视台吴世民、刘蓬勃先生就北美铁路华工问题对我进行采访,我逐一回答了他们提出的16个问题及补充提问。一开始记者提到:从2006年开始,十多年来你先后出版的编、著、合著、译的美国铁路华工著作共8部,包括《沉默的道钉--建设北美的华工》中文版、英文版、修订的中文版、英文版以及繁体字版,还有《道钉,不再沉默 建设北美铁路的华工》《沉默道钉的足迹--纪念华工建设美国铁路》《进入公众视野的道钉--从沉默的道钉到沉默道钉的足迹》等,“请介绍一下你的相关论著”。 现在发布的是对这个提问中已经出版的八部编著译作解答的文字整理稿,并对即时采访答问作了一些必要补充。考虑到内容较多,分专访之四分成五部分发布。 专访之四1 2006年10月我编著的《沉默的道钉--建设北美的华工》中文版和英文版,是由五洲传播出版社同时推出的。 专访之四2,2010年6月,我撰著的《道钉,不再沉默 建设北美铁路的华工》白山版和2014年8月台湾繁体增订版先后出版。 专访之四3,2015年9月,我和李炬合著的《沉默道钉的足迹—纪念华工建设美国铁路》由中国铁道出版社出版。 专访之四4,2017年1月,我编著的《进入公众视野的道钉--从沉默的道钉到沉默道钉的足迹》,由北京华艺出版社出版。 专访之四5,2017年初我编著的《沉默的道钉--建设北美的华工》修订的中文版、英文版,由五洲传播出版社出版。 这里发布的是专访之四.1 1专访之四.1 2006年10月我编著的《沉默的道钉--建设北美的华工》中文版和英文版,是由五洲传播出版社同时推出的。 在该书的前言中,我写道:“本画册依据许多珍贵的历史图片和较为翔实的文字数据,反映了19世纪中晚期数万华工漂泊海外的坎坷遭遇,展现了一百多年前在北美建设的华工从生存挣扎到立足生根,为当地文明的发展所做出的巨大贡献。希望画册的出版将有助于北美华人华侨了解、认识、参与建设北美社会的历史,有助于促进中国与美国、加拿大人民之间的传统友谊和友好交往,有助于北美移民社会和多元文化和谐家园的建设。”“本画册的图片包括历史老照片、历史图片、当年报刊杂志漫画,以及必要的历史地图、铁路建设图,历史文献等。画册希冀图文并茂,寓叙事于图片。画册的附录包括主要参考书目和数据、图片来源和注释,后记说明画册编着过程及感受。为适应不同读者对象的需求,本画册中前言、引言、附录,力图兼顾可读性、知识性、数据性。限于篇幅,在编辑出版时我们不得已舍去了第二次世界大战以来美加华人生活巨变的大量珍贵图片数据。” 在该书的后记中,我写道:  “本书从2005年12月初策划到编着出版,前后十个月左右,其间,通过在美国、加拿大和国内的网上和纸媒等各种管道,夜以继日地收集了一千多幅图片和上百万文字数据,画册的编着经过八次修改,从中精选了200幅左右图片,并一一编写了文字说明,附录还注明了图片来源和注释、主要参考书目和资料。在编着修改过程中与编辑保持密切联系和沟通,定稿后又经图文责任编辑和主编认真加工润色,终于与读者见面。    须要特别说明的是,在编著过程中我们不仅就收集到的图片进行了认真的比照、甄别和精选,而且力所能及地考查了图片来源和收藏单位,联系图片的版权保护事宜。尽管我们使用的不少图片的原创时间已经超过了伯尔尼公约规定的50年的版权保护期,作为用于公益事业和非赢利目的的出版物,我们有权使用这些图片,然而我们仍然严格遵照知识产权保护公约的精神和学术规范,与数十家图片来源和收藏单位进行多次联系,取得共识、支持和理解,比较妥善地解决了图片的使用和出版问题。其中有些图片征得收藏单位同意免费使用,有些则付给一定的用于翻拍的管理费用。对于经过多次联系仍无回复的图片收藏单位,我们除了注明来源外,还在版权保护中心储备了一定的费用,一旦信息沟通后即转交给图片收藏单位。    在编著出版过程中我们得到了国内外许多高等院校、博物馆、图书馆、展览馆、网站、单位、组织和学者个人的各种形式的支持和帮助。其中在美国的有俄亥俄州立莱特大学华裔资深教授袁清先生,他不仅多次提供信息,而且亲自到加州伯克利图书馆和内华达州铁路博物馆等地联系图片数据。为画册提供图片资源信息的还有宾夕法尼亚州印第安纳大学历史系主任王希教授、内华达州卡尔森铁路博物馆义工David Fong博士、美国加州伯克利大学图书馆、美国加州奥克兰图书馆、美国抗日战争史实维护会负责人吕建琳女士等。IBM公司周念军博士、瑞士银行高级职员John Painter 先生等,在技术维护和保障方面付出了巨大的辛劳。中国驻美大使馆公使衔参赞苏格教授、中国驻加拿大大使馆文化处的李彩云女士提供了很好的咨询意见。