尽早恢复天通苑地区人均绿化面积

黄安年文  黄安年的博客/2018年10月3日发布（第20143篇）

2014年1月23日的博文《天通苑地区的绿化面积越来越少--博文目录(2007-2013)》的导语中说到：“天通苑社区是亚洲最大社区，按照21世纪初的设计蓝图，楼房、道路和公共绿地有一定的比例,唯独对于汽车停车场规范赶不上汽车数量的急剧增长。然而十年来,天通苑地区的绿化面积大减少了，原来行人道和楼前的绿化带变成了水泥停车地，有些绿化地被圈占甚至盖起了高楼大厦（如“天通公园里”），绿化和停车的矛盾愈演愈烈，这种情况和北京市的绿化要求渐行渐远了。”

可是四年半来天通苑地区的人均绿化面积整体却继续减少了。主要表现为路面的一些绿化带被社会车辆所占，马路一侧的绿化带水泥化；许多居民楼前和居民楼间绿化带被居民车辆所占和无序分割。这样原先居民楼前后及马路的绿化带大大减少了，居民经常在居民区能随时看到的绿色少了。

笔者以为北京市增加森林公园、郊野公园等绿地面积固然很有必要，但是这些公园和郊野公园和居民区之间还有一段距离，我们有必要强调确保恢复社区的人均绿化面积，把这一要求作为绿化要求的硬标准。让居民能够在家目睹绿化美景。

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天通苑的绿化

*物业要以身作则遏制私圈社区公地、侵占绿地现象，黄安年的博客，2009年6月21日（http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=239425）

*莫把社区绿化地变成停车场，黄安年的博客，2009年8月9日（http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=248320）

*绿色环保社区应确保绿地人均占有量达标图1,黄安年的博客,2010年5月29日发布

http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=329943

*车位占用绿地现象愈演愈烈,黄安年的博客,2010年7月17日发布

http://www.sciencenet.cn/m/user_content.aspx?id=344764

*鲜花被车无情碾压谁来管? 图1

黄安年文黄安年的博客/2011年5月27日发布

http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=415&do=blog&id=448535

*天通苑的绿化面积何时不缩小（黄安年博客，2007.4~2011.3）

黄安年文黄安年的博客/2012年3月31日发布

http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=415&do=blog&id=553873

*天通苑社区数字十年汽车人行道和绿地

黄安年文黄安年的博客/2012年10月28日发布

http://blog.sciencenet.cn/blog-415-626845.html

*天通苑地区的绿化面积越来越少—博文目录（2007-2013）

黄安年文 黄安年的博客/2014年1月23日发布

http://blog.sciencenet.cn/blog-415-761408.html

期望恢复天通苑地区人均绿地面积

黄安年文  黄安年的博客/2018年9月18日发布（第20064篇）

本世纪初，天通苑社区开始投入运营之际，看到这里规划和展示的道路宽广，人均居住面积和人均绿地面积均超过市里原住地。虽然地处北五环外四五公里，进城交通不便，但以空间和绿化换取时间距离，我们还是心动了，何必窝居在校园里，让巴不得退休教师搬出学校的学校房产部门看白眼。2002年5月我们由北三环内的北师大教师楼迁居到天通苑东一区，当时天通苑公园尚未建成，东三区还处在建阶段，公交车仅有一辆，尽管如此，还是感到住起来远比城里宽畅，周边绿化也好，房前屋后及道路两边均有绿化隔离带。就此而言，算得上宜居。

没想到，好景不长，如今大量汽车占路占道，甚至一条本来很宽可以容纳四车、六车道，变成了只能容纳二车道了，各种摊贩和私家不具备建园标准条件的幼儿园等单位占道占路，使得原有绿化带被蚕食了，人行道变成了停车道，原本宽敞的单元房也纷纷分割出租甚至群租，人均居住面积越来越少，当年的宜居现在已经不存在了。

如今谈到回龙观、天通苑三年行动计划，不知道这计划里有无恢复天通苑地区当年人均绿地面积这一项硬指标，如果将这一条作为检验成效的硬指标之一，那么天通苑的居民一定100%的赞成，这将使得天通苑真正具备宜居的必备条件。首先要做到居民楼楼前屋后及天通苑地区主要道路和社区居民楼间两边绿化带的快速恢复。

与此同时，建议打造天通苑南侧一带清河滨河公园，使得立水桥段天通苑东西四五十万居民就近能够最多步行15分路程就到滨河公园，如果兑现多好啊。三年计划中的那个建设中的东小口森林公园，即便建成了，也得步行一个小时路程！即使西苑的居民去也不近，交通并不便。问题还在于不清楚打造天通苑南侧一带清河滨河公园是否在三年行动计划之内。既然市区二环的护城河边、三环外的小月河边可以打造滨河公园，为何清河滨河公园不能打造呢。

此外，如果将天通苑所在的白坊旁边的拆迁歇甲营村改成郊野公园也是不错的选择，这样天通苑东区和北区居民步行不到20分钟路程就是公园了，也很近的，那里如果盖成新居民区，那天通苑本来就人口膨胀到四五十万，再增加人口数以十万计，天通苑地区人口不更加膨胀了吗？这笔账该不该算？三年计划中有没有，老百姓不清楚。计划中如果没有，即使十七个单位联合行动也解决不了这个就近绿化问题。因为是否列入规划不得而知。天通苑居民区需要尽快恢复人均绿化面积，天通苑周边地区需要有就近的可不步行抵达的郊野公园，那时候天通苑居住能不吸引人吗？再说在天通苑北正在新建昌平高新技术开发区，地铁17号线也有望于2019或2020年开通，周边有郊野公园岂能不美。

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