如何看待“弯道超车”论？

黄安年文  黄安年的博客/2018年8月12日发布（第19864篇）

“弯道超车”论 是李彦宏（百度公司创始人、董事长兼首席执行官）2009年提出企业应对经济危机的理论，引起中美双方企业家的极大反响。前些日子，某科技媒体大佬在批判“厉害了我的国”的浮躁思潮时，也捎带否定了“弯道超车”论，称违背科技发展基本规律。而我们注意到无论是新华网还是凤凰卫视均不加理会，照样宣传“弯道超车”理论。

笔者以为，这个话题理应成为科技界尤其是科学网科技专家们的热议，然而我们看到的热议话题中却无反映，是谁占据热议首位无人打破话题却乐此不疲，不知何为？

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弯道超车论

"弯道超车"，原本是赛车上的一个术语，指参赛车手在拐弯处比直线跑道上更易超越对手。而李彦宏认为，金融危机让我国经济正处在"弯道"上，此时正是实现跨越式发展，超越对手的良机。应当说，经济发展上的每一次危机，都是产业重新布局，企业重新洗牌，新机遇不断涌现的关键时期，以"弯道超车"比喻危中有机，有振奋精神、鼓舞士气、提振信心的功效。但如果我们认真分析成本消耗账、安全风险账、实力功力账等几笔大账，就不难看出，这种说法也仅仅算是一种比喻而已。

基本信息

·                                 中文名称

弯道超车论

·                                 外文名称

Theory of corner overtaking

·                                 提出者

李彦宏

·                                 提出时间

2009年09月17日

·                                 适用领域范围

企业，商业

产生背景

9月14日，"2009中美经贸论坛"在美国芝加哥召开。本届中美经贸论坛重点探讨全球经济危机下中美两国企业如何深化合作和更快走出危机，近400位中美企业家代表参加了论坛。作为中国新经济领袖的代表人物，百度董事长兼首席执行官李彦宏提出企业应对经济危机的"弯道超车"理论，引起中美双方企业家的极大反响。

具体含义

李彦宏表示，经济危机其实就如同F1赛场上的一个弯道，世界各国企业就如同在赛场上飞驰的一辆辆赛车，在遇到弯道时稍有不当就可能滑出跑道而退出比赛，因此大家都会习惯性地踩刹车。但风险总是和机遇相生相伴，而高水平的赛手总是善于在弯道实现超车，领跑对手。其中的关键就是要看清路况、稳打方向盘、加踩油门。对企业而言，在遇到经济危机弯道时，一般会放慢发展速度，但这也恰好给了优秀企业通过弯道超车实现超越式发展的机会。企业实现弯道超车最核心的技巧，就是要抛弃幻想、创新求变、专注如一。做好这套组合动作，企业就有可能在危机中摆脱困境，实现超越，领跑对手。

应用实例

面对 2000年互联网泡沫的破灭，百度用短短几年时间，就从一家为门户网站提供搜索服务的小企业发展成为中国领先的搜索引擎。面对2008年的这次全球金融危机，百度更是秉承专注如一、创新求变的原则，2009年第二季度，百度营业收入同比增长36.7%;营业利润增长53%，相对于绝大多数同行个位数甚至负增长的态势，百度的优异表现超出绝大多数业界分析师预期。"弯道超车论"是李彦宏带领百度历经两次经济弯道并成功实现超越式增长后总结出来的管理经验，因此引起了强烈反响。演讲之后的问答环节气氛更是异常活跃，参会企业家们就百度成功的秘诀、百度的国际化战略以及企业弯道超车的关键步骤等大家普遍关心的问题与李彦宏进行广泛交流。

专家评价

国内外管理学专家和企业界人士对李彦宏的弯道超车理论给予高度评价，中国企业家杂志社社长刘东华认为，李彦宏的"弯道超车论"为正处于危机中的全球企业带来了全新的思路，必定会对全球经济发展产生深远影响。这也充分体现了以李彦宏为代表的新一代中国企业家更加睿智和前瞻，更具胆识和魄力。

业界专家指出，10年来，百度坚持弯道超车成功跨越了互联网泡沫破裂和全球金融危机两重弯道，并保持了快速、稳健的增长态势。此次论坛上，李彦宏对"弯道超车"成功经验的分享，或将为中美经贸合作开启了一个新纪元:过去全球先进的管理理念多是源于美国日本等发达国家，随着中国经济崛起和中国企业在经济危机中的优异表现，中国经验正在成为全球的焦点。

https://baike.so.com/doc/9207629-9540910.html