特别是加拿大多伦多国际学院教育学院李宁玉博士无私地提供了《枫骨中华魂》画册,并慨然同意免费使用其中的一些图片用于出版。在国内,提供信息资源帮助的有南开大学美国研究中心副教授罗宣博士,北京师范大学历史系教授梅雪芹博士、教授孙燕京博士、网络技术学院在读博士生罗敏女士,吉林大学外国语学院副教授王朝晖博士,暨南大学图书馆华人华侨信息中心徐云女士,北京大学历史学系谭圣安教授,徐继畬研究会会长任复兴先生,北京图书馆于鹏先生,中国社科院近代史研究所宋广波先生,人民出版社资深编辑、中国美国史研究会顾问邓蜀生编审,法制出版社社长兼总编祝立明编审,学术批评网主持人、中国政法大学杨玉圣教授等。须要特别提到的是加拿大皇家造币厂、中国新闻图片社等单位,丁刚、郑宇飞、傅文森、刘淳、夏宁等先生提供了不少图片资源。    我是在2005年12月9日赴美探亲前夕接受编着任务的,要在短期内完成高质量的图文并茂画册,要使画册具有知识性、可读性的雅俗共赏的效果,对我是一种全新的尝试。这不仅是由于编着画册对我来说是头一回,而且所有图片数据的收集、整理、汇总、甄别和编撰工作主要在网上进行,这也是头一回。尽管画册的图片属历史数据,但是整部画册的立意构思和文字表述,既立足于对于历史的考察和研究,同时也考虑到时代的要求和读者的方便,即力求做到尊重历史,又要富有新意。    图片涉及的来源和收藏单位多达数十家,其工作量之大和困难之多,可想而知。在一般情况下,类似画册即以一个团队也需用一年左右的时间来完成。为此,我不敢有丝毫怠慢,放下手头其它任务、放弃休闲时间,用倒记时安排编着进度,以期在确保质量的情况下按时完成任务。我要感谢我的家人从时间、技术、财力上给予的全力支持和充分理解,否则要按期完成任务是不可能的。这不仅因为画册给作者编着规定的时间很紧,而且网上查询和必要下载面临一些技术难题,还由于整个课题没有丝毫启动资金和赞助,全部需要自费投入,仅仅打印下载的图片等的耗费就达近千美元。还要特别提到五洲传播出版社年轻的责任编辑覃田甜女士,她的热情和执着,一丝不苟的负责态度,在领导和作者之间的及时沟通,给我留下了极其深刻的印象,为了这部画册的出版,仅在作者和编辑之间的越洋电邮就多达近千次,还有必要的越洋电话。如果不是作者与编辑之间的相互理解、信任和配合,也难以想象能够如期完成出版任务。对作者和编辑来说,画册编着和出版本身就是我们自己的重新学习过程,尤其是在重视版权保护方面,我们力求做到保护图片作者和收藏单位的合法权益,同时也考虑到画册的公益性质,尽量减低出版成本,使读者受惠。需要说明的是按照协议,有关版权接洽方面的工作是由出版社负责的,在这方面出版社编辑做了大量的工作,没有这方面的有效工作,画册的顺利出版是不可能的。    承蒙南开大学美国历史与文化研究中心副教授张聚国博士慨然允诺,放下手头工作及时将本画册的中文译成英文,并订正了送审稿中一些用词,美国教授袁清博士为译文进行了审定,在此一并表示衷心的感谢。    画册的正式面世,了却了一桩心愿,作为年届七旬的美国史研究者,笔者倾注了对于沉默的华工们的深切思念,愿他们永远活在中国、美国、加拿大人民的心中。    黄安年 2006年6月15日于美国康州丹伯里寓所” 我在《有感於編著《沉默的道釘》畫冊》博文(2007年11月14日发布)中写道:“2006年10月五洲傳播出版社用中文和英文版同時出版了我編著的歷史畫冊《沉默的道釘——建設北美鐵路的華工》,畫冊出版後在學術界和社會上引起了較大的反響,也受到海外的普遍歡迎。有朋友問我對於編著這部歷史畫冊的感想。 說來這件事是實在有點突然,但又非偶然。說突然是2005年12月7日五洲傳播出版社責任編輯覃田甜來電話諮詢編著華工和建設太平洋鐵路的課題,我覺得這個題目很值得研究,對於用畫冊形式反映這個主題也是一個好注意。我本人對於近代美國的崛起和華工開發美國西部特別是太平洋鐵路建設的貢獻作過一些研究,在1998年寫了一篇《中央太平洋鐵路的建成與在美華工的貢獻》的論文提交給當年6月在上海舉行的“十九世紀下半葉華人在開發美國西部所作的歷史貢獻與中美關係”國際學術討論會,並就這篇論文在會上作了報告,但那篇文章主要依據的文字資料。雖然我發表過不少美國歷史方面的論著,但從來沒有通過畫冊來展現華工對美國發展歷史性貢獻的寫作經驗,12月9日我有去美國一年的探親和美國社會的調查活動,自然也沒有自己來編著這部畫冊的念頭,只是表示可以到美國後幫助查找相關線索。 但是出版社方面在幾次電話聯繫中卻強烈希望我本人到美國後來完成這部畫冊的編著任務。我意識到這部畫冊的編著需要由對於美國歷史和華工有較多瞭解和研究的學者來做較為有利,由於主要的圖片資料保存在美國,又需要在美國來收集較為方便。同時我還意識到做好這件工作的難度相當大,因為國內目前發現的原創性圖片資料極少,文字研究資料也相當分散和薄弱,收集原創性資料任務相當的困難,如果不下死功夫、如果沒足夠的時間保障、如果沒有經濟和技術條件支撐,要完成這項任務是很難的。我已經退休,無法獲得各種研究經費的立項,出版社又只負責成果的出版,並不負責編著經費的啟動和投入,自己需要承擔可能不成功的多方面風險。 2005年12月中,我到美國的第一站北加州舊金山灣區後,立即通過多方查找線索,感受到這裏的華人對於弘揚當年華工建設北美的成就有著很高的企盼,他們希望華工建設北美鐵路這段歷史得到應有的尊重和維護,把過去那些被顛倒的歷史顛倒過來,恢復華工先人無私奉獻美國建設的本來面目,我在那裏參觀了在舊金山唐人街的加州的華人博物館,和華人交談,慢慢感到有可能集中地通過各個博物館和網上資料、結合文獻資料和論著研究來突破這個編著難題。當然作為一個多年從事美國史研究者,自己深感這樣一個課題是我們中國的美國歷史研究者沒有理由不來做,沒有一種理由不來想盡一切辦法做好它的,這種使命感和責任感,華工當年建設北美的道釘精神激勵著我要來做好畫冊的編著工作,而面對新型書畫形式和出版時間緊湊的強烈挑戰也給了我一種退休後還可以繼續學術創新的衝動。這樣,我就勉為其難地來嘗試做這件事。”(http://blog.sciencenet.cn/blog-415-1034538.html) 在《沉默的道釘—建設北美鐵路的華工》畫冊特點及在相關領域的價值(黃安年的博客, 2007年4月4日发布)中,我写道: 本画册的特点是:第一,选题大处着眼,小处着手,富有历史和现实意义;第二,尊重史实,言之有据,以史为鉴,画册的图片包括历史老照片、历史图片、当年报刊杂志漫画,以及必要的历史地图、铁路建设图,历史文献等。文字和图片以史实为准绳,注重对图片真伪及其历史背景和成图过程的考察;精选具有历史价值的图片;强调文字的历史真实性第一,对于有争议的图释不予采信,力求还原北美铁路华工的历史真实面貌。画册给人以强烈的历史真实感,潜移默化地宣扬了科学历史观和价值观。第三,力求知识性、可读性、学术性兼顾,雅俗共赏。画册文字力求简洁、清晰,通俗易懂,避免华丽词藻和冗长论述,各个部分和每幅图片之间力求相互衔接,突出图片的知识;注重图片和文字的文献价值;综合研究了美国、加拿大、中国及华人世界在这一研究领域的新成就;画册图文并茂,以图说史,寓叙事于史画。第四,适应海内外读者不同对象需求,读者面宽,画册附录包括主要参考书目和资料、图片来源和注释,画册中前言、引言、附录适应了不同读者对象的需求,无论是对这一题目感兴趣的读者还是专业研究者,都可以从中找到自己需要的内容。考虑到海外读者的需要,画册专门出版了英文版,面向全球英文读者。第五,恪守知识产权,严守学术规范,在编著过程中我们不仅就收集到的图片进行了认真的比照、甄别和精选,而且力所能及地考查了图片来源和收藏单位,联系图片的版权保护事宜。尽管我们使用的不少图片的原创时间已经超过了伯尔尼公约规定的50年的版权保护期,作为用于公益事业和非赢利目的的出版物,我们有权使用这些图片,然而我们仍然严格遵照知识产权保护公约的精神和学术规范,与数十家图片来源和收藏单位进行多次联系,取得共识、支持和理解,比较妥善地解决了图片的使用和出版问题。 关于本画册在相关领域的价值是:第一对于中美加经济文化交流史、美加中移民史、现代化进程研究、人权发展史、历史图片史研究均有一定价值。第二,由于所有图片资料的收集、整理、汇总、甄别和编撰工作主要在网上进行,因而也开拓了通过网络进行研究工作新途径,获得了在尊重知识产权和严守学术规范方面的新经验。第三,画册的编著过程,感受到专业历史工作者要把历史研究水平的提高和历史知识的普及有机结合起来。第四,画册的完成是作者译者、编辑、出版社之间通力合作、一丝不苟、精益求精、日以继夜努力的结果。整个课题没有启动资金和赞助,需要自费投入。在编著过程中笔者正在美国,仅仅在作者和编辑之间的越洋电邮就多达近千次,没有砌而不舍的献身精神和相互理解,是难以向读者奉献现在的画册的。(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=1114) 这部书之所以有一定影响是因为是我国学者第一部以通俗易懂、简要概述、以图释文、中英文同时出版的缘故。 附录:相关博文目录: *《沉默的道釘—建設北美鐵路的華工》畫冊特點及在相關領域的價值 黄安年文,黃安年的博客, 2007年4月4日发布(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=1114) *《沉默的道釘——建設北美鐵路的華工》第一部分“遠涉太平洋金山尋夢”引言 黄安年文,黃安年的博客, 2007年4月4日发布(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=1115) *《沉默的道釘——建設北美鐵路的華工》第二部分“建設美國太平洋鐵路的華工先鋒”引言 黄安年文,黃安年文的播客,2007年4月4日发布(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=1116) *《沉默的道釘——建設北美鐵路的華工》第三部分 建設加拿大太平洋鐵路的華工先鋒引言 黄安年文,黃安年的博客, 2007年4月5日发布(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=1142) *《沉默的道釘——建設北美鐵路的華工》第四部分“華工奉獻豐碑永存”引言 黄安年文,黃安年的博客, 2007年4月5日发布(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=1144) *受權發表王旭教授評論文章:沉默的道釘、鮮活的歷史—評介大型畫冊《沉默的道釘—建設北美鐵路的華工》 黄安年文,黃安年的博客,2007年5月30日发布(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=2579) *轉發張聚國文:汗水和生命鑄就的不朽豐碑——讀《沉默的道釘:建設北美鐵路的華工》 黄安年文,,黃安年的博客, 2007年7月10日发布 (http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=4367) *一部很有特色的圖片專題史——大型歷史畫冊《沉默的道釘——建設北美鐵路的華工》評介 黃安年轉發孟慶龍文, 黃安年的博客,2007年11月11日发布(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=10631) *有感於編著《沉默的道釘》畫冊 黄安年文,黃安年的博客,2007年11月1日发布(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=10953) *《沉默的道釘——建設北美鐵路的華工》編著尾聲的影輯 ,图12 黄安年文,黃安年的博客/2007年11月29日(美東時間)(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=11827) *轉發楊玉聖文:圖文並茂雅俗共賞——讀黃安年教授編著《沉默的道釘》 黄安年文,黃安年的博客,2008年5月4日发布(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=24120) *轉發楊玉聖文:“道釘”並不沉默——讀黃安年教授編著《沉默的道釘》,图2 黃安年轉發楊玉聖文,黃安年的博客,2008年10月8日发布(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=41922) *再談140前華工建設美利堅的研究—-附:紀念沉默道釘(黃安年文章目錄) 黄安年文,黃安年的博客/2009年2月9日发布(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=209017) *華工參與中央太平洋鐵路建設(2009年7月10日) 黄安年文, 黃安年的博客,2009年7月20日发布(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=244519) *建設太平洋鐵路的華工生活(2009年7月13日) 黄安年文,黃安年的博客,2009年7月23日发布(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=245078) *不忘華工建設北美的豐功偉績(2009年7月14日) 黄安年文,黃安年的博客,2009年7月25日发布(http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=245451) *有感於溫家寶談沉默的道釘 黄安年文,黃安年的博客,2010年9月23日发布 (http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=365895) *《沉默的道釘》告訴我們什麼?----19世紀美國築路華工圖35 黃安年文黃安年博客/2011年4月13日發佈 (http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=415&do=blog&id=432804) *《沉默的道釘——建設北美鐵路的華工》前言(2006年10月) 黃安年文,黃安年的博客/2013年10月4日發佈 (http://blog.sciencenet.cn/blog-415-729886.html) *華工參與加拿大太平鐵路建設(2009年7月14日) 黃安年文,黃安年的博客/2013年10月5日發佈 (http://blog.sciencenet.cn/blog-415-730110.html) *《沉默的道釘——建設北美鐵路的華工》後記(2006年10月) 黃安年文,黃安年的博客/2013年10月5日發佈 (http://blog.sciencenet.cn/blog-415-730111.html) *10年前《沉默的道钉》初版集辑时的情景,图12 黄安年文 发表:黄安年的博客/2017年2月19日发布 http://blog.sciencenet.cn/blog-415-1034525.html *重提《沉默的道钉—建设北美铁路的华工》出版特点 黄安年文  黄安年的博客/2017年2月19日发布 http://blog.sciencenet.cn/blog-415-1034533.html *再谈有感於編著《沉默的道釘》畫冊 黄安年文 黄安年的博客/2017年2月19日发布 http://blog.sciencenet.cn/blog-415-1034538.html 附:《沉默的道钉——建设北美铁路的华工》编著尾声的影辑 全文 《沉默的道钉——建设北美铁路的华工》编著尾声的影辑 已有 3808 次阅读 2007-11-30 02:32 | 《沉默的道钉——建设北美铁路的华工》编著尾声的影辑 黄安年文  发表:黄安年的博客/2007年11月29日(美东时间)    本书从2005年12月初策划到编著出版,前后十个月左右,其间,通过在美国、加拿大和国内的网上和纸媒等各种渠道,夜以继日地收集了一千多幅图片和上百万文字资料,画册的编著经过八次修改,从中精选了200幅左右图片,并一一编写了文字说明,附录还注明了图片来源和注释、主要参考书目和资料。我是在2005年12月9日赴美探亲前夕接受编著任务的,要在短期内完成高质量的图文并茂画册,要使画册具有知识性、可读性的雅俗共赏的效果,对我是一种全新的尝试。这不仅是由于编著画册对我来说是头一回,而且所有图片资料的收集、整理、汇总、甄别和编撰工作主要在网上进行,这也是头一回。尽管画册的图片属历史资料,但是整部画册的立意构思和文字表述,既立足于对于历史的考察和研究,同时也考虑到时代的要求和读者的方便,即力求做到尊重历史,又要富有新意。图片涉及的来源和收藏单位多达数十家,其工作量之大和困难之多,可想而知。在一般情况下,类似画册即以一个团队也需用一年左右的时间来完成。为此,我不敢有丝毫怠慢,放下手头其他任务、放弃休闲时间,用倒记时安排编著进度,以期在确保质量的情况下按时完成任务。我要感谢我的家人从时间、技术、财力上给予的全力支持和充分理解,否则要按期完成任务是不可能的。这不仅因为画册给作者编著规定的时间很紧,而且网上查询和必要下载面临一些技术难题,还由于整个课题没有丝毫启动资金和赞助,全部需要自费投入,仅仅打印下载的图片等的耗费就达近千美元。 现在提供的是笔者在美国康州丹伯里里奇伯里小丘社区寄居的寓所日以继夜工作的场所,图片中反映的是在最后首尾阶段整理收集的一千多幅图片和上百万文字资料情况。 附图12幅为即时拍摄



http://blog.sciencenet.cn/blog-415-1173781.html

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